Un scuter electric de casă realizat cu propriile mâini de la un motor de burghiu electric și o cutie de viteze de la o polizor unghiular: fotografie a ansamblului, precum și un videoclip de testare a scuterului.
Trotinetele electrice devin treptat parte din viața noastră de zi cu zi, pe străzi puteți găsi astfel de dispozitive nu numai pentru copii, ci și pentru adulți. Și unii proprietari ai acestor dispozitive merg la muncă fără ambuteiaje, deoarece rezerva de putere a unui astfel de vehicul este suficientă pentru 15 - 20 km și nu este nevoie să-l umpleți cu benzină.
Versiunile industriale ale dispozitivelor de scutere care sunt la vânzare nu sunt ieftine, dar pentru meșterii noștri populari, construirea unui scuter electric din materiale vechi nu este o problemă, iar în acest articol ne vom uita la un astfel de produs de casă.
- Un scuter obișnuit fabricat în China.
- Burghiu electric alimentat de baterie de 12V.
- Axa și cutia de viteze sunt de la o polizor.
- Ambreiaj Bendix depasit de la demarorul unei mașini.
- Rulmenți pentru roți – 3 buc.
- Baterie litiu polimer - 12V și 2,2 A.
- Firele.
- Colțuri din aluminiu.
- Șuruburi, piulițe, nituri.
Aici este nevoie de un ambreiaj de rulare, astfel încât atunci când motorul este oprit, roata scuterului să nu se oprească sau să frâneze, ci să continue să se rotească.
Fiţi atenți! Bendix poate fi stângaci sau dreptaci, trebuie selectat în funcție de sensul de rotație.
Am conectat axa de la polizor la roata scuterului, pentru asta am sudat rulmentul roții pe axă și am sudat și rulmentul în sine în interior, astfel încât să nu se rotească. Roata este fixată strâns pe axă, astfel încât cuplul să fie transmis roții.
Axa roții este montată pe doi rulmenți fixați cu colțuri din aluminiu pe cadrul scuterului.
Acum trebuie să conectați axa cutiei de viteze a motorului la bendix.
Am făcut o gaură de 3,3 mm în axa cutiei de viteze a motorului (perpendicular pe axă) și am bătut o bucată de burghiu în ea.
În Bendix în sine, am făcut o tăietură longitudinală, astfel încât axa cu o bucată de burghiu să se potrivească, sa dovedit ceva ca un cardan.
Pe cadru a fost montată o baterie litiu-polimer.
Pe volan am instalat un buton de control al vitezei de la un burghiu electric, regulatorul este conectat simplu, doua fire merg la motorul electric si inca doua la baterie in sine.
Un scuter misto sau proiect de „patinaj” pentru un copil de la 2 la 4 ani. Scaunul scuterului a fost făcut pentru o zi de naștere. Produsul de casă reproduce complet jucăria produsă în Anglia sub denumirea comercială Zoomster. Costul jucăriei și livrarea acesteia au făcut să o faci singur. Designul și elementele de fixare au fost determinate din disponibilitatea materialelor la momentul construirii scuterului cu propriile mâini. Maestrul dezvăluie toate secretele construirii și îmbunătățirii unui scuter. Ca întotdeauna, există instrucțiuni pas cu pas pentru fabricarea pieselor și asamblarea catalizatorului cu propriile mâini, cu un videoclip, un șablon de desen și un număr mare de fotografii.
Cum să faci un scaun scuter pentru un copil cu propriile mâini
Materiale și unelte
În timp ce căutam un cadou pentru un copil pe internet, am găsit ceea ce căutam - un scuter și un taburet. Dar prețul jucăriei și al livrării non-chineze din Anglia m-au făcut să mă gândesc și să economisesc în mod special la achiziție făcând un scuter cu propriile mâini. Căutarea pe Internet pentru desene nu a dat niciun rezultat. Se pare că jucăria este disponibilă părinților din restul lumii. După ce am strâns toate fotografiile scuterului de pe Internet, am făcut o schiță și am decupat două șabloane din carton ondulat pentru a decupa părțile principale ale produsului sub codul de proiect „Katalo”. Vezi poza.
