Semnalele sonore, ca atare, nu se numără printre cele mai complexe elemente ale unei mașini, cu toate acestea, siguranța în trafic și capacitatea de a evita situațiile de urgență depind în mare măsură de starea lor bună. Oricum ar fi, chiar și cu toată simplitatea sa de design bip(inclusiv la diferite modificări ale VAZ) poate înceta să funcționeze și, dacă apare o astfel de situație neplăcută, cel mai adesea puteți face față problemei pe cont propriu, trebuie doar să aveți la îndemână diagrama corespunzătoare și să urmați câteva recomandări simple.
În general, diagramele de conectare pentru semnalul sonor din seria „clasică” VAZ și pe modelele ulterioare cu tracțiune față sunt destul de asemănătoare, iar principalele diferențe se referă la marcajele releului, precum și la locația siguranței. Printre altele, pe cele mai vechi versiuni ale VAZ (2101, 2102, 2103 și o serie de modificări 2106) în schema electrica Nu există semnal sonor sau releu de descărcare deloc.
Circuitul de semnal sonor VAZ fără releu
- baterie reîncărcabilă;
- Siguranță (una pentru două semnale), situată în blocul de siguranțe;
- Comutator de claxon sub forma unui buton pe volan;
- Generator.
Circuitul de semnal sonor VAZ (2104 – 2107 și, de asemenea, 2121) cu releu
- baterie reîncărcabilă;
- generator de curent continuu;
- O siguranță comună celor două semnale (situată în cutia de siguranțe);
- Releu de control (de obicei RS-528).
Diagrama semnalului sonor pentru VAZ Samara (2108, 2109, 21099), precum și pentru VAZ 2113 - VAZ 2115
Circuitul de semnal sonor pentru VAZ 2110 - VAZ 2112, precum și toate modificările existente
1. Claxon de sunet universal;
2. Cheie de control semnal amplasată pe volan;
3. Siguranță în blocul de montaj (din nou, nu există releu).
Schema de conexiuni pentru semnalul sonor pe VAZ Kalina și VAZ Priora
- Bloc de montaj cu siguranță și releu (în documentație se numește uneori unitate de control și confort);
- Tasta de control al semnalului sonor;
- Semnal sonor universal.
Cauze posibile ale eșecului semnalului audio și metode de eliminare
Cel mai frecvent motiv pentru pierderea semnalului sonor constă în imperfecțiunea designului său și protecția slabă împotriva umezelii și murdăriei. Cu alte cuvinte, în timpul funcționării, are loc oxidarea contactelor, precum și blocarea membranei sonore (ca urmare a căreia nu există vibrații și efectul sonor necesar). Astfel de defecțiuni pot fi adesea eliminate prin adăugarea unei cantități mici de WD-40 sau echivalentul acestuia la semnal, dar pentru a obține un rezultat garantat și de lungă durată, se recomandă totuși să dezasamblați semnalul și cheia de control pentru a efectuați o curățare mai amănunțită.
Printre altele, la mașinile echipate cu două semnale (de regulă, acestea sunt de tonuri diferite), atunci când unul dintre elemente eșuează, are loc o slăbire semnificativă a puterii sonore de ieșire și aici va trebui să determinați semnalul eșuat și schimba-l. Apropo, multe semnale sunt echipate cu comenzi speciale de reglare și în caz de șuierătură, măcinare etc. sunete străine Puteți îmbunătăți calitatea sunetului rotind șurubul de reglare. De asemenea, puteți încerca să smulgeți membrana „acrisă” prin rotirea acesteia.
Depanarea circuitelor electrice
când nu există niciun semnal:
Verificăm prezența și starea „pământului”, precum și tensiunea de alimentare direct pe semnal (este necesar să ținem cont de faptul că, la modelele VAZ timpurii, „plusul” „atârnă” în mod constant, iar controlul este efectuat de către închiderea „minusului”). Dacă există un plus stabil și apare un minus când cheia este închisă, semnalul în sine este defect și ar trebui schimbat.
