Tipuri de trăsuri trase de cai. Eh, o să dau o plimbare: căruță trasă de cai și sanie

Ce au condus strămoșii noștri în îndepărtatul secol al XIX-lea? Toată lumea, fără ezitare, va răspunde: pe cai. Da, exista un singur mijloc de transport - caii. Dar erau atât de multe căruțe diferite la care erau înhămați caii. A. S. Pușkin în poezia „Plângerea rutieră” scrie: „Cât timp voi merge în lume, acum într-o trăsură, acum călare, când într-un căruț, acum într-o trăsură, acum într-o căruță, acum pe jos”.

Probabil ne imaginăm. care este diferența dintre o căruță și o căruță, dar mulți nu vor putea explica care este diferența dintre o căruță și o căruță, dintre o căruță și o căruță.

Această lucrare oferă o descriere a trăsurilor trase de cai din secolul al XIX-lea. , sunt date exemple de utilizare a cuvintelor în operele scriitorilor ruși.

Bestarka este un cărucior cu patru roți, fără arcuri, pentru o pereche de cai cu bară de remorcare, cu un corp sub formă de cutie. Folosit pentru transportul mărfurilor în vrac. „Bestarks încărcate cu cereale s-au deplasat spre noi.” S. Maltsev. Din inimă.

O britzka este o trăsură rutieră ușoară semiacoperită, în mare parte cu capotă decapotabilă și tapițată în interior. „Șezlongul lui stătea în curte, așteptând unsoare.” A. S. Pușkin. Dubrovsky.

A vezha este un vagon acoperit, un vagon, un cort, o cabină, un cort, precum și locuitorii săi. „Pământul a bătut, iarba a foșnit - aricii polovți s-au alarmat.” Un cuvânt despre regimentul lui Igor.

Un cărucior este un vechi cărucior de iarnă acoperit pe alergători, cu uși și ferestre. „Dimineața, casa soților Larin este plină de oaspeți; Familii întregi de vecini s-au adunat în căruțe, vagoane, șezlonguri și sănii.” A. S. Pușkin. Eugen Onegin.

O diligă este un vagon închis cu mai multe locuri pentru transportul corespondenței, pasagerii și bagajele acestora. Folosit înainte de dezvoltarea căilor ferate și a transportului auto. „În 1840 erau foarte puține căi ferate; Domnilor, turiștii călătoreau în diligențele.” Turgheniev. Apele de izvor.

Drovni sunt sanii taranesti fara corp pentru transportul lemnului de foc, cherestea si alte marfuri. "Iarnă!. Țăranul, triumfător pe lemne de foc, reînnoiește poteca.” A. S. Pușkin. Eugen Onegin.

Un drogi este un cărucior lung fără corp, format dintr-un față și din spate conectate prin bare longitudinale. „Să-l înhamăm pe bătrânul Savraska la un drum lung, încetul cu încetul, încetul cu încetul, șmecherul, ne vom așeza și vom pleca!” Saltykov - Șcedrin. domnule Golovlev.

Un droshky este un vagon ușor, cu două locuri, cu patru roți, deschis, cu șenile scurte în loc de arcuri. „M-am uitat la plictiseala districtului și la negustorul care a fulgerat în Siberia pe un droshky de coastă și a fost dus în gândurile mele în viața lor săracă.” N.V. Gogol. Suflete moarte.

Un decapotabil este un vagon ușor, elegant, cu două roți, cu viteză mare, fără cutie, pentru unul sau doi călăreți, fără cocher. „Conducea de undeva într-o decapotabilă ușoară și drăguță și conducea un cal alb frumos.” A.P. Cehov. Carcasa goală.

Un car funerar este un car funerar pentru sicriu dintr-un cortegiu funerar. „Un sicriu imens și greu a fost înfipt într-un vagon funerar negru decorat cu coroane” M. Gorki. Viața lui Klim Samgin.

Un vagon este un transport rutier acoperit sau o sanie cu vârf. „A doua zi, dimineața, o căruță de drum a fost adusă în pridvor; Au pus o valiză în ea, o pivniță cu un set de ceai și un pachet cu chifle și plăcinte, ultimele semne ale răsfățului acasă.” A. S. Pușkin. Cabana căpitanului.

