Zariadenie modernej čerpacej stanice. Ako funguje čerpacia stanica (čerpacia stanica) Typy čerpacích staníc

Čerpacie stanice pre autá sú klasifikované podľa rôznych kritérií.

Podľa dizajnu:

· stacionárne;

kontajner (KAZS);

mobil (PASS).

Podľa funkcie:

· bežné používanie;

rezortný.

Podľa spôsobu umiestnenia nádrží:

s podzemným umiestnením;

s umiestnením zeme;

s umiestnením na vozidle.

Podľa normatívnych parametrov štandardných projektov:

podľa počtu čerpacích staníc;

podľa počtu tankovaní počas špičkových hodín;

podľa počtu tankujúcich áut za deň;

podľa celkovej kapacity nádrží.

Stacionárne čerpacie stanice dokáže zabezpečiť natankovanie až 1500 áut denne. Kapacitne sa počítajú na 200, 250, 500, 750 a 1000 naplnení áut za deň, podľa počtu naplnení v špičkách - 57, 100, 135, 170 áut za hodinu, iné kapacity sú možné (tabuľka 1.1). Najbežnejším typom sú čerpacie stanice s 500-750 naplneniami za deň.

Čerpacie stanice pre 250 čerpacích staníc sa budujú v husto obývaných oblastiach veľkých miest a vo vidieckych oblastiach; na 1000-1500 naplnení za deň - v miestach hustej premávky na diaľniciach.

Podľa typu umiestnenia na zemi sú čerpacie stanice:

cesta;

mesto;

· vidiecky;

rieka.

Cestné čerpacie stanice nachádza v blízkosti diaľnic. Do vozidiel musia zabezpečiť tankovanie paliva, stlačeného vzduchu a vody. Kapacita cestných staníc závisí od intenzity vozidiel na ceste a môže dosiahnuť 1000-1500 čerpacích staníc denne.

Mestské čerpacie stanice sa nachádzajú v mestách mimo centrálnej časti (obytná zástavba) a sú určené na tankovanie všetkých typov áut a motocyklov. Kapacita mestských staníc je 250 - 1 000 čerpacích staníc denne a staníc "chodníkového typu" - 150 - 250 čerpacích staníc denne v centrálnych oblastiach mesta pre osobné autá.

Vidiecke čerpacie stanice zabezpečuje tankovanie vozidiel poľnohospodárskych podnikov a organizácií regionálnych stredísk všetkými druhmi palív a mazív.

Riečne čerpacie stanice vykonávať tankovanie vodných malých plavidiel - člnov, motorových člnov a pod.

Stacionárne čerpacie stanice sú postavené podľa štandardných návrhov s sériovo vyrábanými technologickými systémami na príjem, skladovanie a dopĺňanie paliva, dohodnuté so Štátnou požiarnou službou Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska. Sú povolené nesériové technologické systémy, ktorých dokumentácia je v súlade s územnými odbormi hasičského zboru.

STACIONÁRNE PALIVOVÉ STANICE

1.1.1. VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Sú to kapitálové štruktúry, vrátane budov, výdajných stojanov paliva, nádrží, technologických potrubí, spracovateľských zariadení a rôznych systémov na podporu procesov. Variant štruktúr čerpacích staníc je znázornený na obr. 1.1.

Namontovaná skupina obsahuje výplňové ostrovčeky, informačné stĺpové svietidlá, obkladovú zostavu kolonády a výklopnej časti, svetelný vlys vo firemnej farebnosti objednávateľa, trojrozmerný svetelný nápis objednávateľa, svietidlá, prechodovú kupolu medzi budovou a sklopná skupina.

Ryža. 1.1. Zloženie zariadení čerpacej stanice:

a) 1 - sklopná skupina; 2 - výrobný blok budovy; 3 - obslužný blok budovy;

b) 1 - sklopná skupina; 2 - modul budovy plnej továrenskej pripravenosti

Plniace ostrovčeky sú vyrobené z leštenej alebo brúsenej nehrdzavejúcej ocele a používajú sa ako podstavce dávkovačov, podpery stĺpov, stielky a čerpacie stanice na ich ochranu pred poškodením vozidla.

Budova čerpacej stanice pozostáva z jedného modulu pripraveného z výroby alebo výrobných a servisných jednotiek. Výrobný blok zahŕňa centrálny vchod, pracovný priestor operátora, elektropanelovú miestnosť, špajzu, obslužný východ, miestnosť zámočníka, miestnosť správcu, obslužné sociálne zariadenie, sociálne zariadenie pre návštevy a miestnosť bezpečnosti. Servisný blok je určený na obsluhu.

Budova čerpacej stanice je vybavená vzduchotechnikou, tepelnou clonou centrálneho vestibulu, televíznym dohľadom, kúrením, osvetlením a vetraním, meraním spotreby elektriny a vody, kanalizáciou, požiarnou signalizáciou, ozvučením, ochrannými jednotkami výdajného stojana, atď.

Technologický proces fungovania stacionárnej čerpacej stanice zahŕňa súbor operácií pre príjem, skladovanie a výdaj ropných produktov. Pre zvýšenie efektivity čerpacích staníc je možné technologický proces vybaviť automatizovanými systémami na zisťovanie množstva paliva, sledovanie tesnosti nádrží, znižovanie strát paliva a udržiavanie jeho kvality.

Množstvo skladovaného paliva na čerpacích staniciach sa určuje na základe priemerného natankovania jedného auta (50 litrov) a počtu výdajných stojanov – na základe servisu 15 áut za hodinu.

Dispozícia stanice môže mať rôzne riešenia v závislosti od kapacity a množstva dodávaného paliva a služieb poskytovaných zákazníkom. Jedno takéto riešenie je znázornené na obr. 1.2.

Ryža. 1.2. Plán čerpacej stanice

1.1.2. POŽIADAVKY NA UBYTOVANIE

Na zníženie plynovej kontaminácie obytných a priemyselných budov je čerpacia stanica umiestnená na strane prevládajúceho smeru vetra. Umiestnenie na nadjazdoch, pod nimi a na plavidlách nie je povolené.

Usporiadanie by malo vylúčiť možnosť núdzového rozliatia paliva na území čerpacej stanice a mimo nej. Na vstupe a výstupe z územia je potrebné mať mierne svahovité vyvýšené časti s výškou minimálne 0,2 m alebo drenážne žľaby, ktoré odvádzajú atmosférické zrážky kontaminované ropnými produktmi do čistiarne. Rozloženie poskytuje:

· pohodlný prístup a parkovanie vozidiel pri výdajnom stojane počas tankovania;

dobrý prehľad o celom území z priestorov prevádzkovateľa;

prideľovanie zón pre zelené plochy;

· sanitárne a hygienické podmienky pre pracovníkov stanice;

· koordinácia so všeobecným architektonickým zložením mikrodištriktu.

Miesto je označené dopravnou značkou „Čerpacia stanica“. Plynové čerpacie stanice by mali byť inštalované na betónových miestach, betónových platniach, vo výnimočných prípadoch na asfaltových miestach, ktoré zabezpečujú zber paliva v prípade úniku.