Verificăm tensiunea de alimentare în secțiunile circuitului cu siguranța, releul de putere și blocul de montaj în ansamblu;
Evaluăm starea contactelor și „masa” generală a butonului de control și eliminăm toate urmele de oxidare.
Semnalul dispare periodic, iar sunete străine pot fi auzite când se aude:
Efectuăm depanarea folosind șurubul de reglare.
Când rotiți volanul, semnalul începe să sune spontan:
Cel mai probabil, comutatorul coloanei de direcție este instalat incorect (prea aproape de volan);
Alternativ, masa de pe coloana de direcție este scurtcircuitată (prin circuitul de control al semnalului).
Semnalul sonor standard al VAZ 2110 nu este deosebit de puternic și, uneori, nu este suficient pentru a fi remarcat. De aceea, în locul semnalului sonor standard, mulți se instalează opțiuni alternative sunete, de exemplu, de la o mașină Volga. Înainte de instalare, ar trebui să vă asigurați că nivelul semnalului sonor nu este mai mare de 120 dB, altfel va fi problematic să treceți întreținerea. Cum să faci bipul mai puternic? Puteți înlocui complet claxonul standard sau puteți instala claxone suplimentare în compartimentul motor al mașinii.
Puteți instala un semnal de la Volga în moduri diferite. O simplă înlocuire nu este suficientă aici. Faptul este că două fire sunt potrivite pentru semnalul sonor standard al VAZ 2110 - pozitiv și negativ: pământul este alimentat prin corp, iar firul pozitiv furnizează curent în mod constant, în plus, alimentează și ventilatorul radiatorului.
Pentru ca semnalul de la Volga să funcționeze, este nevoie de un singur fir - pozitiv. Minusul este furnizat prin corp. În plus, aici are loc un consum de curent diferit. Semnalul sonor standard al unui VAZ 2110 consumă 5 amperi, iar semnalul de la Volga consumă 8 amperi. De aceea vom folosi aici un releu cu 4 pini. Releul poate fi montat în interiorul habitaclului în cutia de siguranțe sau în compartimentul motor
Pentru a instala un releu în interiorul cabinei unui VAZ 2110, avem nevoie de semnalul sonor în sine, un fir cu un singur nucleu, un terminal feminin larg, un releu cu 4 pini de 30 de amperi și un bloc de relee. Semnalul sonor de la Volga are dimensiune mai mare, decât cel standard, deci este mai bine să-l instalați prin console, astfel încât vibrațiile să nu strice calitatea sunetului.
Este de preferat să instalați într-un slot liber din cutia de siguranțe.
La pinul 85 conectăm firul de la conectorul releului cu 13 pini (comutator claxon de pe volan). Dacă te uiți la diagramă, este marcată în culoarea gri-negru, dar în fotografie ea alb. Conectam firul de la contactul 87 al releului la spațiul liber.
Pentru a alimenta firul pozitiv, trecem firul de la conectorul „Ш5-6” la al 30-lea contact al releului și prin jumper la contactul 86.
În plus, semnalul este trimis la apăsarea butonului bip, acesta este trimis prin pinul 87. Nu folosim firul roșu-alb pentru semnale, așa că îi este furnizat curent și, în consecință, trebuie izolat. Avantajele acestei metode: releul este amplasat în blocul de montaj, ceea ce înseamnă că umiditatea nu va ajunge acolo; cablajul standard este situat sub capotă, D.C. o luam separat, adica nu o luam de la ventilatorul radiatorului.
Acum luați în considerare cazul instalării unui releu în compartimentul motor. Există diferențe aici față de prima opțiune, deoarece toate lucrările vor fi efectuate exact în compartimentul motorului. Folosim aceleași materiale, doar că va trebui să achiziționați suplimentar: o siguranță suspendată, 8 bucăți de terminale femele, un tub de plastic de doi metri. Amplasăm claxonul într-un loc convenabil și conectăm cablajul conform oricăreia dintre diagramele prezentate:
În prima schemă, luăm curentul din blocul de siguranțe, prin siguranța acestuia, iar în a doua schemă, plusul este folosit direct din baterie, printr-o siguranță separată de 20 de amperi. Se recomandă utilizarea celui de-al doilea circuit pentru a conecta claxoanele de la Volga la VAZ 2110.