Pentru a economisi bani s-au folosit materiale disponibile la îndemână: bucăți de placaj de 10 - 12 mm, plăci de tăiat, șuruburi autofiletante și șuruburi pentru mobilă. Rotile de mobilă au fost achiziționate special pentru proiect. Pentru fabricație au fost utilizate următoarele instrumente:
- puzzle;
- mașină de șlefuit;
- burghiu/șurubelniță cu un set de burghie și șurubelnițe, instrument de marca folosit;
- cuțit de construcție.
Pregătirea pieselor pentru scuterul proiect Katalo
Am desenat contururile pieselor viitoare pe bucăți de placaj folosind un șablon.
CATALOG Proiect. Transferarea contururilor panoului lateral 
CATALOG Proiect. Transferarea contururilor bazei Va trebui să tăiați patru părți principale pentru proiect - baza, scaunul (dimensiune 240 × 150 mm) și doi pereți laterali. Și, de asemenea, trei partiții cu o lățime de 116 mm și o înălțime de 170, 70, respectiv 50 mm. Lucrarea se realizează cu un puzzle. După tăiere, piesele scuterului, în special marginile, sunt lustruite.
Este mai bine să efectuați toate lucrările sub capotă sau în aer liber. Am găurit două găuri cu diametrul de 25 mm în pereții laterali pentru bastonul de direcție, precum și două găuri în bază pentru remorcare.
Bastonul de direcție a fost tăiat simbolic cu un cuțit din mânerul unui mop de uz casnic, care va fi ținut de a patra generație de membri ai familiei.
Lungimea manerului 350 mm. După pregătirea pieselor, este util să le combinați pe toate și să verificați etanșeitatea arcurilor care se unesc între ele.
Asamblarea pieselor scaunului scuterului
Asamblarea a fost efectuată folosind șuruburi autofiletante și șuruburi pentru mobilă.
După combinarea pieselor scuterului, punctele de conectare sunt marcate cu un creion și punctele de atașare sunt setate. În primul rând, partea superioară a scuterului este asamblată. Găurile sunt găurite în părțile atașate, iar găurile sunt înfundate pentru încastrarea capetelor înfundate ale șuruburilor autofiletante. Pe o suprafață orizontală plană, părțile pereților laterali, scaunelor și pereților despărțitori sunt conectate între ele. Nu uitați să introduceți volanul.
CATALOG Proiect. Partea superioară a scuterului este asamblată În continuare, în urma marcajelor, în bază sunt găurite pentru atașarea părții superioare a scuterului. Pentru fiabilitate, conexiunea se face cu suruburi de mobila. Puteți găsi detalii despre lucrul cu șuruburi pentru mobilă aici.
Instalarea roților pe scaunul unui scuter
Problema prinderii roților - rotile de mobilă trebuie luată în serios. Dificultatea se datorează grosimii bazei. Șurubul cu cap rotund nu trebuie să se rotească la fixare. Pentru a face acest lucru, punctele de atașare pentru role sunt marcate la colțurile bazei. Găurile subțiri sunt găurite în punctele de atașare. Când strângeți șuruburile într-o șurubelniță, selectați poziția corespunzătoare a declanșatorului pentru clichet. Lungimea șuruburilor este de 10 mm.
Inițial, rolele au fost instalate pe scuter ca și pe original, dar experiența de operare a arătat că este mai înțelept să instalați role care se rotesc liber doar în față și este mai bine să instalați role fixe în zona de ședere. Vezi poza.
CATALOG Proiect. O versiune modernizată a șasiului scuterului Experiență de operare
În reclamele pentru scuter, vârsta recomandată pentru un copil a fost de la 1,5 la 5 ani, iar unii revânzători au sugerat o vârstă de la 1 an. De fapt, copilul începe să facă față jucăriei după doi ani. Un copil de un an și jumătate nu ajunge la podea și, chiar dacă o face, nu are suficientă forță pentru a împinge. Cred că nu ar trebui să existe întrebări că acesta este un scuter SUV și locul său este în interior, pe o podea plată. O scurtă selecție video a scuterului este prezentată mai jos. La vârsta de 1,5 ani copilul nu ajunge la podea. La doi ani, copilul se poate ocupa deja de jucărie. La trei ani, copilul folosește jucăria din plin. Urmăriți videoclipul.