Un cărucior este un cărucior confortabil cu patru roți, încărcat cu arc, de obicei cu un blat pliabil din piele, înhamat de un ham din trei piese. „Amiralul și cei care îl însoțeau au fost cazați în două trăsuri pereche.” N. Nikitin. Aurora de Nord.

Lando este o trăsură ușoară trasă de cai care a fost considerată pentru doamne. Avea arcuri foarte moi, uși și un blat din piele care se plia înainte și înapoi, astfel încât trăsura se transforma dintr-una închisă într-una deschisă. Prins de un cuplu la bara de remorcare. „A sosit într-o trăsură spațioasă deschisă, așa-numita landau.” Turgheniev. Apele de izvor.

Linia era un vagon lung, deschis, cu mai multe locuri, cu trepte și un despărțitor longitudinal, în care pasagerii stăteau lateral în direcția de mers. „S-au așezat în rânduri lungi, fiecare înhamat la șase cai.” M. Yu Lermontov. Prințesa Ligovskaya.

Un vehicul cu o singură roată este un cărucior ușor cu două roți cu o singură axă. „Batmanul urs, care îl așteptase toată noaptea în trăsura cu o singură roată, și-a aruncat capul în sus ca să nu moștenească.” A. N. Tolstoi. Petru primul.

O trăsură este o trăsură ușoară, trasă de cai cu arc, cu patru roți, cu aripi de fier peste roți și un scut care acoperea picioarele coșerului, cu un blat de piele pliabil, cu felinare pe lateralele alergătorilor. Echipa - un cal sau doi.

„Makarov stătea lateral față de el, punând piciorul pe treapta trăsurii și parcă se pregătea să sară pe trotuar.” M. Gorki. Viața lui Klim Samgin.

Rozvalni sunt sănii țărănești cu spatele jos și îndoiți. Spațiul dintre coturi și sanie era împletit cu frânghii, iar uneori era aranjat un corp de liban. „Petrukha, îngenuncheat în sanie, și-a dat drumul calului.” L. Tolstoi. Proprietarul și muncitorul.

O sanie de oraș este o sanie cu un corp din lemn, destul de îngust (pentru 2 călăreți), și cu alegători subțiri de metal pe aripi înalte, fără coturi și cu spatele înalt. O echipă de un cal sau o pereche, cu ham. „Acum o bufniță cu ochi galbeni proști a apărut într-o viziune adormită, acum chipul trist de bucătar într-o șapcă albă murdară, acum mustața strălucitoare a lui Filip Filipovici, luminată de electricitatea ascuțită de la abajurul lămpii, acum o sanie somnoroasă scârțâia și dispăru, iar în stomacul unui câine a fiert, plutind în zeamă, o bucată ruptă de friptură de vită.” Bulgakov. Inima de câine.

Tarantas este o trăsură trasă de cai, cu patru roți, deschisă, fără arcuri. În ea, un corp țesut din crengi de salcie era fixat pe stâlpi lungi flexibili sprijiniți pe axele din spate și din față; în acest caz, pasagerii stăteau de obicei înclinați pe fân sau pe saltele, iar în spatele corpului rămânea mult spațiu pentru bagaje. „O trăsură cu un blat de piele cafeniu, trasă de trei cai de stâlp, s-a rostogolit pe deal între rândurile de mesteacăn bătrân într-un glob de praf alb.” Korolenko. Într-o zi înnorată.

Un vagon este un vehicul greu, predominant de marfă, cu partea superioară acoperită pe arcade înalte cu o prelată sau altă țesătură. Camioanele erau folosite în armată pentru a transporta răniții, alimente și alte lucruri. „Am văzut căruțele mișcându-se în spatele regimentului, apoi vagoanele de observație, apoi dubele ofițerilor.” Serafimovici. Mergi pe jos.

