Alain Bombar ako praktizujúci lekár v prímorskej nemocnici doslova šokoval fakt, že na mori ročne zomierajú desiatky, ba až státisíce ľudí! A zároveň značná časť z nich nezomrela od utopenia, zimy či hladu, ale od strachu, zomreli len preto, že verili v nevyhnutnosť svojej smrti.
Zabilo ich zúfalstvo, nedostatok vôle a zdanlivá bezcieľnosť bojovať o svoj život a životy svojich spolubojovníkov v nešťastí. „Viem, obete legendárnych stroskotancov, ktoré zomreli predčasne: nezabilo vás more, nezabil vás hlad, nezabil vás smäd Hojdanie sa na vlnách za žalostného výkriku čajok! zomrel od strachu,“ rozhodne Bombar skonštatoval a rozhodol sa dokázať svojou vlastnou skúsenosťou silu odvahy a sebavedomia.
Každý rok zomrie v záchranných člnoch a záchranných pásoch až päťdesiattisíc ľudí a 90 % z nich zomiera v prvých troch dňoch! Je celkom pochopiteľné, že pri stroskotaní lodí, nech už vzniknú z akéhokoľvek dôvodu, sa ľudia zmiatia a zabúdajú, že ľudské telo vydrží bez vody desať dní a bez jedla aj tridsať.
Ako lekár, ktorý dobre pozná zásoby ľudského tela, si bol Alain Bombard istý, že mnoho ľudí, ktorí boli z nejakého dôvodu nútení rozlúčiť sa s pohodlím lode a uniknúť na člnoch, pltiach alebo iných dostupných prostriedkoch, zomrelo. dávno pred ich Stratili fyzickú silu: zabilo ich zúfalstvo. A takáto smrť zastihla nielen náhodných ľudí na mori – pasažierov, ale aj profesionálnych námorníkov zvyknutých na more. Pre nich bol tento zvyk spojený s palubou lode, spoľahlivou, hoci hojdacou sa na vlne. Sú zvyknutí pozerať sa na more z výšky trupu lode. Loď nie je len dopravný prostriedok na vode, je to aj psychologický faktor, ktorý chráni ľudskú psychiku pred strachom z mimozemských živlov. Na lodi má človek dôveru, presvedčenie, že je poistený proti možným nehodám, že všetky tieto nehody predvídajú skúsení konštruktéri a stavitelia lodí, že v nákladných priestoroch je uskladnené dostatočné množstvo všetkých druhov potravín a vody. loď po celú dobu plavby a aj po nej... .
Nie nadarmo sa v časoch plachetníc hovorilo, že skutočné more vidia iba veľrybári a lovci kožušinových tuleňov, pretože útočia na veľryby a tulene otvorený oceán z malých veľrybárskych člnov a niekedy sa dlho túlajú v hmle, unesené náhle búrlivé vetry z vašej lode. Títo ľudia zriedka umierali: koniec koncov boli vopred pripravení plaviť sa po mori na lodi na nejaký čas. Vedeli o tom a boli pripravení prekonať živly na svojich krehkých a predsa spoľahlivých veľrybárskych člnoch.
Aj keď z toho či onoho dôvodu stratili loď na otvorenom oceáne, prekonali obrovské vzdialenosti a napriek tomu pristáli. Pravda, ani nie vždy: ak niektorí zomreli, bolo to až po mnohých dňoch urputného boja, počas ktorého robili všetko, čo mohli, keď vyčerpali posledné sily svojho tela. Všetci títo ľudia boli psychicky pripravení na potrebu stráviť nejaký čas na lodi. To boli obvyklé podmienky ich práce.
Alain Bombard, ktorý chcel prinútiť nepripravených ľudí, aby verili v seba samých, v schopnosť prekonať sily živlov a ich zdanlivú slabosť, nie ľubovník bodkovaný ani námorník, ale obyčajný lekár, sa vydal na cestu Atlantický oceán v obyčajnom nafukovací čln.
Bol si istý, že v mori je veľa potravy a len treba mať možnosť získať túto potravu vo forme planktonických živočíchov a rastlín alebo rýb. Vedel, že všetky záchranné prostriedky na lodiach - člny, člny, plte - majú súpravu rybárskych vlascov, niekedy siete, majú určité nástroje na chytanie morského života a nakoniec môžu byť vyrobené z improvizovaných prostriedkov. S ich pomocou môžete získať jedlo, pretože morské živočíchy obsahujú takmer všetko, čo naše telo potrebuje. Dokonca sladkej vody.
Nejlepšie z dňa
Morská voda, konzumovaná v malom množstve, však môže pomôcť človeku zachrániť telo pred dehydratáciou. Pripomeňme si, že Polynézania, ktorých občas hurikány zaniesli ďaleko od pevniny, vedeli bojovať o život a čo je možno najdôležitejšie, privykli si telá konzumovať morskú vodu. Niekedy sa polynézske člny ponáhľali celé týždne a mesiace po rozbúrenom oceáne a napriek tomu ostrovania prežili chytaním rýb, korytnačiek a vtákov pomocou štiav týchto zvierat. Nevideli v tom všetkom nič zvláštne, pretože boli na takéto problémy psychicky pripravení. Ale tí istí ostrovania poslušne zomreli na brehu s úplným množstvom jedla, keď sa dozvedeli, že ich niekto „učaroval“. Verili v silu čarodejníctva a preto zomreli. Kvôli strachu!...
K výbave svojho gumeného člna pridal Bombar iba planktónovú sieť a oštep.
Bombar si pre seba vybral nezvyčajnú cestu - ďaleko od námorných trás obchodných lodí. Pravda, jeho „Kacír“, ako sa táto loď volala, musel ísť teplá zóna oceán, ale toto je opustená oblasť. Na sever a juh sú trasy obchodných lodí.
Predtým, v rámci príprav na túto cestu, strávil s kamarátom dva týždne v Stredozemnom mori. Štrnásť dní si vystačili s tým, čo im dalo more. Prvý zážitok z dlhej cesty závislej od mora sa vydaril. Samozrejme, a bolo to ťažké, veľmi ťažké!
Jeho kamarát je však, mimochodom, skúsený námorník, ktorý preplával Atlantický oceán na malej jachte, úplne sám, ale vybavený všetkým potrebným v hojnosti, sa v poslednej chvíli zľakol a jednoducho zmizol. Dva týždne stačili na to, aby odmietol ďalej pokúšať osud. Trval na tom, že verí Bombardovmu nápadu, ale desila ho myšlienka na nastávajúcu potrebu opäť jesť surové ryby, prehĺtať liečivý, ale tak nepríjemný planktón a piť šťavu vytlačenú z tela ryby, ktorá ju zriedi. morská voda. Možno to bol statočný námorník, ale nebol mužom rovnakej formy ako Bombard: nemal Bombardov zmysel pre účel.
Bombard sa na svoju plavbu pripravoval teoreticky aj psychicky. Ako lekár vedel, že voda je oveľa dôležitejšia ako jedlo. A preskúmal desiatky druhov rýb, s ktorými sa mohol stretnúť v oceáne. Tieto štúdie ukázali, že 50 až 80 % hmotnosti rýb tvorí voda a že je čerstvá a že telo morských rýb obsahuje podstatne menej soli ako mäso cicavcov.
