Ce este fizica motorului electric. Principiul de funcționare a motorului electric

Definiție.

Motor electric- un mecanism sau o mașină specială concepută pentru a transforma energia electrică în energie mecanică, în care se eliberează și căldură.

Fundal.

Deja în 1821, celebrul om de știință britanic Michael Faraday a demonstrat principiul transformării energiei electrice în energie mecanică printr-un câmp electromagnetic. Instalația a constat dintr-un fir suspendat, care a fost scufundat în mercur. Magnetul a fost instalat în mijlocul balonului cu mercur. Când circuitul a fost închis, firul a început să se rotească în jurul magnetului, demonstrând ce era în jurul firului, el. curent, s-a format un câmp electric.

Acest model de motor a fost prezentat frecvent în școli și universități. Acest motor este considerat cel mai mult formă simplă din întreaga clasă de motoare electrice. Ulterior, a primit o continuare sub forma Roții Barlov. Cu toate acestea, noul dispozitiv a fost doar în scop demonstrativ, deoarece puterea generată de acesta era prea mică.

Oamenii de știință și inventatorii au lucrat la motor cu scopul de a-l folosi pentru nevoi industriale. Toate au căutat să se asigure că miezul motorului se mișcă rotațional și translațional într-un câmp magnetic, în felul unui piston într-un cilindru al unui motor cu abur. Inventatorul rus B.S. Jacobi a făcut-o mult mai ușor. Principiul de funcționare al motorului său a constat în alternarea atracției și respingerii electromagneților. Unii dintre electromagneți erau alimentați de la o baterie galvanică, iar direcția fluxului de curent în ei nu s-a schimbat, în timp ce cealaltă parte a fost conectată la baterie printr-un comutator, datorită căruia direcția fluxului de curent prin fiecare revoluție era schimbat. Polaritatea electromagneților s-a schimbat și fiecare dintre electromagneții în mișcare a fost uneori atras, apoi respins de electromagnetul staționar corespunzător acestuia. Axul a început să se miște.

Inițial, puterea motorului a fost mică și a fost de doar 15 W, după modificări, Jacobi a reușit să aducă puterea la 550 W. La 13 septembrie 1838, o ambarcațiune dotată cu acest motor a navigat cu 12 pasageri pe Neva, împotriva curentului, în timp ce dezvoltă o viteză de 3 km/h. Motorul era alimentat de o baterie mare de 320 de celule. Puterea motoarelor electrice moderne depășește 55 kW. Pe problema achiziționării motoarelor electrice.

Principiul de funcționare.

Baza muncii mașină electrică se stabileşte fenomenul inducţiei electromagnetice (EMP). Fenomenul EMP este acela cu orice schimbare flux magnetic pătrunzând în bucla închisă, în ea se generează un curent de inducție (bucla).

Motorul în sine constă dintr-un rotor (o parte mobilă - un magnet sau o bobină) și un stator (o parte fixă ​​- o bobină). Cel mai adesea, designul motorului constă din două bobine. Statorul este căptușit cu o înfășurare prin care, de fapt, curge curent. Curentul generează un câmp magnetic care acționează asupra celeilalte bobine. În ea, datorită EMP, se formează și un curent, care generează un câmp magnetic care acționează asupra primei bobine. Și astfel totul se repetă într-o buclă închisă. Ca rezultat, interacțiunea câmpurilor rotorului și statorului creează un cuplu care antrenează rotorul motorului. Astfel, are loc o transformare a energiei electrice în energie mecanică, care poate fi folosită în diverse dispozitive, mecanisme și chiar în mașini.

Rotirea motorului electric

Clasificarea motoarelor electrice.

În ceea ce privește mâncarea:

motoare curent continuu - alimentat de surse DC.
motoare curent alternativ - alimentat de la surse AC.
motoare universale- alimentat atat cu curent continuu cat si cu curent alternativ.

De proiectare:

Motor colector- un motor electric în care o unitate perie-colector este utilizată ca senzor de poziție a rotorului și comutator de curent.

Motor electric fara perii- un motor electric, format dintr-un sistem inchis, care foloseste: sisteme de control (convertor de coordonate), convertor de semiconductor de putere (invertor), senzor de pozitie rotor (RPR).

