Prvý môj domáci rybolov bol Aeroani ... najprv som dostal nekomplikovanú hlavu motora lode Vortex 30, ktorú som musel ísť von a modifikovať ... Vodné čerpadlo bolo inštalované z musckovite v domácej budove, voda Kanály boli vyhradené v bloku valca, závery boli vyrobené z hlavy valca, aby sa odstránila tekutina chladiacej teplej vody, os vzduchu s napínacím valcom a expanznou nádržou bola inštalovaná na hlave valca 
, Nový tlmič bol vyrobený ... Radiátor z Muscovite bol nainštalovaný na chladenie brzdovej kvapaliny ...
Brzdy typu škrabky boli inštalované na zadnom lyžovaní, pohon brzdovej brzdy z Zhiguli, cez káble ...
Rám Sleda bol vyrobený z profilových štvorcov štvorcovej sekcie, sedadlo a vidlice vidlice s kolesom bolo inštalované z východu motora ... Lyžovanie bolo vyrobené z zváraného rohu, s podrážkou s predĺženou polyetylénovou trubicou. Odpisy nezrovnalostí v zadnej lyžovaní bolo vykonané prameňmi nainštalovanými na nich a predné ski teleskopickej vidlice motocyklov ... 
Skrutka na vzduch 1,5 metra bola vytvorená svojimi tromi lepenými napätiami so šírkou 150 mm ... s následným vyfukovacím sklolaminátom a malým cin zjazdného okraja skrutky, takže kríky by mohli byť namontované bez následkov: D .... 
Potom maľoval ... 
Po zlepšení a maľovaní začalo vyzerať 
Potom to tak 
Vzhľadom k tomu, Aerosani bolo vyrobené na snehovom plstení na betónovej rampe lyžovania ...: D
potom nečakáte na sneh dať svoj ventilátor na kolesá ...
Aerosani - sen o každom rybári. Pretože v zime pri hľadaní dobrej izby sa musia neustále pohybovať pozdĺž snehovej nádrže. Počas tohto obdobia sa ryby zbierajú v pozadí. Aby ste ho našli, rybári často prekonali značné vzdialenosti. Pri chôdzi pešo je hlavnou časťou času. Ak je snehový kryt na ľade malý. Ale keď rastie na kolená, cesta sa stáva skutočným trápením. V dôsledku toho všetky šance na úspešný rybolov automaticky zmiznú. V takejto situácii môže pomôcť len ľahká transport, kde je to najlepšie zo všetkých je sane s motorom.
Mnohí môžu argumentovať a ponúknuť kúpiť firemné snežné skútry. Táto doprava má však vážne nevýhody. Hlavný je príliš vysoká cena, ktorá sa stane nie všetkým vreckom. A tiež snežný skúter pre hotový rybolov je nebezpečenstvo, najmä skoro na jeseň alebo neskoro na jar. Jeho značná hmotnosť neumožňuje cestovať na tenký ľad, kde sa môže bezpečne riadiť svetelné lyžovanie. Jednotka pre skrutku je často inštalovaná na lodi. Táto verzia Aerosan je považovaná za najspoľahlivejšie, čo možno bezpečne používať po celý rok a pre akúkoľvek ľad.
Pre výstavbu aerosanov budú potrebné tieto nástroje:
Výber motora
Najťažšia a najdrahšia jednotka - Je to motor. Pre pľúcne sane na osobu môžete dať malý motor z píly. Ale jeho malá sila neumožňuje jazdiť dostatočne rýchlo. Okrem toho majú takéto motory malý prevádzkový zdroj počas trvania prevádzky. Najlepšie je vybrať si silnejší motor z motocykla. Na tomto motore, sa sania v snehu vyvíja veľmi dobrú rýchlosť aj s dodatočným nákladom.
Vzduchový vrtuľník
Aerosani sa pohybuje s vrtuľou. Musí zodpovedať parametrom motora. V opačnom prípade sa motor začne prehriať alebo nebude fungovať pri plnom výkone. Toto je pomerne komplikovaná jednotka, ktorá je veľmi ťažká robiť doma. Ak ho postavíte s vlastnými rukami, bude to trvať príliš veľa času. Okrem toho budú v aerodynamike vážne vedomosti. Preto je vzduchová skrutka najlepšie zakúpená v obchode.
Montáž RAMA
Pre stavbu rámu bude vyžadovať takéto materiály:
- rúry;
- svorky;
- skrutky;
- orechy;
- podložky.