Po dôkladnej kontrole množstva rôznych solí rozpustených v oceánskej vode sa Bombard presvedčil, že okrem kuchynskej soli obsahuje každých 800 gramov morskej vody približne rovnaké množstvo iných solí ako liter rôznych minerálnych vôd. Tieto vody pijeme – často s veľkým prínosom. Bombar sa počas svojej cesty presvedčil, že je mimoriadne dôležité v prvých dňoch predchádzať dehydratácii organizmu a následne zníženie prídelu vody v budúcnosti nebude pre organizmus na škodu. Svoj nápad teda podporil vedeckými údajmi.
Bombar mal veľa priateľov, ale boli medzi nimi aj skeptici a nepriaznivci a ľudia, ktorí mu boli jednoducho nepriateľskí. Nie každý pochopil ľudskosť jeho myšlienky. Noviny hľadali senzáciu a keďže žiadna nebola, vymysleli si ju. Špecialisti boli jednomyseľne rozhorčení: stavitelia lodí - že Bombard sa chystal preplávať oceán na lodi, ktorú údajne nebolo možné ovládať; námorníci - pretože nie je námorník, ale no tak... lekári boli zhrození, že Bombard sa bude živiť morskými plodmi a piť morskú vodu.
Akoby vyzýval všetkých svojich skeptikov, Bombar pomenoval svoju loď „The Heretic“...
Mimochodom, ľudia, ktorí sú dobre oboznámení s históriou navigácie a vrakov lodí, vrelo podporili Bombardovu myšlienku. Navyše boli presvedčení o úspechu experimentu.
Alain Bombard sa plavil cez oceán šesťdesiatpäť dní. Hneď v prvých dňoch vyvrátil ubezpečenia „odborníkov“, že v oceáne nie sú žiadne ryby. Mnohé knihy o oceánoch sú plné výrazov ako „púštny oceán“, „vodná púšť“...
Bombar dokázal, že to zďaleka nie je pravda! Len bolo ťažké vidieť život v oceáne z veľkých lodí. Na plti alebo člne je to iné! Odtiaľ môžete pozorovať rozmanitý život na mori - život, niekedy nepoznaný, nepochopiteľný, plný prekvapení. Oceán je na dlhé týždne cestovania často opustený, no vo dne aj v noci ho obývajú stvorenia, ktoré môžu byť pre človeka užitočné alebo škodlivé. Bohatý zvieracieho sveta oceán, ale stále o ňom vieme málo.
Alain Bombard dokázal, že človek dokáže veľa, ak naozaj chce a nestráca vôľu. Dokáže prežiť aj v tých najťažších podmienkach, v ktorých sa môže náhodou ocitnúť. Opísaním tohto bezprecedentného sebaexperimentu v knihe „Overboard of His Own Will“, ktorej sa predali milióny kópií, Alain Bombard možno zachránil desaťtisíce životov tých ľudí, ktorí sa ocitli sami s nepriateľskými živlami – a nebáli sa. .
Alain Bombard
jullzaporo 23.05.2009 12:06:57
Jeho knihu som čítal ako dieťa a môj obdiv k tomuto mužovi stále pretrváva. Napriek tomu, že jeho argumenty vtedy spochybnil nemecký lekár a jachtár Hans Lindemann, ktorý tvrdil, že Bombar mal alebo tajne po ceste dostával vodu a jedlo. Prečo potom musel prísť na Barbados s hmotnosťou 25 kg (z anglických údajov), nerozumiem. Tento Lindemann je zlý.
Viera a pozitívne myslenie mu pomohli prežiť.
nik-rik 03.08.2010 07:54:51
Zdá sa mi, že miloval život a prírodu (v tomto prípade oceán) natoľko, že dokázal cítiť vzájomnosť – mať istotu, že matka príroda sa o neho po ceste postará.
Viera a pozitívne myslenie mu pomohli prežiť.
Nie drsné živly mora zabíjajú stroskotancov, ale ich vlastné obavy a slabosti. Aby to dokázal, francúzsky lekár Alain Bombard preplával Atlantik na nafukovacom člne, bez jedla a vody.
V máji 1951 vyplávala z prístavu Equiem francúzska trawler Notre-Dame de Peyrags. V noci loď stratila kurz a vlny ju odhodili na rímsu Carnotovho móla. Loď sa potopila, no takmer celá posádka si stihla obliecť vesty a loď opustiť. Námorníci museli preplávať kúsok, aby sa dostali ku schodom na stene móla. Predstavte si prekvapenie prístavného lekára Alaina Bombarda, keď ráno záchranári vytiahli na breh 43 tiel! Ľudia, ktorí sa ocitli vo vode, jednoducho nevideli zmysel v boji so živlami a utopili sa, kým zostali na vode.
Zásoba vedomostí
Lekár, ktorý bol svedkom tragédie, sa nemohol pochváliť veľkými skúsenosťami. Mal len dvadsaťšesť rokov. Ešte počas štúdia na univerzite sa Alain zaujímal o schopnosti ľudského tela v extrémnych podmienkach. Zozbieral množstvo zdokumentovaných faktov, keď odvážne duše zostali nažive na pltiach a člnoch, v chlade a teple, s fľašou vody a konzervou na piaty, desiaty a dokonca aj tridsiaty deň po havárii. A potom predložil verziu, že ľudí nezabíja more, ale ich vlastný strach a zúfalstvo.Morskí vlci sa len smiali argumentom včerajšieho študenta. "Chlapče, videl si more len z móla, a predsa sa miešaš do vážnych problémov," arogantne vyhlásili lodní lekári. A potom sa Bombar rozhodol experimentálne dokázať, že mal pravdu. Koncipoval plavbu čo najbližšie k podmienkam morskej katastrofy.
Predtým, ako to vyskúšal, sa Alain rozhodol zásobiť vedomosti. Francúz strávil šesť mesiacov, od októbra 1951 do marca 1952, v laboratóriách Oceánografického múzea v Monaku.
Alain Bombard s ručným lisom, ktorým vytláčal šťavu z rýb
Študoval chemické zloženie morskej vody, druhy planktónu a štruktúru morských rýb. Francúz sa dozvedel, že morské ryby sú viac ako z polovice sladké vody. A rybie mäso obsahuje menej soli ako hovädzie. To znamená, rozhodol sa Bombar, že svoj smäd môžete uhasiť šťavou vytlačenou z rýb. Zistil tiež, že morská voda je vhodná aj na pitie. Pravda, v malých dávkach. A planktón, ktorým sa veľryby živia, je celkom jedlý.
Jeden na jedného s oceánom
Bombar svojím dobrodružným nápadom zaujal ďalších dvoch ľudí. Ale vzhľadom na veľkosť gumenej nádoby (4,65 x 1,9 m) som si vzal so sebou len jednu.Gumový čln „Herec“ - na ňom Alain Bombard išiel dobyť prvky
Samotná loď bola pevne nafúknutá gumená podkova, ktorej konce boli spojené drevenou kormou. Dno, na ktorom ležala ľahká drevená podlaha (elani), bolo tiež z gumy. Po stranách boli štyri nafukovacie plaváky. Loď mala urýchliť štvoruholníková plachta s plochou troch metrov štvorcových. Názov lode zodpovedal samotnému navigátorovi - „Kacír“.