Minimálne vzdialenosti čerpacej stanice od vonkajších objektov a medzi jej stavbami sú akceptované v súlade s NPB 111-98*.

Vzdialenosť od okraja plošiny pre autocisterny k pozemným technologickým zariadeniam, konštrukciám prístreškov a technologických šachtách podzemných nádrží musí byť minimálne 2 m.Pre technologické šachty podzemných nádrží s nehorľavým materiálom je táto vzdialenosť nie sú štandardizované.

Oplotenie čerpacej stanice musí byť vetrané. Terénne úpravy územia kríkmi a stromami, ktoré počas kvitnutia emitujú vločky, vláknité látky alebo dospievajúce semená, nie sú povolené. V blízkosti výsadieb poľnohospodárskych plodín, cez ktoré je možné šírenie plameňa, je zabezpečená pôdna pokrývka, ktorá nešíri plameň, alebo zoraný pás pôdy so šírkou najmenej 5 m.

1.1.3. TECHNOLOGICKÉ VYBAVENIE

Technologické vybavenie čerpacích staníc je umiestnené na štyroch hlavných technologických linkách.

Plniaca linka- súbor zariadení, ktoré zabezpečujú plnenie nádrže palivom z autocisterny. Úsek potrubia, ktorý je súčasťou nádrže, tvorí potrubie DN 80 s hrúbkou steny minimálne 4 mm, ktoré na jednej strane končí vo vzdialenosti maximálne 100 mm od

dno nádrže s rozdeľovačom palivových prúdov, na druhej strane s prírubou na pripojenie plniaceho potrubia. Úsek, ktorý nie je súčasťou vodojemu, tvoria medziblokové potrubia sacích a čerpacích studní. V prijímacej šachte sú umiestnené: rýchlospojka; filter s vodným uzáverom, ktorý plní funkciu lapača plameňa; uzatváracie ventily; armatúra na pripojenie systému kontroly tesnosti; kontrolné stanovište. V čerpacej šachte je umiestnená čerpacia jednotka s elektromotorom v nevýbušnom prevedení podľa GOST 17494.

Vydávacia linka- súbor zariadení, ktoré zabezpečujú prívod paliva z nádrže do výdajného stojana: sacie potrubie paliva DN 50 s hrúbkou steny minimálne 3 mm, vybavené prijímacím ventilom pre nasávanie paliva vo vzdialenosti minimálne 150 mm zo spodnej časti nádrže; protipožiarna bariéra; uzatváracie ventily v technologickej studni nádrže a pred výdajným stojanom paliva; potrubia na prívod paliva do výdajného stojana paliva. Úsek potrubia od technologickej studne k výdajnému stojanu paliva je uložený v podnosoch s vylúčením úniku rozliateho paliva z neho do zeme.

Odvzdušňovacia linka- súbor zariadení, ktoré zaisťujú protipožiarne a výbuchové spojenie s atmosférou voľného priestoru nádrže. Linka pozostáva z pozemného úseku oceľového potrubia, ktorého koniec je vybavený odvzdušňovacím ventilom a uzatváracími ventilmi pred odvzdušňovacím ventilom, a z časti uloženej v bani spájajúcej parný priestor zásobníka s odvzdušňovacím ventilom. pozemná časť. Uzatváracie ventily sú určené na uzavretie tohto potrubia pri skúškach tesnosti systému, ako aj na bezpečnú výmenu a údržbu dýchacieho ventilu. Prahové hodnoty dýchacieho ventilu: vákuum 100-150 Pa, tlak 1400±50 Pa. Dýchací ventil je inštalovaný na konci linky, výška inštalácie od povrchu staveniska je 2,5 m. Priepustnosť linky je riadená tlakomerom a vákuom s uzatváracími ventilmi.

Odvlhčovacia linka- súprava zariadení, ktoré zabezpečujú odstraňovanie vyprodukovanej vody s pevnými časticami (kalom) z nádrže. Linka slúži aj na úplné vyprázdnenie nádrže od zvyškov ropných produktov (pri hladine ropného produktu pod bodom jeho odberu výdajnou linkou) a na mechanizované preplachovanie nádrže uzavretým spôsobom. Odvlhčovacia linka pozostáva z:

stacionárna časť, ktorou je potrubie DN 40, na jednej strane ukončené zberačom na tvorbu odberu vyrobenej vody prechádzajúcim vo vzdialenosti najviac 10 mm od dna nádrže a na druhej strane, s armatúrou s hermeticky uzavretou zátkou a určená na pripojenie hadice kalového čerpadla alebo čistiaceho roztoku

· prenosná časť, pozostávajúca zo sacej hadice, ručného čerpadla, vypúšťacej hadice a prenosnej nádoby na kal.

1.1.4. SPRACOVAŤ POTRUBIE

Požiadavky na procesné potrubia čerpacích staníc sú stanovené NPB 111-98 *, tesnosť a pevnosť musí zodpovedať SNiP 3.05.05 a antikorózna ochrana podzemných úsekov - GOST 6.602. Pre technologické potrubia by sa mala vypracovať schéma potrubia s namontovanými uzatváracími ventilmi.

Technologické potrubia sa nesmú ukladať do spoločných výkopov s plynovodmi, požiarnymi vodovodnými potrubiami, teplovodmi, ako aj s vysokonapäťovými a nízkonapäťovými káblami.

Prírubové spoje potrubí a zariadení musia byť pevne utiahnuté na tesneniach vyrobených z materiálu odolného voči benzínu.

Tesniace upchávky uzatváracích a iných zariadení by sa mali pravidelne kontrolovať pridaním alebo výmenou tesnenia upchávky.

Podzemné úseky komunikácií musia mať antikorózny náter. Pozemné plochy musia byť natreté.

Procesné potrubia s armatúrami, dávkovače paliva a vypúšťacie hadice musia byť bezpečne pripojené k jedinému uzemňovaciemu systému.

Jednostenné podzemné potrubia pre palivo a jeho výpary by mali byť umiestnené v hĺbke najmenej 0,4 m v zakopaných podnosoch, s vylúčením úniku paliva mimo nich.

Pri použití dvojplášťových potrubí typu "potrubie v potrubí" s rozoberateľnými spojmi, ktoré zabezpečujú oddelené utesnenie vnútorného a vonkajšieho potrubia, je povolená konštrukcia bez podnosov.

Technologické potrubia umiestnené pod zemou alebo vo voľnom priestore šácht nádrží a technologických vrtov musia spĺňať tieto požiadavky:

prírubové spojenia by sa mali vykonávať podľa princípu čap-drážka;

spoľahlivosť spojov musí spĺňať požiadavky prevádzkových dokumentov;

pripojenia musia byť utesnené a vybavené zariadeniami, ktoré vylučujú ich samovoľné odpojenie;

uzatváracie a regulačné ventily inštalované na potrubiach pre horľavé a toxické ropné produkty, bez ohľadu na teplotu a tlak média, musia byť oceľové.