Najjednoduchší spôsob, ako robiť Aerosani na troch lyžiach. To je najbežnejší spôsob, kde budú náklady na materiál a čas výstavby najviac minimálny na výpočtoch. Na tieto účely robia trojuholníkový rámec, ktorý by mal byť veľmi silný. Pretože všetky agregáty budú pripojené k nemu. Dizajn bude svetlý a trvanlivý, ak je vyrobený z kovových rúr. Často, remeselníci robia drevený rám. A aj keď to nie je najsilnejší materiál, ale má jednu výhodu. Ak z akéhokoľvek dôvodu Aerosani zlyhá pod ľadom, stále zostanú nad vodou.
Hoci je to najjednoduchšia možnosť, ale pre spoľahlivosť a trvanlivosť počas výstavby sane je lepšie použiť železné rúrky. Spočiatku je potrebné nakresliť výkres z ruky a označiť veľkosť detailov. V tomto prípade bude oveľa jednoduchšie vypočítať spotrebu materiálu a správne odrezať potrubia pre rámu. Po prvé, sú rozvinutí trojuholníkom na hladkej podlahe. A s pomocou zvárania sú konce pripojené a všetky švy sú vyčistené s brúskou. Potom sa z tohto potrubia odrezávajú malé rukávy a zvarujú na koncoch rámu. Tri lyžovanie bude tu namontované. Dva zadné puzdrá sú nainštalované striktne vertikálne a predná strana pre mechanizmus riadenia je trochu so svahom.
Inštalácia motora
Keďže sa používa letecká skrutka, motor bude musieť zvýšiť v značnej vzdialenosti od rámu. Ak to chcete urobiť, najprv bude potrebovať a príprava Dva oblúkové regály. Ľahko sa vyrábajú z rovnakých rúrok, ktoré boli použité s predchádzajúcou budovou. Jeden stojan s zváraním je pripojený k rámu zadného trubice. A pre druhý vykonajte ďalší priečok vo vnútri rámu. Keď táto práca skončí, na poschodí je potrebné nainštalovať upevňovacie sedlo pod motorom. Je ľahké rezať s brúskou zo starého rámca tohto motocykla, z ktorého bol motor odstránený. Alebo vytvoriť podobné zariadenie s vlastnými rukami.
Tak, že vrtuľa nie je zranený pre pobrežné kríky alebo vetvy stromov, oplotenie je inštalované na anténoch. Je ľahké urobiť z rovnakého materiálu, ktorý bol použitý v konštrukcii rámu. Ak to chcete urobiť, najprv je potrebné ohnúť potrubie vo forme veľkého krúžku. Potom, s pomocou zváracieho stroja, pripojte ho na spodnú časť rámu a po stranách do stojanov oblúkového motora. Na ochrannom krúžku je často nainštalovaná ďalšia mriežka. Hoci takýto roztok znižuje vrtuľový ťah, ale výrazne zlepšuje bezpečnosť vzduchovej skrutky.
Budovanie lyží
Takmer všetci rybári v konštrukcii lyží uprednostňujú použitie najjednoduchšieho materiálu - drevo. Je to najlacnejšia a najdostupnejšia voľba, ktorá sa ľahko spracováva. Pri výrobe lyží pri aerosanoch sa zvyčajne používajú drevené dosky z dubu alebo brezy.
Spočiatku sú dobre vysušené a potom ostré a ohnúť konce. Na zvýšenie pevnosti je nižšia rovina lyží pokrytá duralou alebo železom. A oporný záves je nainštalovaný na hornej časti, ktorý je ľahké urobiť sami. Ak to chcete urobiť, najprv rezajte štvorcovú dosku oceľovej ocele na šírke lyže. Pozdĺž okrajov sú otvory vŕtané pod skrutkami a v strede zvárané veľkú maticu alebo hustú kovovú podložku.
Lyžovanie na regáloch, ktoré sú vyrobené z potrubia menšieho priemeru. Malo by sa ľahko vložiť do puzdra na ráme. Na jednom konci je otvor vŕtaný pod kolíkom a dve orechy sú zvarené paralelne s iným, ako na záves. Ukazuje sa na zvláštnu zástrčku, ktorá je vložená do rukávu načítania a hornej časti s vrchom. Potom je záves na lyžiach kombinovaný s maticami na konci stojana a upevnite prst alebo kolík. Môže byť vyrobený z tenkej kovovej tyče alebo armatúr.