Un copil apreciaza scuterul ca mijloc de transport, ca taburet si ca loc in care sa depoziteze jucariile preferate. Momentele de joc care implică transportul și rezervarea jucăriilor și „marfă” sunt ușor de învățat și folosit. De la vârsta de patru ani, interesul pentru jucărie a dispărut. Viteza și gama de mișcare pe un scuter stradal sau bicicletă de echilibru Am așezat scuterul și scaunul la umbră. Stăpânul recomandă o jucărie similară. Timpul de producție pentru proiectul de jucărie a fost 14-16. În concluzie, urmăriți versiunea video a construcției scuterului Katalo
O baterie puternică... Și un preț impresionant. Da, există opțiuni economice, dar este posibil să cheltuiești și mai puțin? Și dacă da, cum să faci un scuter electric cu propriile mâini?
De unde să încep?
Decideți pe ce vă veți baza calul de fier. Există trei opțiuni bune, testate în mod repetat:
- De la o șurubelniță. Burghiile și șurubelnițele sunt convenabile, deoarece bateria poate fi îndepărtată cu ușurință din ele pentru reîncărcare. În plus, majoritatea modelelor au mai multe viteze, ceea ce este și mult;
- De la un hoverboard. Foarte bun din punct de vedere al conexiunii bateriei și al controlului, dar destul de scump;
- De la motorul de răcire a radiatorului. Poate cea mai dificilă opțiune din punct de vedere al implementării, dar motorul este destul de puternic și aproape gratuit (poți găsi un motor potrivit la orice atelier de reparații auto).
Dacă nu aveți prea multă experiență în astfel de sarcini, vă recomandăm să faceți un scuter electric cu propriile mâini folosind o șurubelniță.
Difuzare
Ai ales un motor? Acum este important să decideți cum veți transfera cuplul de la acesta la roți. Sunt disponibile următoarele opțiuni de transfer:
- Lanţ;
- Duza de frecare;
- Două trepte de viteză;
- Transmisie dură.
Din nou: dacă nu ai prea multă experiență, folosește un lanț. Opțiunea este controversată, deoarece lanțul poate zbura, dar acesta va fi cel mai ușor de implementat.
Rotile
Ce roată va fi transmisia: spate sau față? Daca o alegeti pe cea din spate, va fi mai usor de instalat daca o alegeti pe cea din fata trotineta va fi mai bine controlata. Vă sfătuim să vă deranjați în continuare cu conectarea roții din față, merită. Roțile în sine pot fi luate ca pe cele obișnuite, cu discuri de plastic. Roțile de la cărucioarele de grădină funcționează bine.
Cadru
Cadrul este realizat din țevi obișnuite de oțel. Oțel profilat cu grosimea de 2,5 milimetri va fi suficient pentru ca un scuter electric autofabricat să reziste la o sarcină de până la 100 de kilograme.
IMPORTANT: Dacă faceți un scuter electric nu în întregime de la zero, ci pe baza unui scuter obișnuit - nemotorizat, nu veți avea probleme cu cadrul și roțile. Doar alegeți dintre modele durabile și stabile: cele foarte elegante s-ar putea să nu fie pregătite pentru sarcini serioase.
Baterie
Nu folosiți baterii grele cu plumb! Cel mai probabil nu le vei putea scoate cu grijă sub punte, iar bateria va rupe pur și simplu întregul echilibru al scuterului tău. Dacă o faci pe bază de șurubelniță, nu există întrebări - folosește bateria originală - dacă nu, uită-te la cele pentru elicoptere electrice, aceleași burghie și echipamente similare.
Veți avea nevoie și de
- Fire;
- Buton de pornire sau comutator;
- Cutie din plastic pentru baterie;
- Elemente de fixare (de obicei șuruburi și piulițe).
Nu este necesar să se folosească sudură sau metode similare de fixare complexe din punct de vedere tehnic.
Cum să faci un scuter electric cu propriile mâini?
Cea mai bună alegere ar fi să vizionezi un videoclip pe YouTube înainte de a începe lucrul. Căutați în mod special un ansamblu scuter bazat pe motorul pe care îl alegeți și cu treapta pe care o alegeți - există videoclipuri pentru aproape toate opțiunile existente.