Un charaban este o trăsură deschisă, ușoară pentru pasageri, cu doi cai, cu sau fără arcuri rigide, în care scaunele pentru pasageri sub formă de bănci cu spătar erau amplasate de-a lungul părților laterale ale corpului. „Mironov nu a fost aici ieri, ceea ce înseamnă că vine la prânz. Va mai fi unul dintre prietenii mei. Voi lua un cărucior sau un charabanc, dacă sunt mulți, și voi merge la Pragolovo.” Cernîşevski. Prolog.

Calea ferată trasă de cai este o cale ferată urbană trasă de cai. A existat înainte de apariția tramvaiului. Trăsura trasă de cai este deja începutul unei noi ere - era mașinilor. „Cu un vuiet, cu un vuiet, cu clopote, mașini trase de cai se rostogolesc prin mulțime.” Bunin. merele Antonov.

În această lucrare, am analizat 21 de nume de trăsuri trase de cai care au fost călărite în secolul al XIX-lea. Această lucrare va fi de interes pentru studenții interesați de istorie și poate ajuta profesorii de literatură și limba rusă.

Căruțe care sunt de obicei înhămate la cai (sau boi, catâri, cămile etc.). Există autoturisme și camioane; pe roți și util (Sanie); cu o singură axă (două roți) și cu două axe (pe patru roți); fără primăvară, semi-primăvară și... Marea Enciclopedie Sovietică

În zăpadă... Wikipedia

GOST 1142(90) Căruțe de marfă trase de cai. Sunt comune specificatii tehnice. OKS: 43.080, 53.060 KGS: D63 Cărucioare de transport agricol Înlocuiește: GOST 1142 84 Valabil: Din 01/07/91 Text document: GOST 1142 „Carucioare de marfă montate pe cai. Sunt comune… … Directorul GOST-urilor

Două cleme... Wikipedia

GOST 1142-90- 34 s. (6) Cărucioare de marfă trase de cai. Condiții tehnice generale Înlocuiește: GOST 1142 84 secțiuni 43.080, 53.060 ... Indexul standardelor naționale 2013

53.060 - Transport intern in fabrica GOST 4.393 85 SPKP. Stivuitoare de uz general. Nomenclatorul indicatorilor GOST 1142 90 Cărucioare de marfă trase de cai. Conditii tehnice generale. În loc de GOST 1142 84 GOST 11112 70 Roți cu masive... ...

GOST 1142-90- Cărucioare de marfă trase de cai. Conditii tehnice generale. În loc de GOST 1142 84 ND emis: din 1991 07 01 Modificări: Comitetul tehnic: TK 87 Limba: Ru Metoda de acceptare: Număr de pagini: 19 Cod ND cu DK 004: 53.060 … Indicator al standardelor naționale

Acest termen are alte semnificații, vezi Tachanka (sensuri). Tachanka, muzeul orașului Gulyai Pole ... Wikipedia

Amish... Wikipedia

Desen al căruciorului cu abur al lui Cugno (Jonathan Holguinisburg) (1769) Istoria mașinii a început în 1768, odată cu crearea vehiculelor cu abur capabile să transporte oameni ... Wikipedia

Cărți

• Căruțele și căruțele trase de cai în Rusia în secolele X-XIX, V. A. Chernyshev. Cartea lui V. A. Chernyshev conturează Poveste scurta vehicule trase de cai în Rusiei antice iar Rusia în secolele X-XIX. bazat pe exponate de acest gen din muzee care au supraviețuit, precum și...
• Cum să construiești o cale ferată, Sodomka Martin. Despre carte Aceasta este povestea cum prima cale ferată și o adevărată locomotivă cu abur au fost construite într-un singur Regat. Acțiunea are loc la mijlocul secolului al XIX-lea. Veți găsi aici căruțe trase de cai, antice...

Cei care vizitează des satul probabil știu cum arată o căruță obișnuită sau o sanie pentru un cal. În ciuda caracterului său primitiv, acest tip de trăsură trasă de cai este încă utilizat pe scară largă în gospodăriile private în secolul XXI. Știi cum să înhami un cal la o căruță sau o sanie? Dacă nu, atunci suntem gata să vă transmitem instrucțiuni detaliate complete.