Bombard neskôr napísal, že dôvodom výberu mena bolo to, že väčšina ľudí považovala jeho nápad za „kacírstvo“, pričom neverili v možnosť prežitia konzumáciou iba morských plodov a slanej vody.
Bombar si však do člna zobral nejaké veci: kompas, sextant, navigačné knihy a fotografické vybavenie. Na palube bola aj lekárnička, krabica s vodou a jedlom, ktoré boli zapečatené, aby sa zabránilo pokušeniu. Boli určené pre najextrémnejšie prípady.
Alainovým partnerom mal byť anglický jachtár Jack Palmer. Spolu s ním vykonal Bombard skúšobnú plavbu na Heretici z Monaka na ostrov Minorca, ktorá trvala sedemnásť dní. Experimentátori pripomenuli, že už na tejto plavbe zažili hlboký pocit strachu a bezmocnosti pred živlami. Výsledok kampane ale zhodnotil každý po svojom. Bombarda inšpirovalo víťazstvo jeho vôle nad morom a Palmer sa rozhodol, že nebude dvakrát pokúšať osud. V určený čas odchodu sa Palmer v prístave jednoducho neukázal a Bomb Bar musel ísť do Atlantiku sám.
19. októbra 1952 odtiahla motorová jachta Heretica z prístavu Puerto de la Luz na Kanárskych ostrovoch do oceánu a odpojila kábel. Do malej plachty zavial severovýchodný pasát a Heretik sa vydal smerom do neznáma.
Stojí za zmienku, že Bombard experiment sťažil výberom plavieb z Európy do Ameriky. V polovici 20. storočia ležali oceánske cesty stovky kilometrov od Bombardovej cesty a on jednoducho nemal šancu uživiť sa na úkor dobrých námorníkov.
Proti prírode
Jednu z prvých nocí plavby zastihla Bombara strašná búrka. Čln sa naplnil vodou a na hladine ho držali iba plaváky. Francúz sa snažil nabrať vodu, ale nemal naberačku a dlaňami to nemalo zmysel. Musel som si prispôsobiť klobúk. Do rána sa more upokojilo a cestovateľ sa vzchopil.O týždeň vietor roztrhol plachtu, ktorá hýbala loďou. Bombar nainštaloval nový, no o pol hodiny neskôr ho vietor odvial do vĺn. Alen musel opraviť starú a dva mesiace pod ňou plával.
Cestovateľ dostal jedlo tak, ako plánoval. Na palicu priviazal nôž a touto „harpúnou“ zabil svoju prvú korisť – pražmu. Z jej kostí vyrobil háčiky. Na otvorenom oceáne sa ryby nebáli a chytili všetko, čo spadlo do vody. Lietajúca ryba dokonca vletela do samotnej lode a pri náraze do plachty sa zabila. Francúz do rána našiel v člne až pätnásť mŕtvych rýb.
Ďalšou Bombarovou „pochúťkou“ bol planktón, ktorý chutil ako krillová pasta, no bol nevzhľadný. Občas sa na háčik chytili vtáky. Cestovateľ ich zjedol surové, cez palubu hádzal len perie a kosti.
Počas plavby Alen pil morskú vodu sedem dní a zvyšok času vytláčal „šťavu“ z rýb. Pozbierať sa dala aj rosa, ktorá sa ráno usadila na plachte. Po takmer mesiaci plavby ho čakal dar z nebies – lejak, ktorý dal pätnásť litrov čerstvej vody.
Extrémna túra bola pre neho náročná. Slnko, soľ a drsné jedlo viedli k tomu, že celé telo (aj pod nechtami) bolo pokryté malými vredmi. Bombar otvoril abscesy, no tie sa s vyliečením neponáhľali. Koža na nohách sa mi tiež olupovala v kúskoch a nechty na štyroch prstoch mi vypadli. Alain ako lekár sledoval svoje zdravie a všetko zaznamenával do lodného denníka.
Keď päť dní po sebe pršalo, Bombar začal veľmi trpieť nadmernou vlhkosťou. Potom, keď bolo bezvetrie a horúčavy, Francúz sa rozhodol, že sú to jeho posledné hodiny a napísal svoj testament. A keď sa chystal odovzdať svoju dušu Bohu, na obzore sa objavil breh.
Po strate dvadsaťpäť kilogramov za šesťdesiatpäť dní plavby sa Alain Bombard 22. decembra 1952 dostal na ostrov Barbados. Okrem toho, že Francúz dokázal svoju teóriu o prežití na mori, stal sa prvým človekom, ktorý preplával Atlantický oceán na gumovom člne.
Po hrdinskej plavbe celý svet spoznal meno Alain Bombard. Ale on sám považoval za hlavný výsledok tejto cesty nie slávu, ktorá upadla. A skutočnosť, že počas svojho života dostával viac ako desaťtisíc listov, ktorých autori mu ďakovali slovami: „Keby nebolo vášho príkladu, zomreli by sme v drsných vlnách mora.“
Keď sa táto plánovaná expedícia cez Atlantický oceán stala známou v tlači, mladého francúzskeho lekára Alaina Bombarda bombardovali listy. Jeden z nadšencov sa ponúkol, že ho vezme na palubu aj z čisto gastronomických dôvodov: v prípade núdze sa nechal zjesť.
Samozrejme, že takáto obeta nebola prijatá. V skutočnosti bola v člne zásoba jedla, ale bola zapečatená, pretože Bombar chcel dokázať, že sa dá prežiť jedením toho, čo sa našlo v oceánskej púšti. Aká je tam ľudskosť! A mimochodom, keď o 65 dní neskôr, vyčerpaný, ale nesmierne šťastný, dokončil svoju bezprecedentnú plavbu cez oceán na ostrov Barbados, najviac sa musel obávať kovové krabice s produktmi. Radostní domorodci, ktorí pomáhali vyťahovať čln, ktorý príboj takmer roztrhal na kusy, považovali konzervy za dar osudu. Bombar však v prvom rade musel oficiálne potvrdiť ich bezpečnosť.
Tento námorný lekár, vynikajúci plavec a námorník, sa ešte počas štúdia zaoberal problémom prežitia v extrémnych podmienkach. Kde je hranica únosnosti ľudského tela? Prečo sú ľudia po stroskotaní tak zriedka zachránení? Len v niektorých prípadoch človek, ktorý prekročil všetky normy určené fyziológiou, zostal nažive...
„Obete legendárnych stroskotaní, ktoré zomreli predčasne,“ napísal Bombard vo svojej knihe „Overboard at Will“, „Viem: nezabilo vás more, nezabil vás hlad, nezabil vás smäd! Hojdal si sa na vlnách za žalostného výkriku čajok, zomrel si od strachu.“
Ako sa vysporiadať so zúfalstvom, ktoré zabíja presnejšie a rýchlejšie ako akákoľvek fyzická deprivácia?
Záchranné služby zvyčajne hľadali obete katastrofy na otvorenom oceáne nie dlhšie ako 10 dní. Verilo sa, že človek prežije asi týždeň. Svetový oceán v tých rokoch pripravil o život 200-tisíc ľudí ročne a takmer tri štvrtiny z nich sa neutopili, ale zomreli, alebo sa zbláznili v záchranných člnoch či na pltiach, kde zostali aj zásoby jedla. A Bombar argumentoval: jedlo a pitie je možné získať v samotnom oceáne, a ak odvaha človeka neopustí, potom môže dlho čakať na pomoc na plti.