Miesta, kde potrubia vstupujú do nádrží, musia byť nad nominálnou úrovňou ich plnenia palivom.

Na sacích potrubiach výdajných stojanov musia byť namontované spätné ventily, aby sa zabránilo opačnému pohybu čerpanej kvapaliny.

Uzatváracie ventily, kohútiky, ventily a iné uzatváracie zariadenia musia byť udržiavané v dobrom prevádzkovom stave a musia zabezpečiť možnosť spoľahlivého a rýchleho odstavenia potrubí. Poruchy uzamykacích zariadení sa musia okamžite opraviť.

Uzatváracie a regulačné ventily musia byť očíslované podľa technologickej schémy.

Uzatváracie ventily (uzatváracie ventily, kohútiky) inštalované na potrubiach musia mať indikátory koncovej polohy.

Všetky technologické potrubia musia byť kalibrované v súlade so Smernicou „Kapacita technologických potrubí. Technika merania“.

Pri prevádzke technologických potrubí je potrebné:

Nedovoľte, aby tlak stúpol nad tlak stanovený projektom;

Otvárajte a zatvárajte posúvače na potrubiach pomocou zotrvačníkov alebo špeciálnych kľúčov bez použitia akýchkoľvek ďalších pák;

· dbajte na to, aby sa voda nedostala do potrubia, aby nedošlo k jeho odmrazeniu.

Kontrola potrubí by sa mala vykonávať denne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu prírubových a zásuvkových spojov.

Únik paliva z potrubia a škvrny od potu musia byť okamžite odstránené:

nastavenie núdzových spojok a objímok;

Zváranie

· uťahovanie skrutiek alebo výmena tesnení v prírubových spojoch s predbežným uvoľnením potrubia;

oprava potrubí plastmi na báze epoxidu.

Najmenej raz za rok sa musia parovo-vzduchové potrubia prepláchnuť vzduchom, aby sa odstránili usadeniny, a raz za päť rokov sa musí skontrolovať tesnosť.

Potrubia spájajúce rôzne zariadenia čerpacích staníc tvoria technologické linky na plnenie a vypúšťanie paliva, odvzdušňovanie nádrží a ich čistenie.

MOBILNÉ PALIVOVÉ STANICE

1.2.1. VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY

Ide o mobilný technologický systém inštalovaný na automobilovom podvozku, prívese alebo návese, vyrábaný ako jeden továrenský výrobok. Určené na prepravu a tankovanie vozidiel v miestach koncentrácie vozidiel, poľnohospodárskych strojov v teréne, na turistických trasách, ako aj na území stacionárnych čerpacích staníc pri čistení a opravách nádrží.

Technické charakteristiky PASS sú uvedené v tabuľke. 1.2.

PAZS by mal byť umiestnený na špeciálne určenom mieste, dohodnutom so správnymi orgánmi, byť rovný a poskytovať možnosť voľného prístupu vozidiel na tankovanie v súlade s pravidlami požiarnej bezpečnosti. Inštalujú sa bezpečnostné značky, príslušné značky o umiestnení požiarnej nádrže, studne na prívod vody alebo požiarneho hydrantu, značky prístreškov, plagáty s povinnosťami vodiča pri tankovaní paliva.

Územie musí byť osvetlené v súlade s existujúcimi normami, najmä miesta na tankovanie a vypúšťanie paliva, a tiež vybavené telefónnou a hlasitou komunikáciou.

Inštalujú sa tabule s názvom operátora v službe, otváracou dobou a umiestnením najbližšej čerpacej stanice. Každý stĺpec musí byť označený svojím sériovým číslom a značkou vydávaného ropného produktu.

PAZS je registrovaný na dopravnej polícii. Sú na ňom aplikované šablóny „Mobilná čerpacia stanica“, „Horľavé“ a znak klasifikácie nákladu v súlade s GOST 19433-88 a „Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru v Ruskej federácii“. Na vnútornej strane skrinky sú umiestnené dvierka

Zvýšenie počtu automobilov na rôzne účely na cestách krajiny vedie k rozvoju sietí čerpacích staníc a zlepšovaniu vybavenia pre ne. Zvýšila sa kapacita čerpacích staníc, rýchlosť tankovania vozidiel, sortiment ropných palív s vysokými funkčnými a ekologickými vlastnosťami.

Typy čerpacích staníc

Čerpacie stanice je možné rozdeliť do skupín v súlade s normami požiarnej bezpečnosti NPB 111-98.

Tradičné stacionárne čerpacie stanice sú kapitálové štruktúry umiestnené ďaleko od výdajných stojanov pohonných hmôt. Sú umiestnené, navrhnuté, postavené a prevádzkované v prísnom súlade so stavebnými predpismi a predpismi, predpismi o požiarnej bezpečnosti a pokynmi.

Blokové čerpacie stanice sú ako stacionárne, v ktorých sú výdajné stojany umiestnené nad podzemnou nádržou, tak aj modulárne, v ktorých sú zásobníky PHM oddelené od výdajných stojanov.

Mnohé podniky s veľkým počtom vlastných vozidiel umiestňujú čerpaciu stanicu na svoje územie pre svoje potreby.

Výdajné stojany paliva sú umiestnené v plniacej priehradke. Oddelené priehradky obsahujú palivovú nádrž a prečerpávacie čerpadlo odolné voči výbuchu na naplnenie paliva.

Technologické zariadenie je možné nainštalovať na poklop nádrže a potom na vrchu kontajnera je oplotená plošina na obsluhu tohto zariadenia. Existujú varianty prevedení čerpacích staníc, v ktorých je zariadenie umiestnené na boku v špeciálnom technologickom oddelení.

Spoločné pre všetky návrhy čerpacích staníc je prízemné umiestnenie nádrže a umiestnenie výdajných stojanov v kontajneri.

Kompletná sada plniacich staníc kontajnerov

Kontajnerová čerpacia stanica pozostáva z dvoch alebo viacerých skladov paliva (jeden alebo viac) a riadiaceho kontajnera alebo velína, ktorý sa tiež nazýva operátorská miestnosť.

Riadiaci kontajner je možné navrhnúť nielen na umiestnenie operátorského pracoviska, ale aj do oddychovej miestnosti alebo skladu. Riadiaca miestnosť je vybavená osvetlením a vnútornou elektroinštaláciou, sú v nej umiestnené ovládacie zariadenia pre reproduktory. Dodávacia súprava môže obsahovať napájaciu skriňu, laboratórne alebo metrologické zariadenie a miestny rozhlas.

Kontajnerová čerpacia stanica môže byť navrhnutá pre palivo od jedného do štyroch typov.

Jednostenné alebo dvojstenné, môžu byť od troch do štyridsať metrov kubických. Ropná spoločnosť Lukoil objednáva čerpaciu stanicu kontajnerového typu s kapacitou 40 metrov kubických. metrov s možnosťou prevádzky v klimatických podmienkach Arktídy a Ďalekého severu.