Un cărucior sau cărucior (căruță) este o versiune simplificată a unui cărucior tras de cai cu patru roți, folosit ca vehicul de marfă sau de transport. În forma în care vedem căruța astăzi, se presupune că a apărut încă din secolul al XII-lea, ca un tip de cărucior de marfă. Inițial erau făcute din lemn, inclusiv roți mari. Astăzi, cărucioarele sunt tot din lemn, dar cu structură de cadru metalic. Anvelope de cauciuc cu arc.

Deși astăzi cuvântul „căruță” este adesea folosit ca denumire generală pentru orice căruță de muncă sau de transport trasă de cai, există diferențe. Un cărucior de cai este un cărucior cu un singur cal, fără arcuri, cu o capacitate de transport de aproximativ 500-700 kg. Pentru a înhama un cal, se folosește cel mai des un ham cu arbore, dar poate fi folosit și un ham cu bară de remorcare. Pentru toate cărucioarele, distanța dintre roți este de aproximativ 100 cm, diametrul roților din față fiind puțin mai mic decât al celor din spate. Greutatea medie a unui cărucior este de aproximativ 200 kg.

Dacă luăm în considerare designul unui cărucior obișnuit, acesta include:

• șasiu – cadru cu două axe, patru roți, plăci de susținere;
• caroserie – platformă din lemn cu sau fără laterale;
• arbori.

În funcție de scopul utilizării, cărucioarele sunt împărțite în platformă și platformă. Acestea din urmă sunt folosite ca transport de marfă, în care este ușor să transportați încărcături mari. Plata are o gamă mai largă de utilizări și, pe lângă transportul de mărfuri și fân, poate fi folosită și ca vehicul. Este foarte convenabil dacă părțile laterale sunt pliabile și peretele din spate este detașabil. Apoi, un cărucior obișnuit poate fi transformat într-o platformă de încărcare.

Este important de reținut că, pentru ca căruciorul să servească o perioadă lungă de timp și să fie în stare bună de funcționare, acesta nu trebuie ținut afară, în aer liber. Umiditatea, frigul și umezeala deteriorează cauciucul roților, precum și metalul și structura din lemn. Cu siguranță, loc ideal Va exista un grajd pentru cai pentru a depozita carul. Dacă nu există spațiu, atunci un baldachin obișnuit cu pereți va fi potrivit. În cazuri extreme, căruciorul poate fi așezat într-un tarc pentru cai, dar apoi trebuie să fie complet ascuns sub o folie de protecție sau o prelată, iar roțile de cauciuc trebuie să fie și ele bine înfășurate pentru iarnă.

Înhamul unui cal la o căruță

Înhamul unui cal la o trăsură poate părea un proces complicat pentru mulți. Cu toate acestea, acest lucru este doar la prima vedere. Desigur, înainte de a înhama un cal la o căruță, trebuie să studiați în detaliu structura hamului de cal și să cunoașteți componentele acestuia. Puteți afla despre acest lucru în articolul nostru anterior - link.

Numai după ce designul hamului a fost studiat și a fost verificată integritatea acestuia, puteți începe hamurile.