Și, în orice caz, veți avea nevoie de ceva experiență în lucrul cu mâinile. Ideal dacă ați lucrat deja cu electricitate și metal. Dacă nu aveți nicio experiență, vă recomandăm insistent să găsiți un partener de asamblare sau cel puțin un consultant - o persoană care să vă poată analiza ideea și proiectul și să-și dea comentariile la el.
Dacă faci totul cu atenție, un scuter electric DIY va costa doar 5-7 mii de ruble, ceea ce înseamnă că poți economisi mult. Succes la build!
Partea din față este realizată din material montan, iar aici este instalată și o frână de mână. În ceea ce privește partea din spate, aici se folosește o roată cu diametru mai mic de la o bicicletă pentru copii. Autorul a primit bicicletele aproape gratuit. Pentru a crea un cadru puternic care nu se va îndoi sub greutatea unei persoane, se folosește o țeavă metalică cu pereți groși. Scuterul este asamblat destul de repede și ușor. Este suficient să aveți niște abilități de bază în lucrul cu instrumentul.
Materiale și instrumente pentru realizarea unui scuter:
- partea din față a unei biciclete de munte pentru adulți;
- furca spate cu roata de la o bicicleta pentru copii;
- placi de otel;
- suruburi;
- o bucată de țeavă metalică puternică pentru a crea un cadru;
- chei;
- aparat de sudura;
- bulgară;
- burghiu;
- colorant.
Procesul de fabricație a scuterelor:
Pasul unu. Dezasamblam biciclete
Mai întâi trebuie să obțineți elementele necesare pentru a crea un scuter. Pentru o bicicletă de munte, veți avea nevoie de o furcă față cu roată și trebuie să lăsați și frâna de mână. Trebuie să luați o râșniță și să tăiați cadrul de pe furca din față, așa cum puteți vedea în fotografie. Pe lângă aceasta, există și o altă opțiune: nu puteți tăia partea inferioară a cadrului, ci pur și simplu o puteți extinde cu o bucată de țeavă, dacă este suficient de rigidă pentru a crea un scuter.
În ceea ce privește furca din spate de la o bicicletă pentru copii, totul depinde de design. Dacă aceasta este și o bicicletă de munte, atunci furca poate fi pur și simplu deșurubată. Dacă este unul obișnuit, va trebui să lucrați și cu o polizor unghiular.
Pasul doi. Creăm un cadru și sudăm structura
Pentru a crea un cadru, trebuie să luați o țeavă metalică și să o îndoiți astfel încât forma să fie aproximativ aceeași ca în fotografie. Țeava trebuie să fie puternică, astfel încât să nu se îndoaie sub greutatea unei persoane. Un capăt al țevii este sudat de furca din față, iar autorul sudează o placă de metal la celălalt capăt. Apoi, furca din spate este sudată pe această placă, astfel încât designul este mai fiabil, deoarece roata din spate suportă cea mai mare sarcină.
Pasul trei. Atașarea plăcii
Pentru a fi confortabil să stați pe scuter în timp ce mergeți, trebuie să înșurubați o placă pe cadru. În aceste scopuri, mai întâi trebuie să sudați 2-3 plăci metalice pe cadru și să găuriți în ele. Ei bine, atunci placa este pur și simplu înșurubată pe plăci folosind șuruburi cu piulițe sau șuruburi autofiletante. Va trebui să faceți o tăietură în tablă, ca în fotografie, astfel încât cadrul să se potrivească în ea.
Pasul patru. Pictura cu scuter
Puteți picta scuterul după gustul dvs. Autorul a folosit vopsea spray neagră mat pentru cadru. În ceea ce privește placa și roata din spate, a fost folosită vopsea roz fluorescent strălucitor. Aceasta este culoarea care i se potrivea cel mai mult fiicei autorului.
Asta e tot, acum scuterul este gata de testare.
„De fapt, viața este simplă, dar o complicăm în mod persistent.”
(Confucius)
Mulți probabil își mai amintesc cum în anii 70 părinții noștri ne făceau scutere cu roți din rulmenți cu bile. Cum această minune tunătoare a stârnit în noi o mândrie extraordinară și o invidie albă în rândul băieților vecini. Dar timpul trece, totul se schimbă... Moda trotinetelor a revenit din nou, doar copiii noștri le călăresc deja. Și acum aproximativ patru ani, după ce mi-am evaluat capacitățile, am decis să fac un scuter dintr-o bicicletă pentru copii care devenise mică.