Zdalo by sa, že giganti ropného biznisu nepotrebujú miničerpacie stanice, no ciele sú iné. Malú plniacu stanicu kontajnerov so štyrmi kockami využíva pre svoje potreby nemenej známa ruská spoločnosť Gazprom Neft.

Bokom nezostal ani ďalší ropný gigant. OAO Gazprom si objednal čerpacie stanice pre vlastné vozidlá s možnosťou GSM spojenia výdajného stojana s operátorom.

Nádoba na skladovanie paliva

Nádrže na skladovanie paliva sú vybavené nádržami rôznych objemov a rôznych typov: jedno-, dvoj-, troj- alebo štvordielne. Výdajné stojany sa môžu líšiť aj podľa typu.

Čerpacie stanice používajú dvojplášťové nádrže, v ktorých je medzistenový priestor naplnený nemrznúcou zmesou alebo plynom podľa požiadaviek požiarnej bezpečnosti a musí byť inštalovaný snímač kontroly úniku.

Technologické vybavenie zahŕňa nielen potrubia, cez ktoré sa plní nádrž palivom, a palivové potrubia, meracie potrubia a poklopy, snímače hornej hladiny, ale aj požiarne lapače, uzatváracie a dýchacie ventily. Nádrž a potrubia sú vyrobené z kvalitných ocelí, v prípade potreby mrazuvzdorných alebo nerezových, s hrúbkou 2 mm.

Jednoplášťovú nádrž s odkvapkávacou nádobou na zachytávanie rozliateho paliva je možné použiť, ak sa plniaca stanica kontajnerov nachádza mimo osady.

Výdajné stojany paliva môžu byť buď jednoramenné, napríklad "Topaz-511", alebo dvojramenné a dokonca aj trojramenné.

Napríklad pre OAO Gazprom bola čerpacia stanica vybavená prídavným výdajným stojanom na dva druhy paliva pre prípad poruchy hlavného trojramenného.

Voliteľná výbava

Na čerpacích staniciach kontajnerov je možné inštalovať autonómne systémy na rôzne účely.

Bez účasti operátora a prítomnosti externých riadiacich systémov je v čerpacej stanici inštalovaný autonómny systém nakladania paliva. Na každom výdajnom stojane je nainštalovaný mikropočítač, čítačka proxy kariet (osobné magnetické karty s informáciou o limite čerpaného PHM) a klávesnica, ktorá funguje autonómne. Stĺpec môže byť v tomto prípade buď jednoramenný, alebo určený na viacero druhov paliva.

Centrálny počítač v centrále spracováva informácie prichádzajúce z jednotlivých reproduktorov pomocou GSM pripojenia.

Palivo je možné autonómne vydávať cez terminály, ktoré musia byť inštalované vo vzdialenosti minimálne tri metre od čerpacej stanice plynu. Terminály môžu byť spoločné pre bankové plastové karty, ako aj pre limitné karty pre vlastnú potrebu, napríklad podnikom.

Okrem toho sú na žiadosť zákazníka na čerpacích staniciach kontajnerov inštalované hasiace systémy a systémy kontroly hladiny v nádržiach. Napríklad čerpacia stanica kontajnerov Gazprom Neft je vybavená hasiacim systémom Buran a hladinomerom typu PMP od firmy Sensor. Hladinomer umožňuje merať hladinu kvapaliny v nádrži, jej teplotu, hustotu a objem.

Kontajnerové čerpacie stanice pre OAO Lukoil

Čerpacie stanice pre jednu z najväčších domácich ropných spoločností vyrábalo viacero výrobcov podľa približne jedného projektu. Celá sieť čerpacích staníc je navrhnutá tak, aby slúžila ako plnohodnotné mobilné čerpacie stanice na Ďalekom severe a západnej Sibíri.

Výdajné stojany a nádrže umožňujú skladovanie a výdaj troch druhov palív: motorovej nafty, benzínu AI-80 a AI-92 pri teplotných rozdieloch od -60 do +40 °C.

Moderné automatické systémy monitorujú naplnenie nádrže, stav skladovaných palív a ich uvoľnenie.

Čerpacie stanice sú vybavené dvomi dvojrukávovými výdajnými stojanmi pripojenými na diaľkové ovládanie cez rozhranie RS-485.

Faktory ovplyvňujúce cenu čerpacích staníc

Výrobca nemôže vopred vypočítať náklady na každú jednotlivú čerpaciu stanicu. Ceny za čerpacie stanice kontajnerov závisia od mnohých faktorov a dnes sa trh pohybuje od 160 000 do 4,5 milióna rubľov.

Hlavným faktorom je počet nádrží a ich objem. Nádrž s objemom jeden meter kubický je určená na jeden druh paliva a objem 40 metrov kubických. m - tri.

Ďalším faktorom je presnosť systému dávkovania paliva a jeho automatizácia. Na čerpacej stanici je možné na požiadanie zákazníka nainštalovať pokladnicu, počítač, špeciálny softvér, moderné komunikačné prostriedky s centrálou a samozrejme ovplyvniť cenu.

Nie všetci zákazníci dopĺňajú svoje čerpacie stanice samostatným riadiacim centrom (operátorskou miestnosťou). A toto je samostatný kontajner a veľmi citeľne ovplyvňuje cenu.

Cena rôznych čerpacích staníc plynu sa líši Nielen, že na výrobu nádrže sa používajú špeciálne mrazuvzdorné ocele, v potrubiach sa často inštalujú palivové vykurovacie systémy.

Konfigurácia ovplyvňuje aj cenu čerpacích staníc. Výdajné stojany sa môžu líšiť dizajnom, typom, spôsobom inštalácie a výrobcom.

Aj približne rovnaké reproduktory vyrobené v Nemecku, Taliansku, Rusku či Číne sa výrazne líšia cenou.

Výkon čerpadla, prítomnosť hladinomeru jedného alebo druhého dizajnu, komponenty - tieto body sú tiež dôležité a majú vplyv na cenu.

Cena je nepochybne dôležitým argumentom pri výbere čerpacej stanice. Ale aj tak si ho treba vyberať podľa kvality komponentov a materiálov. Tieto faktory sú oveľa dôležitejšie pre bezpečnú a dlhodobú prevádzku čerpacej stanice kontajnerov.

Pri navrhovaní čerpacích staníc sa požiadavky zákazníka spravidla znižujú na tieto body:

• výroba konštrukcií z prefabrikovaných, ľahkých prvkov, ktoré umožňujú montáž v krátkom čase a eliminujú potrebu častého natierania vonkajších stien;
• dostupnosť hotovej reklamy, vstavaného nábytku;
• možnosť získania prefabrikovaného technologického zariadenia, t.j. podzemné nádrže zmontované s armatúrami, meracie zariadenia, využívajúce tesnenie výdajných stojanov paliva s automatizáciou a hotové betónové dosky na pokládku na území čerpacích staníc;
• zabezpečenie maximálnej priepustnosti na čerpacích staniciach možnou variáciou umiestnenia technologického zariadenia, ktoré vytvára usmernené toky vozidiel pre požadovanú značku paliva a poskytuje maximálny prehľad o pracovnom priestore čerpacej stanice z priestorov cisterny;
• maximálne využitie automatizácie pri riadení tankovacích vozidiel;
• jednoduchosť údržby zariadení, zariadení a územia čerpacích staníc.