1. Primul pas este să puneți un căpăstru pe cal. Pentru a face acest lucru, stați pe partea stângă la nivelul gâtului calului, luați căpăstrul în mâna dreaptă și țineți capul calului cu stânga. Mai întâi, puneți cureaua, apoi banda nasului, introducând bitul pe marginea fără dinți a gurii animalului cu mâna stângă. După aceasta, treceți urechile prin spatele curelei pentru cap, îndreptați coama și bretonul și fixați cureaua de bărbie.
2. Acum trecem la punerea în șa. Verificați integritatea și curățenia suportului de sub șa, inspectați toate locurile care vor fi adiacente corpului calului. Mai întâi, puneți-l la nivelul greabănului, apoi mutați-l în locul dorit, netezind astfel părul ridicat. Luați centura și fixați-o pe partea stângă, astfel încât șaua să se potrivească perfect pe spatele animalului, dar să nu ciupească stomacul.
3. Luați gulerul și hamul. De asemenea, verificați cu atenție integritatea pâslei de sub clemă, clema în sine și dacă remorcherele au aceeași lungime. Întoarceți gulerul cu cleștele în sus, puneți-l pe capul calului, îndreptați hamul și apoi, răsturnând gulerul cu cleștele în jos pe direcția coamei, puneți-l pe umerii calului. Asigurați-vă că verificați ca nicio coamă să nu fie prinsă sub guler.
4. Îndreptați hamul de-a lungul corpului calului.
5. Acum poți să conduci calul în puțuri și să faci un arc. Pentru a face acest lucru, luați un arc și înfășurând remorcherul din stânga în jurul arborelui de jos în sus, introducem marginea inferioară a arcului în bucla rezultată și o strângem. Aruncăm arcul peste și în același mod fixăm arborele drept de remorcherul drept.
6. Acum trebuie să strângeți clema astfel încât arcul să stea uniform și ferm, fără a se clătina. Pentru a face acest lucru, legăm capătul supei într-o buclă, astfel încât să poată fi dezlegat cu ușurință în orice moment.
7. Apoi punem colierul și legam arborele.
8. Fixăm hăițele ultima. Pentru mai multe detalii despre întregul proces de valorificare, vezi videoclipul de mai jos (Tatyana Tusheva).

Sanie trasă de cai - întoarcere la vechiul Rus'

Mulți oameni știu că săniile trase de cai sunt un mod tradițional străvechi de călărie rusească. Dar puțini oameni știu că săniile sunt și cea mai veche formă de transport. Arheologii găsesc primele imagini cu dispozitive asemănătoare săniilor pentru târarea încărcăturilor în Roma antică. S-au întins pe derapaje primitive blocuri de construcție, sarcini grele etc. În Rus', datorită particularităților iernilor rusești (multă zăpadă), săniile erau principala formă de transport. Se fac legende despre faimoasa troică cu clopote în toată lumea.

Un întreg strat al culturii noastre este asociat cu săniile, nu este surprinzător că diferitele regiuni ale Rusiei au avut propriile tradiții de meșteșuguri și design de sănii. Astăzi pot fi împărțite în cross-country rusești, oraș, vânătoare, sanie și sporturi pentru călărie în troici. Cel mai simplu tip este sania, care era folosită peste tot de țărani sub formă de transport de mărfuri. Mai compacte și care să permită o viteză mai mare - urban - au fost folosite ca vedere privată transport cu sau fara sofer. O mențiune specială merită troica în sanie, despre care puteți afla mai multe în videoclipul de pe canalul GalileoRU.

Înhamul unui cal la o sanie

De regulă, săniile rusești trase de cai au arc și axuri, la fel ca o căruță. Prin urmare, metoda de a înhămat un cal nu este diferită de cea anterioară. Dacă trebuie să înhami o troică la o sanie, atunci se folosește un ham de troică, unde calul rădăcină este înhamat de arbori și doi cai de ham sunt fixați de hamuri.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că în unele regiuni, în special în Ucraina, săniile au fost folosite de lucrătorii cu un ham de remorcare. Acest ham se distinge printr-un design mai simplificat, unde în loc de un arbore se folosește doar o singură bară de remorcare în mijlocul săniii, iar calul este fixat de linii.

1. La fel ca la căruță, căpăstrul este întotdeauna pus primul pe cal. Cu toate acestea, iarna este imperativ să încălziți șurubul de fier în mână, astfel încât la frig să nu afecteze țesuturile moi ale gurii calului.
2. După aceasta, un ham cu linii este pus pe corpul calului. Calul porneste in fata saniei cu partea dreapta Liniile sunt fixate de la bara de tracțiune și de inele speciale.
3. O centură sau un lanț de la bara de tracțiune este plasat pe capul calului și distribuit în partea cea mai îngustă a gâtului - chiar în spatele sondajului.
4. Frâiele sunt prinse și sania este gata de utilizare.