Permiteți-mi să vă avertizez imediat că veți avea nevoie aici de: un invertor de sudură cu electrozi (de preferință 2), o polizor unghiular și un metru de țeavă dreptunghiulară profilată. Și întrucât trotineta este făcută de mult timp, voi explica doar câteva dintre nuanțe.
am prins asa:
Destul de receptiv la accelerare și destul de rapid. Și acum, în ordine. Mai întâi, am desfăcut părțile din spate și din față ale bicicletei. Și în față am văzut tubul cadrului paralel cu tubul de direcție.
Măsurăm țeava profilată și facem tăieturi în formă de V cu o polizor la coturi. Îndoiți și gătiți. De asemenea, sudăm temeinic punctele de atașare la unitățile din spate și față. Prelungim coloana de directie cu o teava suplimentara, pe care o sudam si pe cea originala pentru bicicleta.
Un șurub cu un ansamblu pană trece în interiorul acestei țevi. Desigur, șurubul original s-a dovedit a fi scurt și a trebuit să-l văd în jumătate și să sudez o bucată de sârmă (6 mm) în mijloc. Gătiți-o într-o menghină pentru a fi netedă. Acordați o atenție deosebită distanței de la șantier la suprafața solului. Ar trebui să fie minim, ținând cont de denivelările drumului. A trebuit să o refac; am ridicat platforma prea sus.
Placa este înșurubat deasupra și scuterul este în general gata. Singurul lucru care lipsește sunt frânele. Pot fi folosite de la o bicicletă veche (jante obișnuite). In general, poti lasa pedalele, dar alungesti tubul scaunului si vei obtine un hibrid, un fel de trotineta de bicicleta.
Dacă doriți, puteți instala un motor electric cu o cutie de viteze pe șantier și o baterie pe portbagaj. Dar asta este o cu totul altă poveste.
Scuter de casă pe schiuri
Probabil că n-o să descopăr America spunând că copiii știu să-și încurce părinții... Fiica mea are un scuter cu roți mici, care nu-i mai place din cauza acelorași roți mici, poză de pe internet.
Și o bicicletă mică, din nou cu roți mici, care nu este satisfăcătoare pentru că genunchii îmi ating ghidonul, poză cu o bicicletă adevărată.
Așadar, a fost stabilită sarcina de a face un scuter dintr-o bicicletă cu roți mari. După ce m-am zgâriat în vârful capului, m-am dus în garaj... Mai multe despre asta mai târziu... Deoarece un scuter cu roți mici nu mai este disponibil și la „sfatul tehnic” eu și fiica mea am decis să facem un scuter. pe schiuri Ce ai nevoie: timp liber (în sărbători este destul!), scuter, bucăți de tablă și mini-schiuri.
Dezasamblam schiurile și facem găuri cu un diametru de 4 mm.
Apoi selectăm tabla necesară, de 2 mm grosime, și o marchem.
Înainte de a suda piesele tăiate, am decis să fac asta.
Incerc pe schiuri...Normal!
Acesta este principalul mecanic și inițiatorul acestei rușini.
Vopsim, uscăm și punem acest „sandviș” împreună
A fost nevoie de două seri, câte 3 ore fiecare, pentru a construi acest scuter - asta a fost cu un asistent. Și într-una cred mai repede. Nu există multe fotografii fără o descriere (cum am spus mai sus, mai multe despre asta mai târziu) ale proiectului nostru paralel „Scooter on Big Wheels” cu fiica mea. Construcția scuterului are loc din spate.
Postați de utilizatorul MishGun086 din comunitatea DIY pe DRIVE2
Fă-ți propriul scuter de la zero
Merg la un colegiu de inginerie destul de distractiv (Harvey Mudd), unde majoritatea oamenilor folosesc o formă de transport pe roți, de la longboard-uri și monocicluri până la scutere și linii gratuite.