Alimentat de magneți permanenți;
Cu conexiune paralelă a armăturii și înfășurărilor de câmp;
Cu o conexiune în serie a armăturii și înfășurărilor de câmp;
Cu o conexiune mixtă a armăturii și înfășurărilor de câmp;

După numărul de faze:

Fază singulară- sunt pornite manual, sau au infasurare de pornire sau circuit de defazare.
Bifazic
Trei faze
Multifazic

Prin sincronizare:

Motor electric sincron- Motor electric AC cu miscare sincrona camp magnetic tensiune de alimentare și rotor.
Motor asincron- un motor electric de curent alternativ cu o frecvență a rotorului și un câmp magnetic diferit generat de tensiunea de alimentare.

Motorul electric este una dintre invențiile cheie ale omenirii. Datorită motoarelor electrice am reușit să obținem o dezvoltare atât de înaltă a civilizației noastre. Principiile de bază ale acestui dispozitiv sunt studiate la școală. Un motor electric modern poate îndeplini multe sarcini diferite. Funcționarea sa se bazează pe transmiterea rotației arborelui de antrenare electric la alte tipuri de mișcare. În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra modului în care funcționează acest dispozitiv.

Caracteristicile motoarelor electrice

Un motor electric, de fapt, este un dispozitiv cu ajutorul căruia energia electrică este transformată în energie mecanică. Acest fenomen se bazează pe magnetism. În consecință, designul motorului electric include magneți permanențiși magneți electrici, precum și diverse alte materiale cu proprietăți atractive. Astăzi, acest dispozitiv este folosit aproape peste tot. De exemplu, motorul electric este o parte cheie a ceasurilor, mașinilor de spălat, aparatelor de aer condiționat, mixerelor, uscătoarelor de păr, ventilatoarelor, aparatelor de aer condiționat și altor aparate electrocasnice. Opțiunile de utilizare a unui motor electric în industrie sunt nenumărate. Dimensiunile lor variază, de asemenea, de la capul unui chibrit la motorul trenurilor.

Tipuri de motoare electrice

În prezent, sunt produse multe tipuri de motoare electrice, care sunt împărțite în funcție de tipul de proiectare și de alimentare.

Principiul sursei de alimentare toate modelele pot fi împărțite în:

1. Dispozitive AC care folosesc rețeaua ca sursă de alimentare;
2. Dispozitive DC alimentate de surse de alimentare, baterii AA, acumulatori și alte surse similare.

Prin mecanismul de lucru toate motoarele electrice sunt împărțite în:

1. sincron, cu înfășurări ale rotorului și un mecanism de perie utilizat pentru alimentarea înfășurărilor curent electric;
2. asincron, caracterizat printr-un design mai simplu, fără perii și înfășurări ale rotorului.

Principiul de funcționare al acestor motoare electrice este semnificativ diferit. Un motor sincron se rotește cu aceeași viteză cu câmpul magnetic care îl rotește. În același timp, motorul cu inducție se rotește cu o viteză mai mică decât câmpul electromagnetic.

Clase de motoare (variază în funcție de curentul utilizat) :

• clasa AC (Alternating Current) - funcționează de la o sursă de curent alternativ;
• clasa DC (Continuu) - foloseste curent continuu pentru functionare;
• clasa universală, care poate folosi orice sursă de curent pentru funcționare.

În plus, motoarele electrice pot diferi nu numai prin tipul de design, ci și prin modul în care controlează viteza de rotație. În același timp, în toate dispozitivele, indiferent de tip, se folosește același principiu de conversie a energiei electrice în energie mecanică.

Principiul de funcționare a unității pe curent continuu

Acest tip de motor electric funcționează pe baza unui principiu dezvoltat de Michael Faraday încă din 1821. Descoperirea sa constă în faptul că atunci când un impuls electric interacționează cu un magnet, există posibilitatea unei rotații constante. Adică, dacă un cadru vertical este marcat într-un câmp magnetic și trece un curent electric prin el, atunci în jurul conductorului poate apărea un câmp electromagnetic. Acesta va fi în contact direct cu polii magneților. Se pare că cadrul va fi atras de unul dintre magneți și respins de celălalt. În consecință, se va întoarce dintr-o poziție verticală într-o poziție orizontală, în care influența câmpului magnetic asupra conductorului va fi zero. Se dovedește că, pentru a continua mișcarea, va fi necesară completarea structurii cu un alt cadru în unghi sau schimbarea direcției curentului în primul cadru. În majoritatea dispozitivelor acest lucru se realizează prin două jumătăți de inele la care sunt atașate plăcile de contact ale bateriei. Ele promovează o inversare rapidă a polarității, cu rezultatul că mișcarea continuă.