Najlepším dôkazom je test v reálnom svete a Bombard sa rozhodol urobiť to na sebe. Trasa bude vedená v tropickom Atlantiku mimo hlavných trás nákladných a osobných lodí. Pasáty a prúdy nevyhnutne prinesú unášanú loď na opačné brehy oceánu. Nie nadarmo tadiaľto prechádzajú plachetnice od éry veľkých plavieb Krištofa Kolumba.
Aeronaut Debrutel vynašiel pre Bombarda nafukovací gumený puntík s dĺžkou 4,6 m a šírkou 1,9 m v tvare predĺženej podkovy, na koncoch spojenej drevenou kormou. Vďaka tomu vlasce neodierali gumu. Na gumovom dne boli ľahké drevené lamely, ktoré delili loď pozdĺžne na dve časti. Vpredu je stožiar so štvorhrannou plachtou a dvoma výsuvnými kýly.
Bolo veľa priateľov, ktorí podporovali Bombarda, ale bolo viac skeptikov, ktorí pochybovali o potrebe takéhoto experimentu. V reakcii na to Bombar nazval loď „Kacír“. Anglický jachtár G. Palmer pomohol francúzskemu lekárovi otestovať loď a schopnosť zaobísť sa bez obvyklého jedla. Tento nácvik plánovanej cesty cez oceán sa uskutočnil v máji 1952 v Stredozemnom mori. V priebehu dvoch týždňov sa Bombard presvedčil o správnosti svojho vedeckého vývoja a rozhodol sa v experimente pokračovať. Koniec koncov, chytali ryby aj s najjednoduchším výstrojom, sladkú vodu nahradili „rybia šťavou“ a postupne pili morskú vodu. Alaina Bombarda nezastavilo ani Palmerovo odmietnutie zúčastniť sa na transatlantickom lete.
19. októbra 1952 Kacír opúšťajúc Las Palmas na Kanárskych ostrovoch zamieril najskôr na Kapverdské ostrovy, aby sa vyhol Sargasovému moru s jeho častým upokojením. Prvé dni s 3-4 silovým severovýchodným vetrom sa stali pre nafukovací čln vážnou skúškou. "Pane, aký zúrivý je tento pasát!" - zvolal navigátor. Dve hodiny musel horúčkovito vypúšťať vodu a Heretik bol zachránený. „Stroskotanec,“ píše si potom navigátor do svojho denníka, „buď vždy tvrdohlavejší ako more a vyhráš!“
Spočiatku pocit osamelosti nevznikol, ale po dvoch týždňoch Bombard poznamenáva: „Som len zrnko prachu, stratené v šírom oceáne, kde všetky pojmy vzdialeností, ktoré ľudia poznajú, strácajú svoj význam.
Bombard sa neustále obával o bezpečnosť lode. Nežiaduce bolo aj mierne odretie poťahu, na ktorom si pri sedení za volantom opieral chrbát. Loď neustále sprevádzali húfy makrel a lietajúcich rýb, niekedy vtákov, ale nebezpečenstvo predstavoval zvedavý mečúň: jeho jeden a pol metrová „zbraň“ mohla preraziť gumovú škrupinu.
Bombaru mal dostatok „morských plodov“, aby necítil hlad. Počas 53 dní cesty boli jeho jedinou potravou ryby, niekedy s prídavkom planktónu precedeného látkou. Pravda, jedného dňa sa na návnadu chytil rybák a aj ten bol poriadne nasýtený rybami. Metóda extrakcie „rybia šťavy“ je trojuholníkový rez na chrbtovej plutve. Navigátor sa však do svojho denníka priznal: „Najviac trpím nedostatkom sladkej vody. Už ma nebaví jesť ryby, ale ešte viac ich piť...“ Kedysi sníval o tom, že po návrate na zem bude mať hostinu svojich obľúbených gurmánskych jedál francúzskej kuchyne.
Prvý dážď prišiel až na 23. deň a Bombar dokázal nazbierať životodarnú vlhkosť. Ale na 20. deň zlyhal rádiový prijímač. Spojenie so zemou bolo prerušené a on sa ocitol ako na inej planéte, „v inom svete, v pohybe, živom a skutočne nepochopiteľnom“. Niekedy sa mu oceán zdal ako „čudné monštrum“.
Neustála vlhkosť bola vyčerpávajúca. Ani za slnečného dňa nestihlo nič uschnúť. Najmenšia rana sa nezahojila a začala hnisať. Nechty úplne zarástli do mäsa. Abscesy museli byť otvorené bez anestézie. Kvôli čistote experimentu Bombard nepoužil lieky.
„Ale aj tak spím 12 hodín denne... Dôveroval som svojej lodi: Vedel som, že aj keby na ňu spadla nejaká hrozná vlna, hrozilo by nebezpečenstvo, ale Heretik sa neprevrhne... ak sa mi počas toho nič nestane. deň, prečo by som sa mal báť, že sa v noci niečo stane.“ Ale napriek tomu v takom prípade - a to by bola istá smrť - mal lekár vo vrecku košele poriadnu dávku jedu.
Veľké morské tvory sa často bavili tlačením nezvyčajného „mimozemšťana“ ako loptou a Bombar im nezasahoval. Potom však začal loď prenasledovať nezvyčajný žralok. Možno tento predátor vyskúšal „ľudské mäso“ a ničoho sa nebál. Iní ušli pred úderom veslom po hlave. A tento znova a znova zúrivo narážal náhubkom dnu. Bombar sa rozhodol brániť: na koniec vesla priviazal nôž. Keď sa žralok, ako obvykle, pri útoku zboku prevrátil, zasiahol a roztrhol mu brucho takmer až po hlavu.
Jedného dňa Bombar skontroloval bezpečnosť granátu cez palubu. Nečakaný poryv vetra začal odviať čln a s veľkými ťažkosťami sa mu ho podarilo dobehnúť. Teraz sa spúšťal do vody len s povrazom uviazaným okolo seba.
Najkritickejšie dni zažil Bombar koncom novembra - začiatkom decembra. Bolo bezvetrie. Zdá sa, že fregaty, ktoré sa objavili, hovorili o približovaní sa zeme. Ale márne: pozemok sa neobjavil. Jeho telo začalo byť vyčerpané. V sobotu 6. decembra zložil závet: „Na záver chcem povedať: to, že som zomrel, vôbec nezbavuje všetkých stroskotancov nádeje. Moja teória je správna a potvrdená 50-dňovými skúsenosťami; pre viac ľudská sila chýba“.
Ale štyri dni na to, 10. decembra, uvidel veľkú nákladno-osobnú loď Arakaka. Všimli si aj Kacíra a so všetkou srdečnosťou pozvali odvážneho navigátora na palubu. Po osprchovaní som si dal raňajky - lyžičku pečeňovej paštéty, trochu čaju. Následne bol Bombar obvinený z toho, že bol na lodi. Výčitky si, samozrejme, nezaslúžil ani v najmenšom. Jeho plavba nebola športová, nonstop transatlantická plavba. Pre čistotu vedeckého experimentu je 53 dní na otvorenom oceáne na lodi viac než dosť.
Bombar našiel silu pokračovať vo svojej samostatnej plavbe. Veril, že nie pre vedcov, ale pre námorníkov by samotná skutočnosť, že sa mu podarilo samostatne dostať na americký breh, mala obrovskú efektívnu silu.