trăsuri

Un cărucior este un vehicul pentru transportul de mărfuri și pasageri folosind tracțiunea dinamică (cai). Varietățile de căruțe sunt cărucioare și sănii. Fiecare cărucior este format dintr-un corp și o unitate. Cărucioarele sunt disponibile în versiuni cu 2 și 4 roți. Ele diferă în mărime (lungimea și lățimea cursei), mobilitate, ușurință mai mare sau mai mică în mișcare, flexibilitate și stabilitate, prezență sau absență, precum și tip, arcuri, capacitatea corpului și capacitatea de încărcare. În funcție de tipul de ham, căruciorul este echipat fie cu arbori, fie cu bară de remorcare. Anterior, cărucioarele aveau roți de lemn cu anvelope de fier, acum predomină anvelopele din oțel acoperite cu cauciuc sau pneumatice. ssg

Viza-a-vis- o sanie în care pasagerii stau pe două locuri față în față, înainte și înapoi. op

OMS- un cărucior cu bagaje. La fel și cantitatea de încărcătură care se potrivește pe cărucior. Depinde de capacitatea de transport a acestuia din urmă (de exemplu, un cărucior cu fân pe un cărucior cu un cal are o masă de 250-500 kg). ssg

Mișcare- osii cu roti si trageri sau patisoare, tot fundul carucioarelor cu exceptia caroseriei.

Sharaban

"Egoist"- cabină cu un singur loc.

Echipajul- denumirea generală a vehiculelor pe roți. Surse:

Un cărucior cu cai este unul dintre cele mai vechi vehicule. De-a lungul timpului, a fost transformat și îmbunătățit în funcție de nevoile umane. Acum există mai multe tipuri de astfel de vehicule.

Un cărucior cu cai este unul dintre cele mai vechi vehicule.

Un cărucior cu cai este de obicei un vehicul tipul de marfă cu 4 roti. Se mai numește și sub apă. Cărucioarele sunt rareori folosite ca transport de pasageri din cauza inconvenientului designului lor. În zilele noastre, termenul „căruță” se referă la multe tipuri de trăsuri trase de cai. De fapt, acesta a fost inițial numele dat cărucioarelor cu 4 roți fără arcuri, care erau înhămate la un cal. Capacitatea lor de transport variază între 500-700 kg. În cele mai multe cazuri, se folosește un ham de tip bară și arbore. Există însă și camioane grele care pot transporta până la 2 tone de greutate.

În ciuda caracterului lor primitiv, cărucioarele sunt încă folosite ca transport de marfă în multe țări. Designul este destul de complex. Sunt utilizate în mod obișnuit în ferme și gospodării.

Se crede că căruțele au fost folosite pentru prima dată în secolul al XII-lea. Designul realizat la acea vreme nu este practic diferit de cel de astăzi, cu excepția câtorva îmbunătățiri. Exemplarele moderne, ca și înainte, sunt realizate din lemn cu o structură metalică inferioară. Roți din cauciuc de tip arc. Destul de des, roțile din spate sunt puțin mai mari decât roțile din față. Există platformă și cărucioare laterale.

Pentru ca calul să fie înhamat corespunzător la căruță, este necesar să înțelegeți designul acestuia. Procesul în sine depinde de asta. Hamul îndeplinește funcția de a transfera câștigul de tracțiune de la animal la cărucior în sine. Apoi calul perioadă lungă de timp rămâne operațional. Pentru a obține cel mai bun efect, hamul este selectat individual pentru fiecare cal, în funcție de mărimea și constituția acestuia. În plus, pentru reglare sunt folosite curele speciale.

Există 3 tipuri principale de ham: pentru un cal, o pereche de cai și, de asemenea, o varietate cu mai mulți cai, care este folosit pentru trei. În ceea ce privește acestea din urmă, în țările occidentale există încă subspecii pentru patru, șase și opt cai. În plus, există hamuri: de călătorie, de transport, fără arc și arc. De asemenea, este cunoscută o clasificare mai detaliată: rând și bară de remorcare, arbore de clemă, rând cu rând și rusă. Toate aceste opțiuni diferă în ceea ce privește designul și modul de exploatare a calului.