Motoarele electrice moderne nu au magneți permanenți, deoarece sunt înlocuiți cu magneți și inductori electrici. Adică, dacă dezasamblați un astfel de motor, veți vedea spire de sârmă acoperite cu un compus izolator. De fapt, sunt un electromagnet, care se mai numește și înfășurare de excitație. Magneții permanenți în proiectarea motoarelor electrice sunt utilizați numai în jucăriile pentru copii mici alimentate cu baterii AA. Toate celelalte motoare electrice mai puternice sunt echipate doar cu magneți sau înfășurări electrice. În același timp, partea rotativă se numește rotor, iar partea statică se numește stator.

Cum funcționează un motor electric asincron

Carcasa motorului cu inducție conține înfășurările statorului, datorită cărora se creează câmpul rotativ al magnetului. Capetele pentru conectarea înfășurărilor sunt scoase printr-un bloc de borne special. Răcirea este efectuată de un ventilator situat pe arborele de la capătul motorului electric. Rotorul este strâns legat de un arbore format din tije metalice. Aceste tije scurtcircuitate sunt închise una de alta pe ambele părți. Datorită acestui design, motorul nu necesită întreținere periodică, deoarece nu este nevoie să schimbați din când în când periile de alimentare cu curent. De aceea, motoarele asincrone sunt considerate mai fiabile și mai durabile decât cele sincrone. Principalul motiv pentru defectarea motoarelor cu inducție este uzura rulmenților pe care se rotește arborele.

Pentru ca motoarele cu inducție să funcționeze, este necesar ca rotorul să se rotească mai lent decât rotația câmpului electromagnetic al statorului. Din această cauză apare un curent electric în rotor. Dacă rotația s-ar desfășura cu aceeași viteză, atunci, conform legii inducției, nu s-ar forma EMF și nu ar exista rotație în ansamblu. Cu toate acestea, în viața reală, din cauza frecării lagărelor și a sarcinii crescute pe arbore, rotorul se va învârti mai încet. Polii magnetici se rotesc regulat în înfășurările rotorului, datorită cărora direcția curentului în rotor se schimbă constant.

Ferăstrăul circular funcționează, de asemenea, după același principiu, deoarece câștigă viteză maximă fără sarcină. Când ferăstrăul începe să taie placa, viteza de rotație a acesteia scade și, în același timp, rotorul începe să se rotească mai încet în raport cu câmpul electromagnetic. În consecință, în conformitate cu legile ingineriei electrice, în ea începe să apară o valoare EMF și mai mare. După aceea, curentul consumat de motor crește și acesta începe să funcționeze la putere maximă. Sub sarcina care blochează motorul, rotorul cuștii de veveriță poate fi distrus. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că valoarea maximă a EMF apare în motor. De aceea este necesar să selectați un motor electric de puterea necesară. Dacă luați un motor cu prea multă putere, poate duce la un consum inutil de energie.

Viteza cu care se rotește rotorul, în acest caz, depinde de numărul de poli. Dacă dispozitivul are doi poli, atunci viteza de rotație va corespunde vitezei de rotație a câmpului magnetic. Motorul electric asincron maxim poate dezvolta până la 3 mii de rotații pe secundă. Frecvența rețelei în acest caz poate fi de până la 50 Hz. Pentru a înjumătăți viteza, va trebui să creșteți numărul de poli din stator la 4 și așa mai departe. Singurul dezavantaj al motoarelor asincrone este că pot fi reglate doar la viteza de rotație a arborelui prin modificarea frecvenței curentului electric. În plus, într-un motor asincron, nu puteți obține o viteză constantă a arborelui.

Cum funcționează un motor electric sincron AC

Un motor electric sincron este utilizat în cazurile în care este necesară o viteză constantă de rotație și capacitatea de a o regla rapid. În plus, un motor sincron este utilizat oriunde este necesar să se realizeze o viteză de rotație de peste 3 mii de rotații, care este limita pentru un motor asincron. Prin urmare, acest tip de motor electric este utilizat în mod avantajos în aparatele de uz casnic, cum ar fi un aspirator, unelte electrice, mașină de spălat și așa mai departe.