A mal pravdu. Jeho skúsenosť pomohla tým, ktorí prijali jeho obrátenie, prežiť v oceánskej divočine: „...po katastrofe zbavený všetkého... zrazu stojí pred dilemou: žiť alebo zomrieť a musí pozbierať všetku svoju silu, všetku svoju vôľu , všetku jeho odvahu bojovať proti zúfalstvu.“ Bombard mal rozhodujúci vplyv na zavedenie nafukovacích záchranných člnov do plavebnej praxe, ktorých prototypom bol Heretic. Pokračoval vo svojom výskume a trval na tom, aby záchranné plte boli vybavené aj stanmi, v ktorých by sa dalo zostať v teple alebo sa ukryť pred slnkom.
Čin francúzskeho lekára, ktorý riskoval svoj život, aby zachránil stovky a tisíce ľudí, napísal námorný historik V. Voitov, „možno prirovnať k výkonu Louisa Pasteura, ktorý na sebe vyskúšal vakcínu proti besnote“.
Alain Bombard sa ešte počas štúdia na lekárskej fakulte začal zaujímať o problémy prežitia v extrémnych podmienkach. Po preštudovaní príbehov ľudí, ktorí prežili stroskotanie lodí, sa Bombard presvedčil, že veľmi veľa prežilo, čím prekročili lekárske a fyziologické štandardy určené vedcami. Ľudia neuveriteľne prežili s malým množstvom vody a jedla, v mraze a pod páliacim slnkom, v búrke a bezvetria, na pltiach a v člnoch, piaty, desiaty a dokonca aj päťdesiaty deň po katastrofe.
Bombar vyplával, aby z vlastnej skúsenosti dokázal, že:
Na nafukovacom člne sa človek neutopí,
Človek nezomrie od hladu ani nedostane skorbut, ak bude jesť planktón a surové ryby,
Človek neumrie od smädu, ak pije šťavu vylisovanú z rýb a morskej vody po dobu 5-6 dní.
Veľmi chcel tiež porušiť tradíciu, v ktorej hľadanie trosečníkov trvalo týždeň alebo v ojedinelých prípadoch desať dní.
Cez palubu podľa ľubovôle
Plávanie spočiatku nebolo zamýšľané ako sólo. Bombar si dlho hľadal spoločníka, dokonca inzerovaný v novinách. Ale listy pochádzali od samovrahov (prosím, vezmite ma so sebou na cestu, pretože som sa už trikrát neúspešne pokúsil o samovraždu), bláznivých ľudí (som veľmi dobrý spoločník na cesty a okrem toho vám dám povolenie na jedenie ja, keď ste hladní) alebo nie príliš chytrí útočníci (navrhujem otestovať vašu teóriu na mojej rodine, najskôr vás poprosím o prijatie mojej svokry do posádky, už som dostal jej súhlas). O nástup požiadal aj hlavný sponzor výpravy, ktorý vážil 152 kg a videl to ako nepopierateľnú výhodu oproti tenkému Bombaru. Nakoniec sa našiel nezamestnaný jachtár, Panamčan Jack Palmer. Bombard mu nič nevyčítal, no po dvoch týždňoch skúšobnej plavby z Monaka na ostrov Mallorca, počas ktorej výskumníci zjedli iba dva morské ostrieže, niekoľko lyžíc planktónu a vypili niekoľko litrov morskej vody, Jack Palmer opustil ďalšie experimenty. Odmietal nielen najťažšie muky, ale aj celosvetovú slávu.
Bombar nechal Las Palmas sám. Svoju loď hrdo pomenoval Heretic. Bol to tesne nafúknutý gumený puntík dlhý 4 m 65 cm a široký 1 m 90 cm s drevenou kormou a ľahké drevené podlaha v spodnej časti. Heretic sa pohyboval pomocou štvorhrannej plachty s rozmermi približne 1,5 x 2 m. Výsuvné kýly, veslá, sťažeň, kladkostroje a ďalšie vybavenie boli mimoriadne jednoduché a nepohodlné.
Ale Heretik sa okamžite začal pohybovať správnym smerom, pretože Bombar si vybral cestu, ktorú vyšliapal Kolumbus. Všetky plachetnice sa plavili do Ameriky týmto spôsobom: pasáty a prúdy ich nevyhnutne priviedli k brehom Ameriky. Ale každý navigátor strávil čas preplávaním Atlantiku v závislosti od plavebnej spôsobilosti plavidla a - šťastia. Pasáty totiž fúkajú nepravidelne, ako si to mohol overiť aj sám Bombard, keď takmer na pol mesiaca uviazol 600 míľ od Barbadosu.
Hneď v prvých nociach, ešte neďaleko od kanárskeho pobrežia, zastihla Bombara búrka. Ak by ste aj chceli, na gumenom člne sa nedalo aktívne odolať vlnám. Nemyslel na to, že si vezme so sebou naberačku, tak použil klobúk, rýchlo zoslabol, stratil vedomie a prebudil sa vo vode. Čln bol celý naplnený vodou, na hladine zostali len gumené plaváky. Predtým, ako bola loď na hladine, zachraňoval vodu dve hodiny: zakaždým nová voda zmarila všetku jeho prácu.
Len čo búrka utíchla, stalo sa nové nešťastie – praskla plachta. Bombar ju vymenil za náhradnú, ale o pol hodiny neskôr sa strhla búrka, strhla novú plachtu a odniesla ju aj so všetkými spojovacími prvkami. Bombar musel zašiť starý a pokračovať pod ním počas zostávajúcich 60 dní.
Zásadne si nebral so sebou žiadne udice ani siete, rozhodol sa ich vyrobiť z improvizovaných prostriedkov, ako sa na stroskotanca patrí. Na koniec vesla priviazal nôž a hrot ohol, aby vytvoril harpúnu. Keď harpúnoval prvú pražmu, získal aj prvé rybárske háčiky, ktoré vyrobil z rybích kostí.
Napriek varovaniam biológov Bombard zistil, že v otvorenom oceáne je veľa rýb, ktoré nie sú plaché a všetky ich druhy sú na rozdiel od pobrežných jedlé surové. Bombar chytil aj vtáky, ktoré jedol aj surové, kosti obhrýzal na bielo a vyhadzoval len kožu a podkožného tuku. Jedol aj planktón a považoval ho za istý liek na skorbut. Asi týždeň som pil morskú vodu a zvyšok času som pil šťavu vylisovanú z rýb.
Do otravných žralokov zasiahol veslom. Jeden zo žralokov zaútočil rozhodnejšie ako ostatní a nebál sa úderov. Bombar predpokladal, že už ochutnala ľudské mäso a zabil ju tak, že jej rozrezal brucho nožom. Loď by mohli zničiť aj mečúne a plachetnice vyskakujúce z vody neďaleko. Neznáme zviera v noci odtrhlo a rozhrýzlo svojimi obrovskými čeľusťami markízu z pogumovanej látky. Ale najnebezpečnejšie zo všetkých žralokov boli ulity hniezdiace v lepených švoch, rýchlo rástli a mohli roztrhnúť gumu.