Pre prelomu Sanya zvyčajne používajú volant z motocykla. E.prejdite na predný stojan alebo upevnite na svorky. Obrat motora sa pridáva pomocou štandardnej rukoväte Torosa. Celá sada je ľahko nájsť v akomkoľvek automobilovom obchode.
Ak chcete pohodlne jazdiť, musíte urobiť pohodlné a mäkké sedadlo. Ak to chcete urobiť, v strednej časti rámového trojuholníka, dve paralelné trubice zvarujú. Sú vertikálne inštalované malé oblúkové regály a sedadlo pružín sú upevnené zhora. Na lyžiach sa často nosia dodatočné pružiny pod ráom. Výrazne zjemňuje pohyb a ostro zvyšuje pohodlie pri jazde na saniach s motorom.
Nie je tajomstvo, že vietor vždy chodí v zime v zime. A vrtuľa počas prevádzky zvyšuje prietok vzduchu ešte viac. Z tohto dôvodu, v zime, s pohybmi v aerosáne, rybári sa stáva veľmi chladno. Preto pred rámom, vždy robia ochranný priezor sklom na poschodí. A potom sa jazda na sane bude pohodlnejšie. Keď sú vybudované všetky detaily a agregáty, bude len pripojiť palivovú nádrž. Aerosani sú pripravení a teraz na rybolove bude vždy sprevádzaný šťastím.
Aerosani s vlastnými rukami môžu byť dostatočne jednoduché. Je to spôsobené tým, že dizajn nemá komplexný prenos, spojku, kolesá, ako aj hydraulické brzdy. Takéto vybavenie môžete použiť aj v ťažkých podmienkach ciest, kde nie je ľahké prejsť traktora Caterpillar. Vysoká účinnosť inštalácie a značná rýchlosť priechodu spôsobili tento typ samostatnej dopravy jedným z najbežnejších.
Základňa pre aerosan
Ako základ dizajnu, spodný rám vykonáva vo forme plochého panelu. Je to nezávisle vyrobené z borovicových tyčiniek - rúrky, plnenie peny, drevené priechod, ako aj trvanlivé puzdro vyrobené z preglejky. Takýto panel má vysoko kvalitné charakteristiky vyjadrené v nevýznamnej hmotnosti a vysokej tuhosti, navyše, plátno demonštruje ohybovú torziu, ale má úplne nevýznamnú hrúbku.
Ak sa rozhodnete urobiť Aerosani s vlastnými rukami, je potrebné zvoliť všetky plaky na vykonanie rúrok, hrúbka každého z nich by mala byť 40 mm. S ich použitím budú liečené zakrivené diely, ktorých výška je 50 mm. Pre bočné prvky je potrebné pripraviť dosky s hrúbkou 15 mm. Kým predný priechod, na ktorom sa posilní hlava riadenia, by mal byť vyrobený zo 60x50 mm borovicovej tyče. Aby bolo možné pripojiť rám rámu vytvorený vo forme panelu, je potrebné použiť epoxidové lepidlo. Rovnaké zloženie by malo byť aplikované a pri upevnení k rámu penových blokov, má sa lepidlo použiť a keď je spodný panel lemovaný, 5-milimetra preglejka sa môže použiť v procese.
Aby bolo možné aerosani s vlastnými rukami, bude potrebné vybudovať telo, ktorý môže byť klasický pre tento typ dopravy, vyrobený na základe svetelného rámu. Ten musí byť vyrobený z tenkostenných kovových rúrok, ktoré sú navzájom upevnené zváraním. Musíte si vybrať prázdne, ktorého vonkajší priemer je 15 mm. Po ráme je potrebné posilniť tvarovacie prvky, ktoré sa pozerajú. Namontu sa musí vykonať pomocou mäkkého drôtu.
Vlastnosti výroby čelného skla
Aby bolo možné aerosani s vlastnými rukami, bude potrebné si požičať čelné sklo, ktoré si môžete požičať zo ZAZ-968, pre to je rámec upevnený na ráme zváracím strojom. Priestor tvorený stranérmi medzi nimi musí byť starostlivo naplnený penovými blokmi. Akonáhle bude povrch peny spracovaný a pokrytý dištancou kompozíciou, musí byť puzdro uložené s sklolaminát, ktoré je naskladané v dvoch vrstvách.