Carcasa unui motor sincron AC conține înfășurări care sunt înfășurate în jurul armăturii și rotorului. Contactele lor sunt lipite de sectoarele colectorului și ale inelului, cărora li se aplică tensiune cu ajutorul unor perii de grafit. Știfturile sunt amplasate aici, astfel încât periile să aplice întotdeauna tensiune la o singură pereche. Dintre dezavantajele unui motor sincron, se poate observa că acestea sunt mai puțin fiabile decât motoarele cu inducție.

Cele mai frecvente defecțiuni ale motoarelor sincrone:

• Uzura prematură a periei sau contact slab din cauza unui arc slăbit.
• Contaminarea colectorului, care este curățat cu alcool sau șmirghel zero.
• Uzura rulmentului.

Principiul de funcționare a unui motor sincron

Cuplul într-un astfel de motor electric este creat de interacțiunea dintre câmpul magnetic și curentul de armătură, care sunt în contact unul cu celălalt în înfășurarea câmpului. Pe măsură ce curentul alternativ este direcționat, se va schimba și direcția fluxului magnetic, ceea ce asigură rotația într-o singură direcție. Viteza de rotație este reglată prin variarea puterii tensiunii aplicate. Modificarea ratei tensiunii este folosită cel mai adesea la aspiratoare și burghiu, unde în acest scop se folosește o rezistență variabilă sau un reostat.

Mecanismul de funcționare a anumitor tipuri de motor

Motoarele electrice industriale pot funcționa atât cu curent continuu, cât și cu curent alternativ. Designul lor se bazează pe stator, care este un electromagnet care creează un câmp magnetic. Un motor electric industrial conține înfășurări care sunt conectate alternativ la o sursă de alimentare folosind perii. Ele rotesc alternativ rotorul la un anumit unghi, ceea ce îl pune în mișcare.

Cel mai simplu motor electric pentru jucăriile pentru copii poate fi acționat doar cu curent continuu. Adică poate primi curent de la baterie penlight sau baterie. În acest caz, curentul trece printr-un cadru situat între polii unui magnet permanent. Datorită interacțiunii câmpurilor magnetice ale cadrului cu magnetul, acesta începe să se rotească. La sfârșitul fiecărei jumătate de tură, colectorul comută contactele din cadru care merg la baterie. Ca rezultat, cadrul face mișcări de rotație.

Astfel, astăzi există un număr mare de motoare electrice pentru diverse scopuri, care au un singur principiu de funcționare.

Un motor electric este un dispozitiv electric pentru transformarea energiei electrice în energie mecanică. Astăzi, motoarele electrice sunt utilizate pe scară largă în industrie pentru a conduce diverse mașini-unelte și mecanisme. V gospodărie sunt instalate in mașină de spălat, frigider, storcator, robot de bucatarie, ventilatoare, aparate de ras electric etc. Motoarele electrice pun in miscare dispozitivele si mecanismele conectate la acesta.

În acest articol, voi vorbi despre cele mai comune tipuri și principii de funcționare a motoarelor electrice cu curent alternativ utilizate pe scară largă în garaj, gospodărie sau atelier.

Cum funcționează un motor electric

Motorul funcționează pe baza efectului descoperit de Michael Faraday în 1821. El a descoperit că rotația continuă poate avea loc odată cu interacțiunea unui curent electric într-un conductor și un magnet.

Dacă într-un câmp magnetic uniform poziționați cadrul într-o poziție verticală și treceți un curent prin el, apoi va apărea un câmp electromagnetic în jurul conductorului, care va interacționa cu polii magneților. De la un cadru se va respinge, iar la celălalt va fi atras. Ca urmare, cadrul se va roti într-o poziție orizontală, în care va exista un efect zero al câmpului magnetic asupra conductorului. Pentru ca rotația să continue, este necesar să adăugați un alt cadru într-un unghi sau să schimbați direcția curentului în cadru la un moment potrivit. În figură, acest lucru se realizează folosind două jumătăți de inele, la care sunt adiacente plăcile de contact ale bateriei. Ca urmare, după ce ați terminat o jumătate de tură, polaritatea se schimbă și rotația continuă.