Počas pokojných časov sa Bombar kúpal, ale kúpanie nepomohlo zbaviť sa mnohých abscesov na jeho tele. Z vody a neustále mokrého oblečenia telo svrbelo, koža opuchla a odpadávala v stuhách a nechty z nejakého dôvodu rýchlo a hlboko zarástli do prstov a spôsobili silnú bolesť.
Keď Bombar veľa prežil, konečne sa priblížil k brehom Barbadosu. Bol skúseným cestovateľom a s pristátím na brehu sa nikam neponáhľal. Takto opisuje tento moment vo svojej knihe: Priateľ v núdzi! Keď konečne uvidíte zem, bude sa vám zdať, že všetkým vašim nešťastiam je koniec. Ale neponáhľajte sa! Netrpezlivosť môže všetko pokaziť. Pamätajte, že deväťdesiat percent nehôd sa stane pri pristávaní na zemi. Bombar sa nikam neponáhľal, dával signály a kráčal po brehu. Na konci plavby sa stal náhodným svedkom tragédie, oceán mu ukázal, že ho pustil, no mohol ho aj zničiť. Pred jeho očami potopila obrovská vlna spolu s piatimi rybármi rybársky čln.
Bombar obišiel ostrov a pristál na západnom pobreží, ktoré je obrátené ku Karibskému moru, ktoré je pokojnejšie ako Atlantik a v ktorom sa dnes nachádzajú rezortné hotely, no v tom čase tam boli len opustené pláže. Bombard strávil tri hodiny prekonávaním bariérového útesu a na pláži ho už stretli dve stovky zlodejských černochov. Keď začali z člna odstraňovať a odnášať všetko cenné, Bombar si uvedomil, že konečne nie je sám, ale medzi ľuďmi, na pevnej zemi. Uvedomil si, že svoj život vytrhol z oceánu. A hoci ho z vlastnej vôle hodili cez palubu, dokázal, že každý stroskotanec dokáže prežiť dva mesiace bez jedla a sladkej vody.
Morská voda alebo rybia šťava?
A hneď po plavbe a o dvadsať rokov neskôr Alain Bombard poradil: Môžete piť morskú vodu šesť dní po sebe, potom tri dni iba sladkú vodu, potom šesť dní morskú vodu, potom tri dni sladkú vodu atď. ako len chceš. A nakoniec budete spasení. Život na vás čaká!
Hlavný súper, lekár Hannes Lindemann, skúšal Bombardove úspechy dvakrát z vlastnej skúsenosti. V roku 1955 sa plavil 65 dní po tej istej trase v drevenej pirohe. A o rok neskôr prekonal cestu z Las Palmas na ostrov Svätý Martin na kajaku za 72 dní. Tiež prežil. Navyše, jeho testy boli ťažšie ako Bombarove. Napríklad búrka obrátila jeho kajak hore nohami a Lindemann takmer zomrel.
Po dvoch plavbách však Lindemann urobil konečný záver: Keďže ľudstvo existuje, každý vie, že nemôžete piť morskú vodu. Teraz sa však objavila správa o opaku, za predpokladu, že telo nie je dehydrované. Tlač zachytila senzáciu a správa našla vrúcnu odozvu medzi amatérmi. Poviem to takto: samozrejme, môžete piť morskú vodu, pretože v primeraných dávkach môžete prijať aj jed. Ale odporúčať stroskotancom, aby pili morskú vodu, je prinajmenšom zločin.
Začiatkom 60. rokov lekári rozdielne krajiny robil výskum na dobrovoľníkoch a robil rozhovory aj s tými, ktorí stroskotali. A zistilo sa, že z 977 stroskotancov, ktorí pili morskú vodu, takmer 40 % zomrelo. Ale z 3 994 ľudí, ktorí nevypili ani kvapku morskej vody, zomrelo iba 133 ľudí. V roku 1966 Svetová zdravotnícka organizácia oficiálne varovala pred pitím morskej vody. Tému lekári napokon uzavreli.
Celkovo Alain Bombard pil morskú vodu dva týždne (s prestávkou na obnovu tela v Las Palmas). Zvyšok času pil šťavu vytlačenú z ulovených rýb. Odvtedy sa mnoho výskumníkov pokúšalo zistiť, či je možné piť ak nie morskú vodu, tak aspoň rybiu šťavu. Ruský výskumník Viktor Volovič zistil toto: Telo ryby pozostáva z 80 % vody. Ale na jeho extrakciu potrebujete špeciálne zariadenie, niečo ako prenosný lis. Ani s jeho pomocou však nie je možné vytlačiť veľa vody. Napríklad z 1 kg morského vlka získate len 50 g šťavy, mäso coryphaena dáva 300 g, z mäsa tuniaka a tresky scedíte 400 g zakalenej tekutiny voňajúcej po rybách. Možno by tento chuťovo neveľmi príjemný nápoj pomohol vyriešiť problém, nebyť jedného vážneho problému – vysokého obsahu látok v ňom, ktoré nie sú človeku ľahostajné. Jeden liter rybej šťavy teda obsahuje 80 – 150 g tuku, 10 – 12 g dusíka, 50 – 80 g bielkovín a značné množstvo solí sodíka, draslíka a fosforu.
Po dlhých rokoch výskumu sa ukázalo, že rybia šťava môže slúžiť na uhasenie smädu len vo veľmi malej miere: takmer všetku tekutinu, ktorú vypije, telo využije na odstránenie látok obsiahnutých v šťave.
Zloženie solí v morskej vode je všade konštantné, mení sa len slanosť vody. Najslanejšia voda je v Červenom mori, v Akabskom zálive, jej slanosť je 41,5 g na liter. Na druhom mieste je Stredozemné more pri pobreží Turecka so slanosťou vody 39,5 g na liter. V Atlantickom oceáne, v trópoch a subtrópoch je slanosť tiež veľmi vysoká – 37,5 g na liter. V Čiernom mori je slanosť polovičná – 17 – 19 gramov na liter a vo Fínskom zálive dokonca 3 – 4 gramy na liter.
S jedlom človek prijme 15-25 g soli denne. Nadbytočné soli sa vylučujú obličkami. Na odstránenie 37 g prijatých solí litrom morskej vody potrebujete 1,5 litra vody, t.j. K litru, ktorý vypijete, musí telo pridať ešte pol litra z vlastných zásob. Okrem toho dokážu obličky aj s dostatkom tekutín z tela vylúčiť maximálne 200 g solí. Skôr alebo neskôr (po 1-4 dňoch) obličky prestanú zvládať záťaž a koncentrácia solí v tele sa zvýši. Soli poškodzujú vnútorné orgány (obličky, črevá, žalúdok) a narúšajú činnosť nervový systém. Smrť na otravu soľou je bežná u ošípaných kŕmených odpadom z kuchýň a reštaurácií. Ľudia sú voči účinkom solí odolnejší ako zvieratá. Skôr ako zomrieš na porážku vnútorné orgány, dôjde k duševnej poruche, človek sa zblázni a môže spáchať samovraždu.
V súčasnosti s pokynmi a pokynmi pre tých, ktorí sa ocitli v núdzi (takýmito pokynmi sú vybavené prostriedky na záchranu života), je konzumácia morskej vody prísne zakázaná.
Poon Lim, námorník na americkom transporte potopenom Japoncami počas druhej svetovej vojny, strávil 133 dní na dlhom člne v r. Tichý oceán s veľmi malým množstvom vody a bez jedla. Jedol ryby, kraby a krevety, ktoré sa zaplietli do spleti rias. Dostupnú zásobu vody natiahol na 55 dní a zvyšné dni pil iba morskú vodu.