Este recomandabil să plasați releul într-un loc în care umezeala nu va pătrunde în el. N-ar strica să înfășurați releul cu bandă electrică sau măcar să-l acoperiți cu o pungă.
Luăm o cheie de 8 mm și deșurubam cele 2 șuruburi care fixează grila radiatorului, desprindem cele 2 zăvoare inferioare și scoatem grila. Demontăm semnalul sonor standard și asamblam cablajul conform diagramei. Izolăm cu atenție toate conexiunile și punem firul care conectează semnalele între ele în ondulare. Fixăm releul într-un loc potrivit și punem la loc grătarul radiatorului.
Absența unui semnal sonor pe o mașină este o defecțiune care afectează siguranța în trafic. Capacitatea de a avertiza sau de a atrage cu promptitudine atenția pietonilor, precum și a altor utilizatori ai drumului, direct cu claxonul, poate ajuta la evitarea creării unei situații de urgență sau a unui accident.
O defecțiune, cum ar fi absența unui semnal sonor pe mașinile familiei VAZ, este destul de ușor de diagnosticat și reparat cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați schema de conectare (este foarte simplă) și să urmați instrucțiunile pentru a efectua verificările necesare.
Diagrama semnalului sonor VAZ
Deși diagramele de conectare sunt ușor diferite la mașinile „clasice” și VAZ cu tracțiune față, ele sunt foarte asemănătoare. Singura diferență este în marcajele releului și locația siguranței, altfel sunt complet identice.
Schema de conexiuni pentru semnalul sonor VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 după 1993), fără releu:
- Semnale sonore S-308 și S-309, (2106 – 20.3721-01);
- Baterie;
- Cutie de siguranțe (1 pe semnal);
- Comutator claxon (buton pe volan);
- generator de curent continuu;
Circuit de semnal sonor pentru VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, cu releu:
- Semnale sonore S-309 și S-308;
- Baterie;
- Generator;
- Cutie de siguranțe;
- Buton claxon pe volan;
- releu claxon RS – 528;
Diagrama semnalelor sonore VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
- Semnal sonor;
- Bloc de montaj pentru siguranțe și relee;
- Buton pe volan;
Diagrama pentru pornirea semnalului sonor al VAZ 2110, 2111, 2112 și modificările acestora:
- Claxon de sunet;
- Buton de pornire pe volan;
- Bloc de montaj cu siguranta (fara releu)
Schemă pentru pornirea semnalului sonor pe VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):
- Bloc de montaj siguranțe și relee (unitate de control și confort);
- Buton claxon pe volan;
- Semnal sonor;
Înlocuirea și repararea semnalului sonor VAZ
Cel mai frecvent motiv pentru absența unui semnal sonor constă în semnalele în sine. Motivul este mecanic, umiditatea și oxidarea duc la blocarea membranei sonore și, ca urmare, la absența vibrațiilor și a efectului sonor. Uneori puteți restabili funcționalitatea prin pulverizarea semnalului cu WD-40 sau o compoziție similară.
Pe mașini, unde sunt instalate două semnale, de regulă, acestea sunt de tonuri diferite, joase și înalte. Dacă un semnal eșuează, al doilea nu va putea furniza pe deplin puterea necesară și, prin urmare, necesită înlocuire. De regulă, multe semnale sunt echipate cu un șurub de ajustare a tonului, iar dacă există șuierături, șlefuire și alte efecte sonore nedorite, puteți utiliza reglarea pentru a obține un sunet adecvat. De asemenea, cu ajutorul lor, puteți muta membrana „acrisă”, restabilind astfel funcționalitatea semnalului.