Schémy hlavných plánov čerpacích staníc by mali zohľadňovať tieto základné technologické požiadavky:

• možnosť tankovania vozidiel s ľavostranným, pravostranným a obojstranným usporiadaním palivových nádrží;
• nezávislý prístup vozidiel k čerpacím staniciam;
• minimálna dĺžka komunikácie s palivom;
• optimálny polomer otáčania pre vozidlá;
• dostatočná plocha pre autá čakajúce na doplnenie paliva;
• možnosť vizuálnej kontroly plniacich miest z budovy čerpacej stanice prevádzkovateľom by mala byť určená normami.

Na výstavbu čerpacích staníc by sa malo vyčleniť miesto s prihliadnutím na existujúcu zástavbu a územný plán rekonštrukcie tejto oblasti. Veľkosť lokality je určená kapacitou čerpacej stanice, podmienkami jej práce, typmi tankovacích áut, ako aj umiestnením vjazdu a výjazdu z územia čerpacej stanice na hlavnú cestu.

Na území čerpacej stanice sa nachádza staničná budova, ostrovčeky s plniacim zariadením, ostrovčeky nad nádržami.

Ak je zásobovanie čerpacích staníc teplom v zime na vykurovanie a technologické účely navrhnuté z vlastnej kotolne na motorovú naftu, potom je na území stanice zabezpečený špeciálny zásobník. Na staniciach, ktoré vykonávajú jednotlivé úkony údržby vozidiel, sú vybudované špeciálne zariadenia alebo otvorené plochy.

Prax navrhovania a skúmania pracovných podmienok moderných čerpacích staníc ukazuje, že tri rozloženia výdajných stojanov sú najprijateľnejšie: diagonálne, paralelné a kolmé. Názvy schém určujú umiestnenie ostrovčekov so stĺpcami v jednej línii diagonálne k diaľnici, rovnobežne alebo kolmo na ňu.

Približne možno uvažovať, že celková plocha čerpacej stanice pre 500 čerpacích staníc by mala byť najmenej 1500 m2, pre 750 - 3000 m2, pre 1000 - 4000 m2.

Pri určení počtu výdajných stojanov PHM a olejov je kapacita každého výdajného stojana 15 vozidiel za hodinu s mierou využitia výdajného stojana 0,6. Niekedy sa počet výdajných stojanov pohonných hmôt na čerpacích staniciach zvýši nad vypočítané pre pohodlnejšie podmienky tankovania, napríklad pre súčasné tankovanie auta s dvoma nádržami umiestnenými na oboch stranách.

Na určenie kapacity nádrží na pohonné hmoty a oleje sa za priemerné množstvo natankovania auta berie 50 litrov paliva a 2 litre oleja.

Kapacita nádrží na skladovanie pohonných hmôt a olejov je stanovená na základe troj až päťdňovej dodávky. Rezerva sa vypočíta v závislosti od počtu druhov palív a olejov, ktoré poskytuje čerpacia stanica, ako aj od podmienok a vzdialenosti dodávky ropných produktov z tankovne.

Čerpacie stanice zabezpečujú skladovanie a distribúciu dvoch až štyroch druhov benzínu, jedného druhu motorovej nafty a jedného až dvoch druhov olejov.

Podľa skúseností existujúcich čerpacích staníc je celková kapacita nádrží rozdelená približne takto: na benzín - 70-80% kapacity, na naftu 15-25% a 5-8% na olej.

Umiestnenie zariadení a konštrukcií čerpacej stanice by malo byť vhodné pre prácu obslužného personálu a vodičov poháňaných vozidiel a malo by tiež zabezpečiť minimálnu dĺžku potrubí pre palivá a oleje na území stanice.

Umiestnenie výdajných stojanov má umožňovať možnosť obojsmerného tankovania a pohodlný prístup áut k výdajným stojanom a ich výjazd po natankovaní z územia čerpacej stanice.

Pri zariaďovaní výdajných stojanov na území čerpacích staníc je potrebné mať na pamäti, že autá, nákladné autá a autobusy sa tankujú na ľavej strane, autá s dieselovými motormi sa tankujú vpravo a autá s dvoma nádržami sa tankujú na oboch stranách.

Všetky plniace zariadenia sú inštalované na ostrovčekoch, ktorých výška je 200+300 mm od vozovky. Šírka ostrovčekov musí byť minimálne 1,2 + 1,0 m.

Najlepšie umiestnenie plniaceho zariadenia v histórii čerpacích staníc by sa malo považovať za také, v ktorom sú medzi cestami vjazdu a výstupu automobilov umiestnené ostrovčeky so stĺpmi a pozdĺžna os ostrova je rovnobežná so smerom pohybu automobilov. .

Vzdialenosť medzi výdajnými stojanmi na ostrove sa zvyčajne berie 10÷12 m (na základe nákladného auta). Dĺžka ostrovčeka pre dva výdajné stojany je cca 14 m. Výdajné stojany na olej, vzduch a vodu je možné umiestniť medzi dva výdajné stojany na ostrovčeku.

Polomery oblúkov priechodov na území čerpacích staníc, merané pozdĺž osí priechodov, pre osobné automobily musia byť najmenej 6,5 m a pre nákladné autá - najmenej 14 m.

Pre redukciu personálu údržby a zvýšenie priepustnosti stanice je vhodné využiť tankovacie zariadenie s diaľkovým ovládaním z centrálneho bodu na využitie samoobsluhy.

Pri diaľkovom ovládaní prevádzky výdajných stojanov z centrálneho bodu je potrebné zabezpečiť zvukový alebo svetelný alarm medzi obsluhou a vodičom umiestneným na mieste tankovania.

Schéma stacionárnej čerpacej stanice

Zvážte schému stacionárnej čerpacej stanice s podzemnou nádržou vybavenou požiarnymi poistkami.

Nádrž 2 je úplne zakopaná v zemi tak, aby jej najvyššia úroveň bola aspoň 0,2 m od povrchu zeme. Nádrž je pripevnená k betónovému základu (základu) 1 pomocou kovových svoriek 15. Pri absencii podzemnej vody v mieste nádrže je možné ju inštalovať bez základu, priamo na pieskový vankúš. V kryte hrdla nádrže sú: prijímacie 7, sacie 11, meracie 9 a vzduchové 5 potrubia. Zvodové potrubie 7 je svojím vonkajším koncom privedené do vstupného otvoru 3 a je s ním prepojené cez palivový filter 6. Vnútorný koniec zvodového potrubia je umiestnený pod spätným ventilom 14 sacieho potrubia 11 v tzv. zvyšky benzínu, ktoré vytvárajú hydraulické tesnenie. Zabraňuje prúdeniu vzduchu do nádrže pri jej plnení a slúži zároveň na protipožiarnu ochranu.