V roku 1945 sa mladý námorný lekár Pyotr Eresko plavil 37 dní po Čiernom mori na lodi bez zásob sladkej vody a pil iba morskú vodu.
William Willis, sólový navigátor, ktorý sa po vzore Thora Heyerdahla v roku 1959 plavil na balzovej plti Sedem sestier podľa neho pilo denne aspoň dve šálky morskej vody a neutrpelo z toho najmenšiu ujmu.
Poplavskij, Fedotov, Krjuchkovskij a Ziganshin, vojaci z člnu vyneseného do oceánu, iba pili dažďovej vody a hrdzavú vodu z chladiaceho systému motora a ani kvapku morskej vody. O Bombardovi ani výskume 60. rokov nevedeli nič. Prežili, hoci 49 dní mali len tri vedrá zemiakov, bochník chleba, krčah tuku, štyri kožené opasky a chromú harmoniku a v rozbúrenom ľadovom mori sa nechytila žiadna ryba.
Najlepšia hodina a konečné výsledky
Plavba na Heretici a vydanie knihy Overboard podľa vlastného výberu boli Bombarovou najkrajšou hodinou. Pri rozvíjaní svojho úspechu argumentoval potrebou povinne vybaviť všetky lode záchrannými člnmi. Na londýnskej konferencii o námornej bezpečnosti v roku 1960 sa však rozhodlo o nafukovacích záchranných zariadeniach bez Bombardovej účasti alebo dokonca uvedenia jeho mena. Ale nejaký čas sa nafukovacie člny nenazývali nič iné ako bombardovanie. Čo sa stalo?
Na jeseň roku 1958 sa vo Francúzsku v príbojovom páse na plytčine pri ústí rieky Ethel Alain Bombard a skupina šiestich dobrovoľníkov rozhodli predviesť miestnym rybárom účinnosť nafukovacieho člna. Dal si za úlohu prekračovať lámajúce sa vlny tam a späť. Spočiatku išlo všetko podľa plánu. Plť odolala piatim obrovským vlnám, pokryla polovicu surfového pásu, no šiesta vlna ho prevrátila. Všetci siedmi skončili vo vode. Ale keďže všetci mali na sebe záchranné vesty, nikto sa neutopil. Pozorovatelia na brehu medzitým privolali záchranný čln. Záchranári, a bolo ich tiež sedem, chytili Bombarda a dobrovoľníkov a vytiahli ich na čln. Čln sa zachráneným zdal taký spoľahlivý, že si vyzliekli záchranné vesty, no záchranári ich od začiatku nemali. A potom sa motory zastavili. Potom sa ukázalo, že lano z plte bolo namotané okolo vrtúľ. Stala sa hrozná vec: rútiace sa vlny obrátili čln hore nohami. Všetkých 14 ľudí skončilo pod ním, vo vzduchovom zvone. Pre pomoc sa ponoril Alain Bombard, ktorý plával najlepšie. V takejto situácii sa však nedalo pomôcť deviatim ľuďom. Bombar a jeho nasledovníci tvrdili, že to bola len nehoda. S prihliadnutím na tragédiu sa záchranné plte začali vybavovať vreckami na zvýšenie stability, ktoré po naplnení vodou fungujú ako balast, a preto je dosť ťažké prevrátiť moderný záchranný čln. Plte boli vylepšené, ale povesť Bombaru bola beznádejne poškodená.
V súčasnosti sa na Bombarda spomína iba jeho prvá plavba a jeho kniha. Potom podnikal cesty viac ako raz na rôzne účely. Ako prvý dokázal, že rádioaktívny odpad by sa nemal vyhadzovať do mora. Ale pred 40 rokmi to nebolo také samozrejmé ako teraz. Študoval morskú chorobu a baktericídne vlastnosti morskej vody a bojoval so znečistením Stredozemného mora. Ale hlavným výsledkom Bombarovho života zostáva desaťtisíc ľudí, ktorí mu napísali: Nebyť tvojho príkladu, zomreli by sme.
Tohto muža nemožno ľahko klasifikovať ako vynikajúceho „morského vlka“, keďže na more vyšiel iba dvakrát, oba razy na lodi bez kormidla a bez plachiet. Jeho výkon bol však jedným z najvýznamnejších úspechov ľudstva v konfrontácii s oceánom.
Alain Bombar ako praktizujúci lekár v prímorskej nemocnici doslova šokoval fakt, že na mori ročne zomierajú desiatky, ba až státisíce ľudí! A zároveň značná časť z nich nezomrela od utopenia, zimy či hladu, ale od strachu, zomreli len preto, že verili v nevyhnutnosť svojej smrti.
Zabilo ich zúfalstvo, nedostatok vôle a zdanlivá bezcieľnosť bojovať o svoj život a životy svojich spolubojovníkov v nešťastí. „Viem, obete legendárnych stroskotancov, ktoré zomreli predčasne: nezabilo vás more, nezabil vás hlad, nezabil vás smäd Hojdanie sa na vlnách za žalostného výkriku čajok! zomrel od strachu,“ rozhodne Bombar skonštatoval a rozhodol sa dokázať svojou vlastnou skúsenosťou silu odvahy a sebavedomia.
Každý rok zomrie v záchranných člnoch a záchranných pásoch až päťdesiattisíc ľudí a 90 % z nich zomiera v prvých troch dňoch! Je celkom pochopiteľné, že pri stroskotaní lodí, nech už vzniknú z akéhokoľvek dôvodu, sa ľudia zmiatia a zabúdajú, že ľudské telo vydrží bez vody desať dní a bez jedla aj tridsať.
Ako lekár, ktorý dobre pozná zásoby ľudského tela, si bol Alain Bombard istý, že mnoho ľudí, ktorí boli z nejakého dôvodu nútení rozlúčiť sa s pohodlím lode a uniknúť na člnoch, pltiach alebo iných dostupných prostriedkoch, zomrelo. dávno pred ich Stratili fyzickú silu: zabilo ich zúfalstvo. A takáto smrť zastihla nielen náhodných ľudí na mori – pasažierov, ale aj profesionálnych námorníkov zvyknutých na more. Pre nich bol tento zvyk spojený s palubou lode, spoľahlivou, hoci hojdacou sa na vlne. Sú zvyknutí pozerať sa na more z výšky trupu lode. Loď nie je len dopravný prostriedok na vode, je to aj psychologický faktor, ktorý chráni ľudskú psychiku pred strachom z mimozemských živlov. Na lodi má človek dôveru, presvedčenie, že je poistený proti možným nehodám, že všetky tieto nehody predvídajú skúsení konštruktéri a stavitelia lodí, že v nákladných priestoroch je uskladnené dostatočné množstvo všetkých druhov potravín a vody. loď po celú dobu plavby a aj po nej... .
Nie nadarmo sa v časoch plachetníc hovorilo, že skutočné more vidia iba veľrybári a lovci tuleňov, pretože na veľryby a tulene útočia na otvorenom oceáne z malých veľrybárskych člnov a niekedy sa dlho túlajú po mori. hmla, ktorú odniesli z lode náhle búrkové vetry. Títo ľudia zriedka umierali: koniec koncov boli vopred pripravení plaviť sa po mori na lodi na nejaký čas. Vedeli o tom a boli pripravení prekonať živly na svojich krehkých a predsa spoľahlivých veľrybárskych člnoch.