Defecțiuni ale circuitului de semnal electric:
- fara semnal:
1) verificați prezența masei sau tensiunii de intrare pe semnalul în sine (la sistemele vechi, „plus” este constant, dar semnalul a fost controlat de „minus”). Daca apare un plus si un minus, atunci cand apasati claxonul, inlocuiti singuri semnalele (semnalele sunt neseparabile si trebuie inlocuite in cazul in care se defecteaza);
2) Verificați tensiunea de alimentare (siguranță, releu, bloc de montaj);
3) Buton de pornire pe volan (contacte, reglare întrerupătoare și trei manete), prezența masei pe coloana de direcție;
– semnalul șuieră sau dispare:
Ajustare necesară;
– semnalul sonor apare spontan la întoarcere:
1) Reglarea incorectă a comutatorului coloanei de direcție (prea mult „apasat” spre volan);
2) Circuit de masă pe coloana de direcție (fir de comandă semnal);
De remarcat că la unele modele KALINA și PRIORA, semnalele sunt conectate la sistemul antifurt (semnalează deschiderea sau închiderea ușilor, acționează ca sistem de securitate și alarmă), iar unele motive pentru funcționarea defectuoasă a semnalelor pot fi asociat cu acesta.
Dacă semnalul de avertizare de pe VAZ-2110 nu funcționează, inclusiv ventilatorul, nu trebuie să contactați imediat o stație de service.
Alte cauze comune
Destul de des puteți găsi următoarele cauze ale problemelor:
- Semnalul sonor poate dispărea din cauza contactelor de strângere uzate situate pe coloana de direcție. Pentru a preveni uzura rapidă a firelor, experții recomandă lubrifierea periodică a acestora cu lubrifiant de grafit, după îndepărtarea volanului mașinii. Un astfel de tratament va ajuta nu numai la prevenirea uzurii elementului, ci va extinde și performanța acestora;
- Inelul de direcție de contact uzat poate cauza, de asemenea, defectarea claxonului. Pentru a o elimina, va trebui să efectuați măsuri similare descrise în paragraful anterior;
- Destul de des, semnalul de pe VAZ-2110 nu mai funcționează din cauza oxidării contactelor interne de direcție. Deoarece pe elemente se acumulează multe depuneri, acestea devin un obstacol în calea semnalului sonor, astfel încât claxonul mașinii nu mai funcționează. Pentru a elimina defecțiunea, va fi suficient să dezasamblați volanul mașinii, să curățați bine contactele interne și să asamblați corect volanul.
Pe o mașină VAZ-2110, semnalul sonor, situat între farurile din spatele garniturii radiatorului, este conectat printr-o siguranță situată în blocul de montaj direct la butonul de pornire, care este situat pe volan. Dacă eșuează, primul lucru de făcut este întotdeauna să verifici siguranța. Dacă se arde, va trebui să cauți cauza acestui fenomen, care de obicei este asociată cu un scurtcircuit.
Dacă siguranța este intactă, atunci trebuie să verificați bipul în sine prin conectarea bornelor sale cu fire direct la baterie. Există și două opțiuni aici: fie funcționează, fie nu funcționează. Dacă nu funcționează, atunci problema este practic rezolvată, trebuie înlocuită cu una nouă, cu condiția să nu doriți să vă adânciți în interiorul său și să înțelegeți de ce nu a funcționat. Dar dacă semnalul sonor funcționează, atunci va trebui să scoateți capacul care acoperă comutatoarele de direcție și să vă ocupați de butonul de pornire a semnalului sonor.
Există două fire care merg la butonul claxonului: unul este pozitiv, vine de la blocul de montaj de la siguranță, al doilea este negativ. Care este un plus și care este un minus pot fi determinate de marcajele lor. Folosind un jumper, închidem aceste două fire. Dacă semnalul funcționează, atunci motivul eșecului său trebuie căutat în punctul în care contactele în mișcare ating inelul colector situat pe partea din spate volan
Cel mai probabil, din cauza deplasării carcasei sub comutatoarele de direcție, ușor în jos, contactele mobile nu mai ating inelul colector. Această cauză poate fi eliminată prin slăbirea piuliței de fixare de sub comutatoarele de direcție și mișcându-le ușor în sus de-a lungul arborelui de direcție, astfel încât contactele în mișcare să înceapă să atingă inelul colector.