Palivový filter 6 je tiež vybavený sieťovým filtrom umiestneným v prívodnom potrubí, ktorý funguje ako požiarna poistka. Rohové požiarne poistky 8 a 10 sú inštalované vo vzduchovom 5 a sacom 11 potrubí. Okrem toho je na konci vzduchového potrubia odvádzaného do atmosféry aj požiarna poistka 4 (hasiaci prístroj).

Vo vnútri meracej trubice 9 je umiestnená sonda s vyznačenými dielikmi, ktoré v objemových jednotkách udávajú stupeň naplnenia nádrže. V moderných čerpacích staniciach sa proces monitorovania hladiny paliva a jeho účtovanie vykonáva pomocou automatických zariadení.

Jedným z nich je prenosný elektronický hladinomer „Hermetic“, ktorý je určený na zúčtovanie ropných produktov v nádržiach. Hermetický hladinomer, nazývaný aj ponorný meter, poskytuje súčasné meranie hladiny tekutého média a teploty. Prístroj váži asi 4 kg a má presnosť merania hladiny ± 2 mm, napája sa z 9 voltovej batérie.

Sacie potrubie 11 je na vonkajšom konci pripojené k výdajnému stojanu 12. Na ochranu celého zariadenia čerpacej stanice pred výbojom statickej elektriny má nádrž 2 na palivo uzemňovacie zariadenie 16. Požiarne poistky inštalované v potrubia zariadenia stanice sú takzvané mosadzné pletivo s až 220 článkami na 1 cm2. Umiestňuje sa medzi príruby chráneného potrubia v dvoch vrstvách s medzerou 3-5 mm.

Schematický diagram čerpacích staníc

Schematický vývojový diagram typickej tradičnej čerpacej stanice je znázornený na obrázku vľavo.

Technologické schémy čerpacích staníc s horizontálnym a vertikálnym usporiadaním nádrží sú znázornené na obrázku vpravo.

Montážne parametre zariadenia sú uvedené v tabuľke.

Montážne rozmery zariadení čerpacích staníc

Parameter	Hodnota parametra
Vzdialenosť od konca prijímacieho ventilu po dno nádrže a, mm	150
Vzdialenosť od spodnej časti odtokového potrubia po dno nádrže a 1, mm	100
Prehĺbenie nádrže (kryt úst), nie viac ako h, mm	1200
Prehĺbenie technologických potrubí, nie menej ako b, mm	200
Vzdialenosť od výdajného stojana k palivovej nádrži nie viac ako L, mm	30000
Vzdialenosť od povrchu zeme k „dýchaciemu“ ventilu nádrže, nie menšia ako h 1, mm	2500
Otvárací tlak dýchacieho ventilu, MPa	0,01 – 0,025
Minimálny sklon procesných potrubí k nádržiam (% dĺžky):
- vypustiť	0,5
- odsávanie	0,2
- vetranie	0,2

Špecifikácie čerpacích staníc

Výstavba čerpacích staníc môže byť realizovaná ako podľa štandardných projektov, tak aj podľa individuálnych projektov.

Technické vlastnosti typických čerpacích staníc

Typy čerpacích staníc	Počet výplní za deň
	250...500	500...1000
Typické čerpacie stanice (bez miest na údržbu auta)
	0,35...0,4	0,4...0,5
- palivo	5...6	8...10
- olej	4	4
Počet nádrží
- na palivo (25 m 3 každý)	5...6	8...10
- na olej (5 m 3)	4	4
Štandardné čísla projektov	503...204 503...205	503...202 503...203
Typické čerpacie stanice s miestami údržby áut
Plocha pozemku, ha	0,4...0,45	0,47...0,55
Počet čerpacích staníc, ks.
- palivo	3...8	10...12
- olej	4	4
Počet nádrží
- na palivo (25 m 3 každý)	3...8	10...12
- na olej (5 m 3)	4	4
- na odpadové oleje (5 m 3 )	1	1
– osvetlenie	2...7,4	6,6...7,4
- moc	3,9...19	20...21
- kúrenie	7,3...25	25
- ohrev vody	12	12
Štandardné čísla projektov	3793 3794	3795 3796
Kontajnerové čerpacie stanice (KAZS)
Plocha pozemku, ha	0,06...0,13	0,12...0,21
Počet čerpacích staníc, ks.	2...4	4...8
Počet nádrží
- na palivo (každý 9 m 3)	2	4
- na olej	-	-
- na použité oleje	-	-
Spotrebovaný elektrický výkon, kW
– osvetlenie	3,8	4,2
- moc	4,0	5,8
- kúrenie	9,0	9,0
- ohrev vody	-	-
Štandardné čísla projektov	„Štandardné riešenia pre čerpacie stanice plynu na diaľniciach a v osadách“

Schémy čerpacích staníc

Čerpacie stanice (čerpacie stanice) sú určené na servis a tankovanie automobilov a iných vozidiel pohonnými hmotami a mazivami. Po ceste predávajú oleje, mazivá a špeciálne tekutiny balené v malých nádobách. Medzi pomocné činnosti na čerpacích staniciach patrí umývanie áut, ich drobné opravy a predaj náhradných dielov. Neodmysliteľnou súčasťou moderných čerpacích staníc sú kaviareň a večerka.

Podľa spôsobu inštalácie a inštalácie zariadení sa čerpacie stanice delia na stacionárne a mobilné.

Mobilné čerpacie stanice (PAZS) sú namontované na ráme a v závislosti od účelu sú inštalované na automobile alebo prívese. Pozostávajú z kontajnera, meracích a dávkovacích zariadení namontovaných na podvozku vozidla.

Stacionárne čerpacie stanice sa budujú podľa štandardných projektov pre 300 500 750 a 1000 čerpacích staníc denne (1 čerpacia stanica - 50 litrov paliva a 2 litre oleja). Zahŕňajú:

Podzemné skladovacie nádrže na ropné produkty;

Dávkovače paliva a oleja;

Priestory pre servisný personál;

Ostatné priestory v súlade s dodatočnými funkciami vykonávanými čerpacou stanicou.

Schematický diagram stacionárnej čerpacej stanice je znázornený na obr. 14.16.

Obr.14.16. Schéma čerpacej stanice:

1 - odtokové zariadenie; 2 - palivová nádrž; 3 - prijímací ventil; 4 - rohový protivýbušný; 5 - meracie zariadenie; 6 - dýchací ventil; 7 - výdajný stojan paliva

Ropný produkt dodaný na čerpaciu stanicu pomocou cisternových vozidiel je odvádzaný cez zariadenie 1 do palivovej nádrže 2. Tu sa usadzuje, jeho množstvo je merané zariadením 5. Ropný produkt je vydávaný spotrebiteľom pomocou výdajného stojana 7 napojeného na nádrž. potrubím, na ktorom bol namontovaný prijímací ventil 3 a uhlová poistka 4. „Dýchanie“ nádrží sa vykonáva cez ventil 6.

Zvážte podrobnejšie prvky schémy zapojenia čerpacej stanice.