Galerie: căruță cu cai (25 fotografii)

șezlong pentru cai (video)

Harnaș arbore-arc

Hamul de tip arbore-arc este considerat o metodă tradițională. Apropo, este o versiune originală în limba rusă. Pentru a înțelege cum să înhamezi un cal, trebuie să știi mai întâi din ce părți constă structura. Este imperativ să verificați prezența tuturor elementelor. Trebuie să existe cu siguranță o clemă de cal cu remorchere. De asemenea, sunt necesare o șapcă, un arc, o șa și alte piese. Clemele sunt selectate pentru toți caii, pe baza parametrilor individuali ai fiecăruia. Acest design ar trebui să se potrivească perfect pe umerii calului. Dacă piesa este prea mare, atunci este îngustată în interior prin coasere pâslă. Dacă structura este mică pentru un cal, atunci nu poate fi folosită cu un cărucior. De asemenea, nu trebuie să folosiți o curea de șa fără șa, deoarece cureaua subțire freacă foarte mult pielea. Trebuie strâns strâns și trecut prin partea superioară a șeii. Hamul trebuie să fie complet asamblat. Această parte distribuie uniform presiunea asupra corpului cailor.

Acum există mai multe tipuri de astfel de vehicule

Fiecare detaliu își are locul și succesiunea lui atunci când este pus. Pentru a înhama un cal, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Trebuie să începeți prin a pune căpăstru. Pe vreme rece, mai întâi trebuie să încălziți piciorul. În caz contrar, fierul răcit poate dăuna țesuturilor.
2. Acum hamul procedează după cum urmează: introduceți hamul mâna stângă, la locul potrivit șaua, care se presupune a fi pusă pe spatele cailor. Mai întâi, așezați-l pe zona care este situată mai aproape de greabăn, apoi îndreptați părul și aduceți partea mai departe.
3. Partea din față a șeii trebuie să fie situată mai sus decât greabănul, iar spatele, dimpotrivă, ar trebui să se afle mai jos pe spate - aproximativ între coaste a 9-a și a 15-a.
4. Îndrept hamul șeilor și le așez la aproximativ 10 cm de cotul calului. Strângeți circumferința astfel încât să poată fi introduse 2 degete între corp și circumferință.
5. Apoi trebuie să puneți un guler pe cal. Ar trebui să fie răsucit cu partea de jos în sus și trecut prin capul calului. Când piesa este la nivel cu partea îngustă a gâtului, trebuie să întoarceți clema și să o instalați corect. Apoi îndreptați blana și aruncați hamul peste corpul animalului.
6. Acum trebuie să conduci calul în puțuri. Capetele ar trebui să fie situate aproximativ lângă remorchere.
7. În partea dreaptă, trebuie să fixați împletirea de bucle. Apoi faceți același lucru pe cealaltă parte.
8. Țineți remorcherul în mâna stângă și luați cu grijă arcul calului. Ar trebui să fie adus cu grijă sub arborele din stânga și rotit în sens invers acelor de ceasornic. Apoi strângeți capetele în bucle. Repetați aceiași pași doar pe cealaltă parte pentru a instala arborele drept.
9. Acum trebuie să mergeți la omoplatul calului, să luați supa și să strângeți cele 2 capete ale clemei. Asigurați-vă că verificați dacă există suficient remorcher. Dacă capetele nu pot fi închise, atunci este necesar să se prelungească clema în sine. Dacă capetele sunt închise, atunci arcul este prost poziționat, atunci se recomandă scurtarea remorcherelor.
10. Frâiele trebuie atașate de căpăstru, care poate fi trecut prin partea de mijloc a arcului dacă calul înhamat este ascultător. Dacă nu ascultă bine, atunci cel mai bine este să o faci din exterior.
11. Este necesar să vă asigurați că remorcherele sunt situate în spatele arcului, nu în față. Ar trebui să verificați cu siguranță căruța de cai pentru stabilitate și mobilitate.