V motoare electrice moderne în loc de magneți permanenți, se folosesc inductori sau electromagneți pentru a crea un câmp magnetic. Dacă dezasamblați orice motor, veți vedea bobine de sârmă, acoperite cu lac izolator. Aceste spire sunt electromagnetul sau așa cum sunt numite și înfășurarea de excitație.

Acasă aceiași magneți permanenți sunt folosiți la jucăriile pentru copii cu baterii.

În altele mai puternice motoarele folosesc numai electromagneți sau înfășurări. Partea rotativă cu ele se numește rotor, iar partea staționară se numește stator.

Tipuri de motoare electrice

Astăzi există destul de multe motoare electrice de diferite modele și tipuri. Ele pot fi împărțite după tipul de alimentare:

1. Curent alternativ funcționează direct de la rețea.
2. Curent continuu care funcționează cu baterii, acumulatori, surse de alimentare sau alte surse.

După principiul muncii:

1. Sincron, în care există înfășurări pe rotor și un mecanism de perie pentru alimentarea cu curent electric.
2. Asincron, cel mai simplu și cel mai comun tip de motor. Nu au perii sau înfășurări pe rotor.

Un motor sincron se rotește sincron cu câmpul magnetic care îl rotește, în timp ce un motor cu inducție se rotește mai lent decât câmpul magnetic rotativ din stator.

Principiul de funcționare și dispozitivul unui motor electric asincron

În corpul unui asincron ale motorului, înfășurările statorului sunt stivuite (pentru 380 Volți vor fi 3 dintre ele), care creează un câmp magnetic rotativ. Capetele lor pentru conectare sunt scoase la un bloc de borne special. Infasurarile sunt racite datorita ventilatorului montat pe arborele de la capatul motorului electric.

Rotor, care sunt dintr-o bucată cu arborele, este realizat din tije metalice care sunt închise între ele pe ambele părți, motiv pentru care se numește scurtcircuitat.
Datorită acestui design, nu este nevoie de întreținere periodică frecventă și înlocuire a periilor de alimentare cu curent, fiabilitatea, durabilitatea și fiabilitatea sunt mult crescute.

Obișnuit, principala cauză a defecțiunii Motorul asincron este uzura rulmenților în care se rotește arborele.

Principiul de funcționare. Pentru ca un motor asincron să funcționeze, este necesar ca rotorul să se rotească mai lent decât câmpul electromagnetic al statorului, în urma căruia este indusă un EMF (apare un curent electric) în rotor. O condiție importantă aici este că, dacă rotorul s-ar roti cu aceeași viteză cu câmpul magnetic, atunci, conform legii inducției electromagnetice, EMF nu ar fi indus în el și, prin urmare, nu ar exista rotație. Dar, în realitate, din cauza frecării lagărelor sau a sarcinii pe arbore, rotorul se va roti întotdeauna mai încet.

Polii magnetici se rotesc constantîn înfășurările motorului, iar direcția curentului în rotor se schimbă constant. La un moment dat, de exemplu, direcția curenților în înfășurările statorului și rotorului este prezentată schematic sub formă de cruci (curent curge de la noi) și puncte (curent către noi). Câmpul magnetic rotativ este prezentat în linii punctate.

De exemplu, cum funcționează un ferăstrău circular... Are cea mai mare viteză fără sarcină. Dar de îndată ce începem să tăiem placa, viteza de rotație scade și, în același timp, rotorul începe să se rotească mai lent în raport cu câmpul electromagnetic și, conform legilor ingineriei electrice, este indusă în ea o valoare EMF și mai mare. . Curentul consumat de motor crește și acesta începe să funcționeze la putere maximă. Dacă sarcina pe arbore este atât de mare încât se blochează, atunci poate apărea deteriorarea rotorului cușcă veveriță din cauza valorii maxime a EMF indusă în acesta. De aceea este important să selectați puterea corectă a motorului. Dacă luăm mai mult, atunci consumul de energie va fi nejustificat.

Viteza rotorului depinde de numarul de poli. La 2 poli, viteza de rotație va fi egală cu viteza de rotație a câmpului magnetic, egală cu maximum 3000 de rotații pe secundă la o frecvență de rețea de 50 Hz. Pentru a reduce viteza la jumătate, este necesar să creșteți numărul de poli din stator la patru.