Drenážne zariadenie 1 je určený na odvádzanie ropných produktov do nádrže uzavretým spôsobom, t.j. pod hladinu produktu v nej. Vypúšťacie zariadenie pozostáva z vsuvky, na ktorú pripevníme „objímku autocisterny, filter a odtokové potrubie.

Rýchle a tesné spojenie vsuvky s objímkou ​​cisterny zabezpečuje špeciálna rýchlospojka.

Na skladovanie ropných produktov na čerpacích staniciach sa používajú horizontálne a vertikálne oceľové nádrže s objemom 5 až 50 m 3 a hrúbkou steny 3...4 mm. Nádrže na čerpacích staniciach sú zvyčajne distribuované nasledovne: 75 % na benzín, 15 % na naftu a do 10 % - pod olejmi.

Nádrže čerpacích staníc sú konštruované na pretlak 700000 a vákuum -1000 Pa.

Meracie zariadenie5 sa používa na meranie úrovne úniku oleja v nádrži. Zabezpečuje vertikálny smer meracej koľajnice (metrovej tyče). Konštrukčne je meracím zariadením perforovaná rúrka s priemerom 40 mm s vekom.

Na pripojenie výdajných stojanov k nádržiam slúži sacie zariadenie pozostávajúce z prijímacieho ventilu 3, uhlovej poistky 4 a sacieho potrubia.

Účelom sacieho ventilu3 je zabrániť vytekaniu oleja zo sacieho potrubia do nádrže po vypnutí výdajnej kolóny. Keď sa čerpadlo zastaví, tlak v potrubí a v nádrži sa vyrovná a kotúč ventilu pôsobením vlastnej hmotnosti dosadne na sedlo a zablokuje prierez.

Rohová ochrana 4 zabraňuje šíreniu plameňa cez sacie potrubie. Na tento účel je vo vnútri kovového puzdra inštalovaná mosadzná sieť, ktorá súčasne pôsobí ako filter pre ropný produkt čerpaný z nádrže.

PHM - výdajné stojany sú určené na tankovanie vozidiel so súčasným meraním množstva čerpaného paliva alebo oleja.

Napriek rozdielom v dizajne dávkovačov obsahujú všetky pumpu, kvapalinomer, filter, dávkovaciu manžetu a výdajný kohútik.

Čerpadlo výdajného stojana PHM je určené na prečerpávanie PHM z nádrže čerpacej stanice do nádrží vozidiel. Keďže nádrž je pod stĺpom, čerpadlo je samonasávacie. Kapacita čerpadiel výdajných stojanov sa pohybuje od 20 do 70 l/min.

Kvapalinomer slúži na meranie spotreby paliva alebo oleja dodávaného spotrebiteľom. Výsledky okamžitých meraní sa sumarizujú a zaznamenávajú na počítadle ako celkové množstvo uvoľnenej kvapaliny.

Filter sa používa na odstránenie mechanických nečistôt z kvapaliny vstupujúcej do kolóny.

Výdajná objímka je určená na čerpanie kvapaliny a prepojenie výdajného stojana s výdajným kohútikom. Vo výdajných kolónach sa používajú gumotextilné návleky odolné voči benzínu s priemerom 25 mm pre tlak 0,4 MPa.

Výdajný kohútik slúži na rýchle zastavenie prúdu paliva pri dosiahnutí maximálnej hladiny v nádrži auta, aby sa zabránilo pretečeniu a s tým súvisiacim stratám.

12.3.

Usporiadanie čerpacej stanice

Na obr. 12.1 je znázornená schéma stacionárnej čerpacej stanice s podzemnou nádržou, vybavenej požiarnymi poistkami.

Zásobník 2 úplne zakopané v zemi tak, aby jeho najvyššia úroveň bola aspoň 0,2 m od povrchu zeme. Nádrž je pripevnená k betónovému základu (základu) 1 s kovovými svorkami 15. Pri absencii podzemnej vody v mieste nádrže je možné ju inštalovať bez základu, priamo na pieskový vankúš. V kryte hrdla nádrže sú: príjem 7, sanie 11, merané 9 a vzduch 5 potrubia. Prijímacia rúrka 7 je svojím vonkajším koncom vedená do prijímacieho otvoru 3 a komunikuje s ním cez palivový filter 6. Vnútorný koniec sacieho potrubia je umiestnený pod spätným ventilom 14 sacie potrubie 11 v takzvanom "mŕtvom" zvyšku benzínu, ktorý vytvára hydraulické tesnenie. Zabraňuje prúdeniu vzduchu do nádrže pri jej plnení a slúži zároveň na protipožiarnu ochranu.

Ryža. 12.1. Stacionárna čerpacia stanica: 1 - betónový základ (základ);
2 – palivová nádrž; 3 – prijímací otvor pre palivo; 4 - požiarna poistka
vzduchové potrubie; 5, 7,11 - vzduchové, sacie a sacie potrubia;
6 – palivový filter; 8, 10 – rohové požiarne poistky vzduchového a sacieho potrubia; 9 - meracie potrubie; 12 - rozdeľovacia kolóna; 13 – rozvodná hadica; 14 - spätný ventil s filtrom; 15 – golier na upevnenie nádrže; 16 - uzemňovacie zariadenie

Palivový filter 6 je tiež vybavený sieťovým filtrom umiestneným v prívodnom potrubí, ktorý funguje ako požiarna poistka. Rohové požiarne poistky 8 a 10 inštalované vo vzduchu 5 a odsávanie 11 potrubia. Okrem toho má koniec vzduchového potrubia vystavený atmosfére aj lapač plameňa. 4 (hasiaci prístroj).

Vo vnútri meracej trubice 9 je tu sonda s vyznačenými dielikmi, ktoré v objemových jednotkách udávajú stupeň naplnenia nádrže. V moderných čerpacích staniciach sa proces monitorovania hladiny paliva a jeho účtovanie vykonáva pomocou automatických zariadení.

Jedným z nich je prenosný elektronický hladinomer „Hermetic“, ktorý je určený na zúčtovanie ropných produktov v nádržiach. Hermetický hladinomer, nazývaný aj ponorný meter, poskytuje súčasné meranie hladiny tekutého média a teploty. Prístroj váži cca 4 kg a presnosť merania hladiny ± 2 mm, je napájaný batériou s napätím
9 voltov.

sacie potrubie 11 vonkajší koniec je pripojený k distribučnému stĺpu 12. S cieľom chrániť všetky zariadenia čerpacej stanice pred výbojom statickej elektriny, nádrž 2 pre palivo má uzemňovacie zariadenie 16. Požiarne poistky inštalované v potrubiach staničného zariadenia sú takzvané mosadzné pletivo, ktoré má od 144 do 220 článkov na 1 cm2. Umiestňuje sa medzi príruby chráneného potrubia v dvoch vrstvách s medzerou 3-5 mm.