Există o altă opțiune - un ham cu bară de remorcare. Această opțiune este utilizată atunci când se lucrează simultan cu 2 cai. De exemplu, este folosit în lucrări agricole. Dar pentru a înhama un cal la un cărucior ca acesta, aveți nevoie de o bară de remorcare. Acesta este un singur arbore de tip, care va fi situat în mijloc. Fiecare animal este prins de el: calul trebuie să stea nemișcat. Principalele părți ale unui astfel de ham sunt liniile, dungile și bavetele. Dacă trebuie să vă dați seama cum să înhamați corect un cal la o astfel de structură, atunci algoritmul acțiunilor este următorul:

1. Puneți căpăstru și gulere.
2. Așezați caii pe ambele părți ale barei de tracțiune.
3. Puneți câte o curea de la fiecare cal pe bara de remorcare și fixați-o în inelul pentru bavetă. Cusăturile vor controla modul în care este întinsă linia. În plus, fixează clema.
4. Fixați bavetele folosind liniile și clema.
5. Fixați frâiele de căpăstru.

Hamul linie cu linie este o altă opțiune, cea mai simplă, deoarece nu există arbori, bare de tracțiune sau arce. În cele mai multe cazuri, această metodă se numește legare. Este folosit pentru cărucioare, pentru cărucioare și pentru diverse echipamente care sunt utilizate în lucrările agricole (de exemplu, un plug și o grapă). Nu este nimic dificil să înhamezi un cal folosind această metodă. Concluzia este că trebuie să puneți un ham pe cal și să îl fixați pe inelul căruței. Schema de montare a cablajului în sine seamănă cu diagrama unui cablaj arbore-arc.

Căruță cu cai (video)

Fabricare de bricolaj

Dacă sunteți interesat de cum să faceți un cărucior cu propriile mâini, trebuie mai întâi să citiți instrucțiunile, să pregătiți instrumentele și materialele adecvate și să completați diagramele și desenele. Numai după aceasta puteți face o căruță cu cai cu propriile mâini. Algoritmul acțiunilor este următorul:

1. Mai întâi trebuie să faci şasiuîntreaga structură. Șasiul este format dintr-un cadru solid sudat și axe pentru roți. Puteți efectua singur sudarea, dar dacă nu aveți experiența și abilitățile necesare, atunci cel mai bine este să încredințați această lucrare unui specialist. Axele și cadrul pot fi realizate dintr-un profil: atunci vor fi solide. O altă opțiune sunt țevile cu pereți groși.
2. Acum trebuie să faceți o axă staționară, care va fi situată în spate. Apoi fă-o pe cea care va fi în față. Ar trebui să pornească știftul (2 șaibe trebuie fixate).
3. Înainte de a termina axa care va fi amplasată în față, trebuie să vă decideți asupra tipului de cărucior. Dacă este o bară de tracțiune, atunci va trebui să faceți suplimentar o clemă specială pentru bară de tracțiune. Arborii trebuie sudați pe puntea din față și va fi nevoie și de o clemă specială. Cu alte cuvinte, arborii nu vor fi scoși, ci trebuie poziționați mobil astfel încât, datorită suportului, să poată fi direcționați în lateral, în sus, în jos. Apropo, acestea pot fi fixate pe un suport. Pentru întărire, se folosesc cabluri - acestea sunt tije de sârmă. Diametrul lor ar trebui să fie de aproximativ 1 cm. Tija ar trebui să fie fixată pe axa și arborele din față.
4. Șasiul trebuie completat prin instalarea roților. Dacă este necesar, instalează și frâne.
5. Acum trebuie să faci corpul pe gustul tău. Puteți tăia pur și simplu scândurile și faceți o platformă care va fi atașată de cadru. Această opțiune poate fi modificată.
6. Arborele pot fi realizate din tevi metalice. Grinzile de lemn sunt de asemenea potrivite.
7. Puteți face un loc în spate.

Cărucioarele cu cai sunt cele mai vechi vehicul. Treptat au fost îmbunătățite și modificate, astfel încât au apărut noi modele (de exemplu, trăsuri). De asemenea, procesul de valorificare a devenit treptat mai complicat.