Dvere
Ak chcete urobiť dvere, je potrebné použiť rovnakú technológiu, ktorá bola použitá, keď sa vykoná trup. To znamená, že tu budete musieť pripraviť trubice, ktoré budú tvoriť rámec jatočného tela. Okrem toho sa majú použiť preglejkové stringers a plnenie peny. Pokiaľ ide o okno, ktoré sa nachádza, rovnako ako tie okná, ktoré budú na dverách, potom použitie 4-mm Plexiglas je užitočné.
Ak sa rozhodnete vykonať aerosani s vlastnými rukami, výkresy sú predbežne odporúčané na to, aby ste si vybrali jeden z nich.
Bočné časti zadnej plochy tela lietadla, ktoré sa pohybujú do Kiel, by mali byť zdobené vopred pripravené preglejkové pásy. Použitie pri vykonávaní týchto diel je potrebné pre listy 4 mm. Kili sú miesta mimo inštalačných dverí. Preglejka musí byť posilnená na rúrkovom ráme a odporúča sa použiť skrutky M4. Po dokončení tohto druhu práce je možné prejsť na platu vonkajších povrchov, bude sa vzťahovať na sklolaminát, čo nevyhnutne umiestni dve vrstvy. Vnútorný povrch krytu preglejky musí byť chránený pred vystavením vlhkosti, je potrebné použiť parketový lak na to, ktorý sa aplikuje v dvoch vrstvách.
Inštalácia skrutkových motorov
Aerosani s vlastnými rukami, ktorých výkresy sa musia pripraviť vopred, sú v srdci inštalácie RMZ-640 skrutkovacieho zariadenia, ktoré má redukčný reduktor. Takéto motory sú vybavené množstvom MotodeltsAPLANOV, ako aj lietadiel. Stojí za zmienku, že inštalácia skrutkového motora opísanej dizajnu je takmer nie je odlišná od tej, ktorá je vložená do populárneho dvojitého deltaletu. S vzduchom skrutkou, ktorého priemer je 1350 mm, jednotka je schopná vyvinúť statický ťah 120 kg, ktorý bude dosť na to, aby bol dizajn opísaný.
Pred vykonaním aerosanov s vlastnými rukami je potrebné vziať do úvahy, že varená inštalácia na paneli s rámom by sa mala upevniť prostredníctvom zbierok v množstve šiestich kusov. Je potrebné ich vykonávať z kovových rúrok Ø30x1,5 mm.
Aby sa znížila aerodynamická rezistencia, je potrebné lepidlo potrubia prilepiť epoxidovou živicou, ktorá začne dávať separačnú časť vo forme kvapky.
Skrutka
Provinel pre aerosanov môže byť vykonaná rovnakou technológiou, ktorá ho používa nemecká spoločnosť Hoffman. Pred vykonaním skrutky je potrebné vykonať prázdne s použitím borovíc 60x20 mm, ktoré musia byť lepené epoxidovou živicou. Počas tohto procesu musia byť vrstvy dreva usporiadané symetricky roviny konjugácie. Po ukončení lepenia musí byť obrobok sigdizovaný tak, aby zodpovedal veľkosti skrutky. Pre šablóny musíte použiť nakreslenie skrutky. Ale samotné šablóny by mali byť pripravené z preglejky. Pre prácu je potrebné použiť niekoľko ich možností - plánované, ako aj bočné zobrazenie, nižšie a horné vzory čepele. Ak sa rozhodnete, že Aerosani s vlastnými rukami, ktorého fotografie sú prezentované v článku, musíte označiť a používať sekeru s lietadlom v nasledujúcej fáze. Ale konečná práca na prinášanie skrutky by sa mali vykonávať v Shefele. Je potrebné vykonať svoju základňu z dosky 60 mm.
Aby sa zistilo, ako presne bola skrutka spracovaná, je potrebné aplikovať hodváb, ktorý potrebujete zvládnuť spodné vzory. Na tyči noste prázdne a stlačte. Tým sa vytlačí lopatky. Akonáhle sa modré značky odstránia, musí Rashpil stlačiť skrutku na šablóny. Takéto manipulácie sa musia vykonať, kým sa na obrobku začínajú stopy šablón. Vrchná plocha skrutky sa musí spracovať v Stapel, po odstránení prebytku medzi sekciami. Aby bolo možné ovládať správnosť týchto prác, je potrebné použiť oceľový vládcov.