Pasul 1: Proiectare
Înainte de a face orice modelare reală, schițez mai întâi pentru majoritatea proiectelor mele, inclusiv pentru acesta. Le folosesc pentru a-mi da seama de dimensiunile de bază de care am nevoie. Odată ce mi-am făcut o idee despre ce aveam de făcut, m-am plimbat în campusul meu cu laptopul și cu bandă de măsură și am făcut poze cu toate stilurile de scutere care îmi plăceau. Am ajuns să aleg Razor A5-Lux pentru scuterul meu. De asemenea, am decis de la început că vreau să-l fac din aluminiu, cu un deck acrilic tăiat cu laser și poate niște LED-uri pentru croazieră de noapte.
După 20 de minute de măsurători pe A5-Lux al cuiva, aveam toate măsurătorile de care aveam nevoie pentru următoarea rundă de schițe. Apoi am mers pe Google SketchUp și am făcut un model 3D complet. Chiar dacă detaliile de design cu piese mici nu au fost 100% precise în modelul SketchUp, am folosit modelul pentru a-mi da seama de ce alt stoc de aluminiu aveam nevoie și de lungimea specifică de tăiere pentru unele piese.
Mai târziu în construcție (aproximativ 5 luni mai târziu) am învățat SolidWorks la o clasă de inginerie. Până atunci, aveam majoritatea pieselor făcute în construcție, așa că de data aceasta a fost mult mai ușoară realizarea unui model precis. Am folosit acest model pentru a afla lungimea exactă și locația „suportului barei pliabile”, dar voi intra în asta mai târziu.
Am folosit mai ales șuruburi cu cap 8-32 și capace cu 8-32 de butoane, cu câteva șuruburi cu cap de 5-40 pentru lucrurile mici.
După multe cercetări online, am descoperit că rotile mari pentru scaune rulante sunt ieftine, durabile și destul de accesibile.
Inițial am decis că vreau ca podeaua să fie acoperită cu vopsea acrilică transparentă, așa că am comandat și o bucată de 1/4 verde transparent de la E-Street Plastics. Folosesc un tăietor cu laser pentru a tăia puntea.
Pasul 2: Suport pentru punte
Am început cu susținerea punții și am lucrat cu piesele ulterioare. Suportul de punte este partea care susține baza scuterului.
Am folosit două lungimi de aluminiu 6061 de 1" x 1/2" x 20 5/8" ca „șine” și le-am îmbinat cu două bucăți de 2" din același material pentru a crea un suport pentru punte. Am folosit un ferăstrău cu bandă pentru a le tăia aproximativ la lungime și apoi am tăiat capetele la lungime pe o freză de frezat cu o freză de ~1" (am făcut asta atât pentru ghidaj, cât și pentru secțiunile de conectare). Fiecare conexiune are două șuruburi de oxid negru de 1” 8-32 cu cap cu cap cu cap, cu o gaură contrară pentru a menține capetele la nivel.
Deocamdată tocmai am găurit o gaură de 17/64" (puțin peste 1/4") în partea din față a șinelor pentru a atașa stâlpii coloanei de direcție. Mă voi ocupa de suportul roții din spate mai târziu.
Pasul 3: Manșoane pentru coloană de direcție și lonjeroane
Am realizat apoi stâlpii, dintre care părți se extind de la axa de susținere a punții până la coloana de direcție. Am făcut această piesă dintr-un stoc puțin diferit, am folosit 1 1/4" x 1/2" în loc de 1".
Oricum, am tăiat cele două bucăți la aproximativ 16 inci și am înfruntat o parte a fiecăreia. Cealaltă parte a trebuit să fie direcționată într-un unghi ciudat, așa că am lăsat o latură aspră deocamdată.
De asemenea, am tăiat două secțiuni de 1 inch ale conectorului și m-am uitat la ambele părți pentru lungime.
Acum vine partea dificilă: procesarea acestui unghi ciudat. Acest lucru ar fi fost ușor dacă directorul magazinului mi-ar fi permis să schimb menghina de moară cu o placă turnantă, dar nu a făcut-o, așa că a trebuit să fiu creativ. Am ajuns să folosesc elemente de fixare obișnuite cu fantă în T pentru a atașa piesele la patul morii și apoi am pus împreună un sistem foarte schițat pentru a mă asigura că piesele erau aliniate la 32,3 grade față de axa z a morii. Aveam un indicator de unghi, dar din cauza unor limitări fizice a trebuit să-l folosesc în tandem cu două pătrate pentru a mă asigura că totul este aliniat. Și a trebuit să o fac de două ori, o dată pentru fiecare bucată.