Vzdialenosti od dávkovačov ropných produktov k budovám a štruktúram podnikov (SNiP 2.11.03-93 "Sklady na ropu a ropné produkty. Normy požiarnej bezpečnosti") by sa mali brať aspoň m:

1) na steny bez otvorov budov I, II, III stupňa požiarnej odolnosti - 3;

2) na steny s otvormi budov I, II, III stupňa požiarnej odolnosti - 9;

3) na steny budov IV, V stupne požiarnej odolnosti - 18.

Na obr. 12.2 sú uvedené technologické schémy čerpacích staníc s horizontálnym a vertikálnym usporiadaním nádrží a inštalačné parametre zariadenia.

Ryža. 12.2. Schéma čerpacej stanice:

a - s horizontálnou nádržou;b - cvertikálna nádrž

Montážne rozmery zariadeniačerpacia stanica

Vzdialenosť od konca prijímacieho ventilu po dno

Zásobník a, mm ...................................................................... ...................................... 150

Vzdialenosť od spodnej časti odtokového potrubia po dno

Nádrž a 1 , mm ................................................. ................................... 100

Prehĺbenie nádrže (kryt úst),

nie viac ako h , mm ................................................. ......................................1200

prehlbovanie technologických potrubí,

Nie menej ako bmm ................................................. ................................................. 200

Vzdialenosť od výdajného stojana po palivovú nádrž,

Nie viac ako L , mm ................................................. ...................................... 30 000

Vzdialenosť od zeme k „dýchaniu“

Ventil nádrže, nie menej ako h1 , mm ................................................. ......2500

Otvárací tlak dýchacieho ventilu, MPa………………………..................0,01 – 0,025

Minimálny sklon procesných potrubí

Do nádrží (% dĺžky):

Vypustiť ................................................. .............................................................. ...........0, 5

Odsávanie ................................................. .................................................. 0,2

Vetranie………………………………………………………………….0.2

Celkový objem valcovej vertikálnej nádrže

V = ∙D 2 /4∙h, (12,1)

Kde D- vnútorný priemer; h je výška nádrže.

V tabuľke 12.2 sú uvedené technické charakteristiky nádrží používaných na čerpacích staniciach na skladovanie paliva.

V tabuľke 12.3 sú uvedené objemy palivových nádrží osobných, nákladných automobilov a autobusov. Podľa priemernej predpokladanej kapacity palivovej nádrže a počtu tankovaní za deň sa určí požadovaná kapacita nádrží čerpacích staníc.

Schémy hlavných plánov čerpacích staníc by mali zohľadňovať tieto základné technologické požiadavky:

– možnosť tankovania vozidiel s ľavostranným, pravostranným a obojstranným usporiadaním palivových nádrží;

– nezávislý prístup vozidiel k čerpacím staniciam;

- minimálna dĺžka komunikácie s palivom;

– optimálny polomer otáčania pre vozidlá;

- dostatočná lagúna pre autá čakajúce na doplnenie paliva;

– možnosť ovládať čerpacie miesta obsluhou z budovy čerpacej stanice.

Voľba kapacity nádrží a ich počet závisí od kapacity čerpacej stanice, ktorá je charakterizovaná počtom čerpaní za deň (250, 500, 750, 1000), druhom paliva (benzín, nafta) a objem palivovej nádrže.

Stacionárne čerpacie stanice sa okrem počtu čerpaní za deň vyznačujú schopnosťou produkovať počet čerpaní za hodinu v období maximálnej akumulácie áut (špičkových hodinách). Za 250 je to 57 naplnených áut, za 500 - 100, za 750 - 135, za 1000 - 170.

Parametre nádrží na skladovanie ropných produktov sú uvedené v tabuľke 12.2.

Tabuľka 12.2

Technické vlastnosti zásobníkov na ropné produkty

Menovitá kapacita, m3	Vonkajší priemer, mm	Dĺžka, mm; Výška, mm	Hrúbka Steny, mm	Hmotnosť, kg
Horizontálne
	1846	2036 (dĺžka)
	2220	3100
	2760	4278		1886
	2870	8480		3369
vertikálne
	1788	2018 (výška)
	2223	2579
	2806	2519		1140
	3186	3218		1750

V tabuľke 12.3 je uvedená kapacita paliva v nádržiach osobných, nákladných automobilov a autobusov. Koeficient využitia kapacity plniacich nádrží automobilov je 0,2 - 0,4. Vodiči tankujú nádrž, keď obsahuje asi 30 - 50 % paliva. Zo 100 vozidiel v prevádzke je 80 osobných a 20 nákladných. Do nádrže auta sa na jedno natankovanie naleje v priemere 75 litrov benzínu (s objemom palivovej nádrže 50 až
450 l). Ak vezmeme do úvahy, že pred natankovaním je v nádrži až 30 % paliva, jedno priemerné natankovanie predstavuje približne 50 litrov benzínu. Dá sa predpokladať, že pri čerpacej stanici s kapacitou 500 tankovaní za deň jedným druhom paliva, napríklad benzínom, by mala kapacita nádrže zodpovedať minimálne 25 000 litrom. alebo
25 m3.

Tabuľka 12.3

Objem palivovej nádrže automobilu

Typ vozidla	Nosnosť, t	Objem nádrže, l
ľahké nákladné autá
stredné nákladné autá
ťažké nákladné autá	10,0
Autobusy	3 – 8
Autá

Pri tankovaní motorovej nafty je priemerná náplň približne 100 litrov.

Kapacita palivovej nádrže by mala zabezpečiť nepretržitú prevádzku traktora najmenej 10 - 12 hodín a auto - jazda v ťažkých podmienkach na ceste najmenej 300 - 400 km.

Hodinová spotreba paliva pre traktor sa určí z výrazu

G h \u003d q e ∙ N e, (12.2)

Kde q e - merná spotreba paliva, kg / (kW∙h), pre dieselové motory je to 0,2 - 0,23;N e - výkon motora v menovitom režime, kW.

Náklady na palivo na 100 km jazdy vozidla sa určujú podľa metodiky opísanej v časti 11 tohto návodu (miery spotreby paliva).

Čas strávený natankovaním jedného auta sa predpokladá na 3 minúty na benzín a 5 minút na naftu. Jedna čerpacia stanica dokáže naplniť až 15 áut za 1 hodinu.

Podrobnejšie údaje o priemernej tankovacej dávke áut v l a čase tankovania v minútach sú uvedené v tabuľke 12.4. Dodávka čerpadiel pre výdajné stojany sa predpokladá na 40 l/min.

Tabuľka 12.4

Čas jedného natankovania rôznych vozidiel v minútach

Nákladné autá a špeciálne benzíny

Nákladné autá s dieselovými motormi

Všeobecné autobusy
použitie

Autá

Kapacita čerpacích staníc a ich počet v danom regióne závisí od počtu áut, traktorov, kombajnov, cestnej a inej techniky. V Rusku sa prevádzkuje viac ako 35 miliónov áut.

V Omsku bolo v roku 2005 zaregistrovaných 238 500 áut a autobusov. Počet áut bol 200 000, nákladných áut - 30 000, autobusov - 8 500.

Hlavným druhom paliva pre automobily je stále benzín (60 - 70%),