Un dezavantaj semnificativ al asincronului motoarele este că acestea sunt alimentate prin reglarea vitezei de rotație a arborelui doar prin modificarea frecvenței curentului electric. În caz contrar, nu este posibil să se obțină o viteză constantă a arborelui.

Principiul de funcționare și proiectare a motorului sincron AC

Acest tip de motor electric este folosit în viața de zi cu zi unde este nevoie de o viteză de rotație constantă, capacitatea de a o regla, precum și dacă este necesară o viteză de rotație mai mare de 3000 rpm (acesta este maximul pentru asincron).

Motoarele sincrone sunt instalate în scule electrice, aspiratoare, mașini de spălat, etc.

În cazul sincronului ale motorului de curent alternativ există înfășurări (3 în figură), care sunt înfășurate și pe rotor sau armătură (1). Conductoarele lor sunt lipite de sectoarele inelului colector sau colectorului (5), cărora li se aplică tensiune folosind perii de grafit (4). Mai mult decât atât, bornele sunt amplasate astfel încât periile să furnizeze întotdeauna tensiune la o singură pereche.

Cele mai frecvente avarii motoarele colectoarelor sunt:

1. Uzura periilor sau contactul slab al acestora din cauza slăbirii arcului de presiune.
2. Contaminarea colectorului. Curățați fie cu alcool, fie cu hârtie abrazivă zero.
3. Uzura rulmentului.

Principiul de funcționare. Cuplul motorului electric este creat ca urmare a interacțiunii dintre curentul armăturii și fluxul magnetic din înfășurarea câmpului. Odată cu schimbarea direcției curentului alternativ, direcția fluxului magnetic se va schimba simultan în carcasă și armătură, datorită cărora rotația va fi întotdeauna în aceeași direcție.

Controlul vitezei de rotație modificări prin metoda modificării mărimii tensiunii aplicate. În mașină de găurit și aspiratoare, se folosește pentru aceasta un reostat sau rezistență variabilă.

Schimbarea sensului de rotație are loc în același mod ca și la motoarele de curent continuu, despre care voi vorbi.

Cel mai important lucru despre motoarele sincrone Am încercat să precizez, mai detaliat le puteți citi la.

Moduri de funcționare a motorului electric v .

Materiale conexe:

Imaginează-ți cum ai deveni lumea modernă dacă toate motoarele electrice ar dispărea brusc din el. Să presupunem că ar fi înlocuite cu motoare termice. Dar motoare termice voluminoase, emit abur și gaze de eșapament, în timp ce motoarele electrice de putere comparabilă sunt compacte, se potrivesc perfect pe mașini-unelte, vehicule electrice și alte echipamente, fiind în același timp ecologice, economice și fiabile. Este imposibil să ne imaginăm lumea modernă fără motoare electrice, care facilitează foarte mult munca oamenilor, pe scurt, ne fac viața mai confortabilă.

Datorită motoarelor electrice, obținem energie mecanică din energia electrică. Și de o importanță decisivă în acest proces sunt caracteristicile de greutate și dimensiune, puterea și numărul de rotații pe minut, care la rândul lor sunt legate atât de caracteristici de proiectare motoare și cu parametrii tensiunii de alimentare.

După tipul tensiunii de alimentare, motoarele electrice sunt: ​​AC sau DC. Pe cale de control: pas, liniar, servo (servo). Motoarele de curent alternativ, la rândul lor, sunt asincrone și sincrone. Să ne uităm la tipurile de motoare electrice, să le notăm caracteristicile și să vorbim despre principiile de funcționare ale fiecăruia dintre ele.

motoare de curent continuu

Motoarele de curent continuu sunt folosite pentru a construi acționări electrice cu caracteristici dinamice ridicate. Se disting prin capacitatea mare de suprasarcină și uniformitatea rotației. Motoarele cu curent continuu sunt adesea folosite în vehiculele electrice. De asemenea, sunt echipate cu multe mașini, mașini, unități, inclusiv electrocasnice.