Din fericire ambele părți au ieșit bine!
Am atașat apoi cele două piese împreună cu piesele de conectare. Pentru aceste conexiuni am folosit șuruburi cu cap buton de 1" inoxidabil 8-32 și am găurit capete folosind o freză de 0,33". Pentru a termina piesa, am găurit o gaură potrivită de 17/64" la capăt pentru a o conecta la suportul punții.
Următoarea parte a fost și mai dificilă. A trebuit să frez decupaje de 1/8 inch adânci în bucșa coloanei de direcție (lucru prin care se rotește coloana de direcție). Din nou, a trebuit să presez piesa direct pe cadrul morii, care era mai greu decât înainte pentru că era o țeavă. De asemenea, a făcut dificilă alinierea corectă a colțului, deoarece nu aveam o margine clară la care să privesc de sus, deoarece era rotunjit. După multă gândire, am făcut tăieturile și articulația s-a dovedit a fi normală. Puteți vedea cum se potrivesc piesele în imaginile de mai sus.
Pasul 4: Coloana de direcție
Aceasta a fost cu siguranță cea mai tare parte a scuterului. Coloana de direcție trebuie să se rotească fără probleme chiar și la presiune mare, iar frecarea aluminiu-pe-aluminiu nu este bună, așa că a trebuit să-mi dau seama cum să izolez tot aluminiul din articulația rotativă.
Am folosit rulmenți din alamă lubrifiați care stau în jurul coloanei de direcție și alunecă în interiorul bucșei coloanei de direcție pentru a menține coloana separată de bucșă, iar o șaibă de alamă între partea superioară a bucșei și bucșa arborelui asigură că partea superioară a îmbinării este izolată. . Articulația inferioară trebuie să suporte multă greutate, așa că am făcut stropi și am cumpărat un rulment de susținere pentru a lubrifia mecanismul de direcție.
Am făcut coloana de direcție în sine din două tuburi telescopice. Diametrul inferior, mai mare este de aproximativ 1 1/4" diametrul exterior, iar diametrul interior este de 1". Am instalat o placă filetată pe interiorul țevii interioare și am găurit un orificiu potrivit în țeava exterioară. Aceste găuri sunt poziționate la înălțimea corectă și un mâner filetat le ține împreună. În viitor, s-ar putea să frez o fantă în tubul exterior, astfel încât să puteți regla cu ușurință înălțimea, dar deocamdată o las la înălțimea setată.
Am folosit o freză de 1" pentru a face o tăietură rotunjită în partea de sus a tubului interior, astfel încât un alt tub de 1" să poată trece prin partea superioară pentru a face mânerele. Am făcut un dop din tijă solidă de 3/4" și l-am introdus în partea de sus a tubului interior, astfel încât ghidonul să taie în dop.
Pasul 5: Suportul roții din față
Suportul roții din față am realizat din aluminiu de 2" x 1/4", cu două piese de legătură de 2" x 1/2". Am distanțat conectorii la 1" și i-am conectat pe părțile laterale cu aceleași șuruburi de 8-32. După ce am găurit și bătut toate găurile, am folosit un router CNC pentru a tăia o gaură de 1,25" în partea de sus a conectorului și o adâncitură de 1,25" în partea de jos. În acest fel, coloana de direcție poate aluneca prin partea superioară și poate intra în adâncime în partea de jos. Acest lucru permite alinierea ușoară a sudurii și oferă o rigiditate suplimentară. Din păcate, facultatea mea nu are facilități bune de sudură și nu putem suda deloc aluminiu. Deci, a trebuit să iau câteva bucăți acasă în vacanța de primăvară, ca să le pot fierbe. Voi vorbi mai multe despre sudare în pasul 9.
Am făcut o gaură de .316 pentru a se potrivi pe axa de 5/16" și apoi am îngroșat axa pentru a se potrivi inelele de fixare care țin axa pe loc.