Skrutka pre aerosas by mala byť vyvážená po tom, čo je pripravený. Na to je potrebné nainštalovať oceľový valček v centrálnom otvoru a po montáži vrtule na vyrovnávanie pravidiel. Ak sa zistí ľahší nôž, musí byť naložený s elektródou, ktorý by sa mal preniesť vo forme pásov. Akonáhle je možné dosiahnuť rovnováhu, z prúžkov, ktoré potrebujete na obsadenie okrúhlej tyče, ktorá je pripojená k epoxidovému lepidlu do otvoru vyrobeného v čepeli.
Dokončovací vrtuľový
Môžete urobiť aerosani z reťazových píly s vlastnými rukami, ale ak sa rozhodnete použiť technológiu opísanú vyššie, potom v ďalšom kroku je potrebné opustiť sklolaminát vrtule do dvoch vrstiev. Potom, čo musíte urobiť brúsenie, ktoré dokončí vyváženie. Ďalej je povrch zeme, a tiež zafarbený s autorom. Z prednej časti lyžovania musí byť prilepená na epoxidovú živicu, nanášanie prúžkov preglejky, ktorých hrúbka je 4 mm. V tomto prípade by sa mali použiť pruhy z nehrdzavejúcej ocele 0,8 mm. Hrúbka lepenia je ekvivalentná 30 mm. Predná časť lyže by mala mať pohľad na oblúk z kovovej rúrky v 16 mm. V strednej časti musí mať tento prvok vodiace kontamíny z nehrdzavejúcej ocele v 3 mm. Ski bude mať jarný hydraulický tlmič požičaný z URALS.
Zadné lyže majú rámček. Ich podrážky sú prilepené z preglejky a nehrdzavejúcej ocele, ale bočné steny sa musia pripraviť z 25 mm dosky. Tieto prvky sú zbavené odpisovania. Riadenie Motocolus SZD. Z neho môžete vziať ohrievač. Brzdy sú inštalované v zadnej lyže. Disk kombinovaný: Z pedálu k páke bude kábel, zatiaľ čo z páky do škrabky musí byť ťažké. Ak chcete vykonať komplikovanú inštaláciu, môžete vytvoriť rádio-kontrolované aerosani s vlastnými rukami.
Aerosani použitie, kde nie sú žiadne cesty alebo traktor je s ťažkosťami. Táto domáca doprava nemá spojku a komplexný prenos. Chýbajú tiež hydraulické brzdy, takže Aerosani sa ľahko vykoná s vlastnými rukami.
V zime musia rybári prekonať dlhé vzdialenosti. Použitie samokontrolného zariadenia rýchlo a pohodlné robí späť do zásobníka. Vozidlo je vybavené klapkami, vďaka tomu je možné pohybovať na ľade, zobrazovaní a snehu. Aerosani vedie k vodnému vrtuľu. Otočí motor, ktorý pracuje na benzíne.
Pri jazde sanya, rýchlosť až 150 km / h. Pôdne sa líšia od snežných skútrov. Vlastnenie mäkkej suspenzie, dopravu poskytuje pohodlie pri jazde. Ak hovoríme o hladkosti, Aerosani je porovnateľné s autom. Často inštalujú kabíny, poskytuje dodatočnú ochranu pred vetrom a mrazom.
Spodný rám slúži ako základ dizajnu, sú vyrobené vo forme panelu. Rám je brzdený z Barberry Bars, je najlepšie využiť borovice. Vyžaduje sa aj penové plnivo a tuhosť štruktúry sa aplikuje pomocou dreveného kríža.
Na tento účel je potrebné zastriekať na tento účel zakúpiť preglejkové plátno. Spolu s twist ohyb a vysokou tuhosťou demonštruje vysoko kvalitné charakteristiky.
technické údaje
Domáce Aerosani je lepšie ako snežný skúter; Motorian na rybolov s vlastnými rukami možno vykonať nastavením motora s výkonom 15 HP Tak jednoduché dosiahnuť nasledujúce ukazovatele:
- Za 1 minútu sa motor zaväzuje 4700 otáčok.
- Priemer skrutky je 1300 mm, otáča sa až 2300 otáčok. Maximálne úsilie - 62 kg.
- Palivová nádrž po 40 až 50 litrov benzínu.
- Bez vodiča je hmotnosť dizajnu 90,7 kg. S nákladom - 183 kg.