Aj keď z toho či onoho dôvodu stratili loď na otvorenom oceáne, prekonali obrovské vzdialenosti a napriek tomu pristáli. Pravda, ani nie vždy: ak niektorí zomreli, bolo to až po mnohých dňoch urputného boja, počas ktorého robili všetko, čo mohli, keď vyčerpali posledné sily svojho tela. Všetci títo ľudia boli psychicky pripravení na potrebu stráviť nejaký čas na lodi. To boli obvyklé podmienky ich práce.
Alain Bombard, ktorý chcel prinútiť nepripravených ľudí, aby verili v seba samých, v schopnosť prekonať sily živlov a ich zdanlivú slabosť, nie ľubovník bodkovaný ani námorník, ale obyčajný lekár, sa vydal na cestu Atlantický oceán v obyčajnom nafukovacom člne.
Bol si istý, že v mori je veľa potravy a len treba mať možnosť získať túto potravu vo forme planktonických živočíchov a rastlín alebo rýb. Vedel, že všetky záchranné prostriedky na lodiach - člny, člny, plte - majú súpravu rybárskych vlascov, niekedy siete, majú určité nástroje na chytanie morského života a nakoniec môžu byť vyrobené z improvizovaných prostriedkov. S ich pomocou môžete získať jedlo, pretože morské živočíchy obsahujú takmer všetko, čo naše telo potrebuje. Dokonca aj sladkú vodu.
Morská voda, konzumovaná v malom množstve, však môže pomôcť človeku zachrániť telo pred dehydratáciou. Pripomeňme si, že Polynézania, ktorých občas hurikány zaniesli ďaleko od pevniny, vedeli bojovať o život a čo je možno najdôležitejšie, privykli si telá konzumovať morskú vodu. Niekedy sa polynézske člny ponáhľali celé týždne a mesiace po rozbúrenom oceáne a napriek tomu ostrovania prežili chytaním rýb, korytnačiek a vtákov pomocou štiav týchto zvierat. Nevideli v tom všetkom nič zvláštne, pretože boli na takéto problémy psychicky pripravení. Ale tí istí ostrovania poslušne zomreli na brehu s úplným množstvom jedla, keď sa dozvedeli, že ich niekto „učaroval“. Verili v silu čarodejníctva a preto zomreli. Kvôli strachu!...
K výbave svojho gumeného člna pridal Bombar iba planktónovú sieť a oštep.
Bombar si pre seba vybral nezvyčajnú cestu - ďaleko od námorných trás obchodných lodí. Je pravda, že jeho "Kacír", ako sa táto loď volala, sa mala plaviť v teplej zóne oceánu, ale toto je opustená zóna. Na sever a juh sú trasy obchodných lodí.
Predtým, v rámci príprav na túto cestu, strávil s kamarátom dva týždne v Stredozemnom mori. Štrnásť dní si vystačili s tým, čo im dalo more. Prvý zážitok z dlhej cesty závislej od mora sa vydaril. Samozrejme, a bolo to ťažké, veľmi ťažké!
Jeho súdruh, mimochodom, skúsený námorník, ktorý síce preplával Atlantický oceán na malej jachte úplne sám, no vybavený všetkým potrebným v hojnosti, sa na poslednú chvíľu zľakol a jednoducho zmizol. Dva týždne stačili na to, aby odmietol ďalej pokúšať osud. Trval na tom, že veril Bombardovmu nápadu, no desila ho myšlienka na nastávajúcu potrebu opäť jesť surové ryby, prehĺtať liečivý, ale tak nepríjemný planktón a piť šťavu vytlačenú z tela ryby, riediac ju morskou vodou. . Možno to bol statočný námorník, ale nebol mužom rovnakej formy ako Bombard: nemal Bombardov zmysel pre účel.
Bombard sa na svoju plavbu pripravoval teoreticky aj psychicky. Ako lekár vedel, že voda je oveľa dôležitejšia ako jedlo. A preskúmal desiatky druhov rýb, s ktorými sa mohol stretnúť v oceáne. Tieto štúdie ukázali, že 50 až 80 % hmotnosti rýb tvorí voda a že je čerstvá a že telo morských rýb obsahuje podstatne menej soli ako mäso cicavcov.
Po dôkladnej kontrole množstva rôznych solí rozpustených v oceánskej vode sa Bombard presvedčil, že okrem kuchynskej soli obsahuje každých 800 gramov morskej vody približne rovnaké množstvo iných solí ako liter rôznych minerálnych vôd. Tieto vody pijeme – často s veľkým prínosom. Bombar sa počas svojej cesty presvedčil, že je mimoriadne dôležité v prvých dňoch predchádzať dehydratácii organizmu a následne zníženie prídelu vody v budúcnosti nebude pre organizmus na škodu. Svoj nápad teda podporil vedeckými údajmi.
Bombar mal veľa priateľov, ale boli medzi nimi aj skeptici a nepriaznivci a ľudia, ktorí mu boli jednoducho nepriateľskí. Nie každý pochopil ľudskosť jeho myšlienky. Noviny hľadali senzáciu a keďže žiadna nebola, vymysleli si ju. Špecialisti boli jednomyseľne rozhorčení: stavitelia lodí - že Bombard sa chystal preplávať oceán na lodi, ktorú údajne nebolo možné ovládať; námorníci - pretože nie je námorník, ale no tak... lekári boli zhrození, že Bombard sa bude živiť morskými plodmi a piť morskú vodu.
Akoby vyzýval všetkých svojich skeptikov, Bombar pomenoval svoju loď „The Heretic“...
Mimochodom, ľudia, ktorí sú dobre oboznámení s históriou navigácie a vrakov lodí, vrelo podporili Bombardovu myšlienku. Navyše boli presvedčení o úspechu experimentu.
Alain Bombard sa plavil cez oceán šesťdesiatpäť dní. Hneď v prvých dňoch vyvrátil ubezpečenia „odborníkov“, že v oceáne nie sú žiadne ryby. Mnohé knihy o oceánoch sú plné výrazov ako „púštny oceán“, „vodná púšť“...
Bombar dokázal, že to zďaleka nie je pravda! Len bolo ťažké vidieť život v oceáne z veľkých lodí. Na plti alebo člne je to iné! Odtiaľ môžete pozorovať rozmanitý život na mori - život, niekedy nepoznaný, nepochopiteľný, plný prekvapení. Oceán je na dlhé týždne cestovania často opustený, no vo dne aj v noci ho obývajú stvorenia, ktoré môžu byť pre človeka užitočné alebo škodlivé. Fauna oceánu je bohatá, no stále o nej vieme málo.
Alain Bombard dokázal, že človek dokáže veľa, ak naozaj chce a nestráca vôľu. Dokáže prežiť aj v tých najťažších podmienkach, v ktorých sa môže náhodou ocitnúť. Opísaním tohto bezprecedentného sebaexperimentu v knihe „Overboard of His Own Will“, ktorej sa predali milióny kópií, Alain Bombard možno zachránil desaťtisíce životov tých ľudí, ktorí sa ocitli sami s nepriateľskými živlami – a nebáli sa. .