Funcționarea unui motor de curent continuu clasic se bazează pe rotirea unui cadru cu un curent într-un câmp magnetic extern: un curent este furnizat cadrului printr-o unitate colector-perie, iar câmpul magnetic al statorului este obținut fie din magneți permanenți, fie din același curent continuu (câmp magnetic al unei bobine cu un curent) ... Ca urmare, cadrul cu curentul se rotește în câmpul magnetic. În loc de un cadru, poate exista o bobină cu un curent pe circuitul magnetic - un rotor.

motoare de curent alternativ

Motoarele cu curent alternativ sunt utilizate pe scară largă în viața de zi cu zi și în industrie, deoarece sunt considerate mai versatile decât motoarele cu curent continuu. Motoarele de curent alternativ au design simplu, mai fiabil decât motoarele de curent continuu și ușor de manevrat.

De exemplu, majoritatea ventilatoarelor de uz casnic și hotelor industriale sunt echipate cu motoare cu inducție AC. De asemenea, sunt folosite pentru trolii, pompe, mașini-unelte. Simplitatea motoarelor de curent alternativ cu frecvență industrială constă în absența unei unități colectoare de perii și a unei electronice complexe.

Motoare pas cu pas

Motoarele pas cu pas funcționează prin conversia impulsurilor electrice DC discrete în mișcări mecanice (pași). Echipamente de birou, mașini-unelte, roboți - oriunde este nevoie de viteză mare și uniformitate de mișcare a corpului de lucru, motoarele pas cu pas sunt folosite astăzi. Pentru a controla turația rotorului, unitatea electronică reglează rata de repetare a pulsului și ciclul de lucru al acestora. Motorul pas cu pas este un motor DC sincron fără perii.

Servo (servomotoare)

Servo drive (servo drive) este un motor DC de înaltă tehnologie. Spre deosebire de un motor pas cu pas, un servomotor are și un senzor de poziție a rotorului în design, cu ajutorul căruia se realizează un mecanism de feedback negativ.

Motoarele de acest tip sunt capabile să dezvolte viteze și putere mari, cum ar fi motoarele pas cu curent continuu, dar reglarea poziției corpului de lucru este mai precisă. Pentru mașinile CNC, un servomotor este exact ceea ce aveți nevoie. Multe mașini industriale moderne sunt echipate cu servomotor integrate într-un sistem de control computerizat de înaltă precizie.

Motoare liniare

Într-un motor liniar de curent continuu, în loc de rotor, există o tijă (tijă) cu magneți, care este deplasată rectiliniu prin stator în raport cu inductorul. Motoarele de acest tip câștigă popularitate ca acționări pentru mecanisme alternative în timpul funcționării.

Este o soluție fiabilă și economică care elimină nevoia oricărei transmisii mecanice. Impulsurile cu polaritatea și durata necesare sunt trimise către bobină, formând un câmp magnetic cu configurația dorită, care la rândul său acționează asupra tijei, iar poziția curentă a tijei este monitorizată datorită senzorilor Hall încorporați în stator.

Motoare electrice sincrone

Vorbind „motor sincron”, înseamnă în mod tradițional un motor AC, în care viteza de rotație (sau viteza unghiulară) a rotorului este egală cu viteza unghiulară a fluxului magnetic din cavitatea statorului. Cel mai adesea, vorbim despre motoare, ale căror rotoare poartă magneți permanenți sau o înfășurare de excitație, care creează un câmp automagnetic puternic care împiedică alunecarea.

La motoarele sincrone, viteza rotorului este deci constantă. Ventilatoare puternice, acționări ale macaralei, acționări ale pompelor - motoarele sincrone sunt utilizate în multe aplicații în care sunt necesare putere mare și viteză constantă, indiferent de sarcină.

Motoare asincrone

Cel mai adesea, un motor asincron este un motor AC, în care frecvența (sau viteza unghiulară) de rotație a rotorului diferă de viteza unghiulară a fluxului magnetic al statorului. Adică există o „alunecare” într-un astfel de motor. Motoarele de curent alternativ asincrone sunt rotor cu colivie (cușcă veveriță) sau.

Motoarele de inducție mai puternice sunt realizate cu un rotor de fază, mărimea fluxului magnetic al unui astfel de rotor este controlată de un reostat, iar viteza de rotație este reglată. Echipamentele mai puțin critice (pentru dependența vitezei rotorului de sarcină) sunt echipate cu motoare asincrone cu colivie.