Výber motora závisí od hmotnosti aerosas, ich veľkosti a nosnosti. Motor musí byť taký výkon tak, aby vzduchová skrutka urobila požadovaný počet otáčok. Táto veľkosť vyzdvihne konštruktor. Je potrebné sa usilovať o to, aby bol dizajn svetlý, potom môžete nainštalovať malý motor a výkon. Technika musí mať systém chladenia vzduchu.
V Aerosani často dali auto motor. Je to vysoko výkonný, samoobslužný aerosanický motor na vybavenie jednoducho, pretože stačí ho odstrániť zo starého auta.
Na SANI, môžete nainštalovať motor z motocykla Jupiter, motor s názvom "Zhiguli" bude dobrou voľbou. Môžete použiť K-62A. Toto je karburátor, ktorý má 2 valce. Zapaľovanie sa vykonáva z batérie a palivová nádrž je určená na 30 litrov benzínu.
Jednoduché Aerosani môžu byť inštalované D-30 alebo D-15. Prvý rozvíja trakčnú silu 40 kgf a druhá je 60 kgf. D-15 má ozubenú prevodovku. Na druhom motore je nádrž určená pre 15 litrov paliva.
Nosnosť
Nosnosť sa nazýva schopnosť vozidla presunúť tovar a cestujúcich. Toto je celková hmotnosť auta spolu s muníciou a ľuďmi. Domáce jednotky sú určené na prepravu od 1 do 5 osôb. S zaťažením, hmotnosť Aerosanis dosiahne 300 kg.
Vzdialenosť a rýchlosť pohybu
Ak na Aerosani nainštalovať výkonový motor s kapacitou 15 HP, na pevnom snehu budú pracovať od 70 do 80 km / h, priemerná rýchlosť je 40-50 km / h. Rýchlosť cez valcovaný sneh sa zvyšuje. Rýchlejšie dopravné cesty v Nasta, maximálna rýchlosť umiestnenia snehu môže byť 110 km / h. Ale pri vysokej rýchlosti, udržateľnosť techniky je znížená, existuje šanca, že je to Belch. Preto sa neodporúča vyvíjať rýchlosť nad 50-70 km / h.
Najčastejšie na domácej doprave, nádrží sú nainštalované, ktorých kontajner je 40 litrov. Pohonné palivo je dosť na 300 km.
Palivová rezerva
Vzhľadom k tomu, antény sa pohybujú okolo miesta, kde nie sú žiadne čerpacie stanice, je potrebné starať sa o zásoby paliva. Vleje sa do nádoby, je najlepšie využiť kapacitu 20 litrov. Táto zásoba bude stačiť, aby sa dostala z zasneženej divočiny.
Dizajn brzdového dizajnu
Brzdový systém samoobslužného zariadenia sa nemôže nazývať klasický. Na koncoch zadných lyží robia škrabky, z brzdového pedálu natiahnite káble, ktoré ich v prípade potreby viesť do akcie. Keď vodič tlačí pedál, škrabka klesá. Kvôli tomu sa priebeh prasenia spomaľuje.
Ako to urobiť sami
Aerosani môže byť vyrobený s vlastnými rukami: trupy domáce Aerosas sa vytvárajú s prihliadnutím na zákony aerodynamiky, takže všetky prvky technológií by sa mali vykonávať presne podľa plánu. Z kvality zostavy priamo závisí od prevádzky všetkých uzlov a životnosti vlastného zariadenia.
Typický letecký výkres: 
Bývanie
Zostava aerosas začína s prípadom, pozostáva z pevného rámu, ktorý je uzavretý orezaním. Poskytuje aerodynamický formulár, čím sa zúženie dopredu. Prípad má 2 oddelenia: predné a zadné, v ktorom je motor nainštalovaný.
Požadovaná tuhosť štruktúry poskytuje 2 strierky a napájacie str. Špáty sú inštalované, musí byť 4. Sú umiestnené na rovnakých medzerách. Pre ich výrobu sa použije preglejky, je najlepšie získať 10 mm hrubý materiál. Široké spangles sú zvýšené priečnymi lúčmi.
Práca začína z inštalácie spodného rámu, pričom sa vytvára inštalácia rozdelí. Uistite sa, že sa dištančné vložky, sú pripevnené k spaľovaniu s pomocou rohov. Keď je táto fáza dokončená, prejdite na konsolidáciu klieští. Je potrebný priečny nárast špeciálnych lúčov, pretože zaťaženia sa prepravujú na vlastné techniky.
Rám je prepichnutý, môže byť vykonaný, aplikovanie gývového lepidla. Na kĺboch \u200b\u200bupevňujú gázu, potom je impregnovaná lepidlom. Ďalšia možnosť je možná, keď je najprv rozrezaná gáza, obväz je impregnovaný lepidlom a potom pásik navíja pripojenie prvkov.
Na zakrytie prípadu, preglejkové listy by mali byť zakúpené, sú zatvorené na vrchole durálitu povlaku. Sedadlo vodiča je vyrobené z preglejky, ale môžete nainštalovať továreň z plastu.
Umiestnenie pre náklad je izolované v zadnej časti konštrukcie, ktorá má sedadlo. V tomto oddelení môžete uložiť náhradné diely a nástroje, tu sú umiestnené nádoba s benzínom, rybárskym výstrojom a osobným veciam. Existujú rôzne možnosti montáže transportu aeronautu, pred začatím práce sa musia študovať návrhy výkresov.
Systém skrutkového motora
Pivovarský systém pozostáva z niekoľkých prvkov. Najčastejšou možnosťou je nainštalovať na aerosal motora, odstránený z IL-56. Inštalácia hriadeľa skrutky je vyrobená na ložisku, je nainštalovaná na ráme. Na montáž motora sa vyžaduje drevený sporák.
Na reguláciu prenosu ClinTerem, skrutka vyžaduje dosku preglejky alebo textu. Na chladenie motora je inštalovaný ventilátor. Na tento účel je upevnený na kľukovej skrini.
Suspenzia
Lyžovanie pre Aerosas Make 10 mm hrubé preglejky, sú narezané zo spodku nehrdzavejúcou oceľou. Skis ohýbané, na to, Phaneru je umiestnený vo vriacej vode. Ohýbanie sa vykonáva pomocou starapelu.
Pri montáži je potrebné správne vybrať správnu hrúbku lyží, rôzne výkresy sú uvedené. Na zvýšenie, sa používa hrubý bar, lyžovanie sa pripája k puzdru do skrutiek M6. Aby boli anemy odolné voči otáčaniu, rezanie sub. Sú konštruované z bojovníka na koncoch potrubia.
Ako vybaviť?
Rýchlomer, zámok zapaľovania, index hladiny paliva a všetky základné zariadenia sú namontované na prednom paneli. Tu musíte mať ovládacie páky, brzdové pedále a štart motora. Ak sú cestovanie negatívnymi miestami plánované, ďaleko od osád, je potrebné vytvoriť GPS Navigator na Aerosani. Zadné pohľad zrkadlo sa vloží doľava, páka brnenia a škrtiacej klapky musia byť v kabíne.
Aerosani s motorom reťazovej píly
Motor z reťazovej píly má malý výkon, ktorý nepresahuje 4 HP To nestačí na to, aby sa výlety na dlhé vzdialenosti. Minimálny výkon motora musí byť najmenej 12 hp.
Ak je záhrada v blízkosti, potom dostatočne nízko napájací motor. Motor z reťazových píly, napriek tomu, posunie ľahký dizajn. Takéto Aerosani sa môžu použiť na prepravu rybárskeho výstroja.
Alternatívne možnosti
Ako trup pre aerosan, môžete použiť bývanie áut.
Napríklad aerosani, vyrobené z "bochníka".
Bezpečnosť počas prevádzky
Pri prevádzke vlastnej dopravy predstavuje potenciálne nebezpečenstvo pre cestujúcich vrtuľu. Aby sa zabránilo nehodám, skrutka vrtule sa skrýva v puzdre. Tento prvok chráni nielen cestujúci, ale aj samotný vrtuľa od cudzích predmetov.
Zbieranie Aerosanov, by sa mala monitorovať kvalita práce. Hlavným zaťažením je na lyžiach, takže kvalita skrutkového kĺbu musí byť vysoká. Montáž je potrebné skontrolovať, včas vykonávať údržbu. ProPerceler pravidelne kontroluje, že je dôležité vidieť chyby, ktoré vznikli.
Bezprobinová technika je možná, ak motor Aerosan pracuje normálne, je tu palivo, olej je nalito na požadovanú úroveň.
Zberné vybavenie, zameranie sa na rozmery prezentované na výkresoch. Uistite sa, že robíte Cockpit COCKPIT, Aerosani potom stane pohodlnejším v prevádzke. Nie je potrebné vykonať zmeny v dizajne, môže spôsobiť poruchy.