Pasul 6: Suportul roții din spate
Aceasta ar putea fi cea mai simplă lucrare. Am folosit o tijă de 1/4" x 1 1/4" conectată printr-o bucată mică de 1/2" x 1 1/4" și le-am atașat cu patru șuruburi cu cap 8-32. Am lăsat celelalte capete neuniforme pentru că nu eram sigur unde să instalez exact suportul în această etapă a construcției.
Pasul 7: Mecanismul de pliere
Pentru mecanismul de pliere, am vrut o bandă atașată între stâlpi și suportul punții, creând un triunghi în jurul balamalei principale și împiedicând-o să se plieze. De asemenea, am vrut să pot trage știftul de jos, să pliez scuterul și apoi să atașez aceeași bară înapoi la roata din spate, astfel încât să fie pliată. A face una dintre ele ar fi ușor, dar a face pe amândouă este dificil pentru că a trebuit să satisfac unghiul și lungimea ambelor triunghiuri. Această problemă a fost destul de complicată încât am știut că voi fi înșurubat dacă aș încerca doar să o rezolv, așa că am decis să reconstruiesc întregul scuter în Solid Works, astfel încât să pot obține dimensiunile potrivite pentru piesa.
Deoarece aveam cea mai mare parte a scuterului deja construit, a durat doar câteva ore pentru a construi în Solid Works pentru că aveam deja toate dimensiunile și piesele determinate.
Odată ce am asamblat modelul de scuter, a durat aproximativ o oră pentru a regla lungimea barei de cădere și plasarea găurilor înainte ca scuterul să se blocheze în poziția desfășurată la unghi drept și blocat în poziția pliată, astfel încât coloana de direcție să fie paralelă cu puntea. Am luat măsurătorile de la model și le-am folosit pentru a face piesa reală.
Pasul 8: Sudarea
La proiectare, am încercat să limitez cât mai mult posibil sudarea, dar mai erau câteva conexiuni care pur și simplu nu se puteau face cu șuruburi. Aceasta este legătura dintre barele de direcție și bucșă, coloana de direcție și suportul roții din față și capetele de la bara de suspensie.
De asemenea, nu am un sudor TIG acasă, dar am citit online că de fapt poți suda aluminiu cu o configurație MIG dacă folosești sârmă de umplutură specială din aluminiu în loc de armătură obișnuită din oțel și folosești 100% argon ca gaz de protecție. De asemenea, a trebuit să înlocuim manșonul, pistolul și vârful, deoarece cred că nu puteți folosi nicio piesă care a atins sârma de sudură de oțel. Se întâmplă ceva la nivel chimic care vă distruge sudura de aluminiu dacă materialul sau sârma de umplutură sunt contaminate cu oțel. Din acest motiv, ar trebui să periați materialul cu o tonă de perie de oțel inoxidabil pentru a-l curăța înainte de sudare (oțelul inoxidabil este bine din anumite motive).
Majoritatea îmbinărilor pe care trebuia să le sudez erau destul de groase, așa că nu a trebuit să-mi fac griji că ard sau nu fac ceva rău (de fapt, a trebuit să adaug căldură cu o pistoletă cu butan doar pentru a fi suficient de fierbinte pentru sudare), ci coloana de direcție tubul este foarte subțire și trebuia să-l sudez pe placa de 1/2", așa că am decis să folosesc doar un șurub de fixare în loc de sudare. Dacă această conexiune nu funcționează mai târziu, voi trece prin problema de sudare.
Pasul 9: Fotografii de progres
Iată doar câteva fotografii cu progresul.
Pasul 10: Deck acrilic
Am făcut deck-ul din acrilic verde transparent de 1/4 inch.
Am folosit modelul Solid Works pentru a seta dimensiunile deck-ului și am ajuns să export modelul într-un fișier .dxf pentru a-l putea tăia direct cu un cutter laser.
Partea nu atât de distractivă a fost găurirea și filetarea a 20 de găuri pentru toate cele 8-32 de șuruburi cu cap cilindric care țin puntea de șine.
De obicei folosesc un robinet în mandrina routerului și bat fiecare gaură imediat după găurire, astfel încât moara să se ridice la zero chiar deasupra găurii. Acest lucru oferă cel mai bun robinet posibil, dar durează o veșnicie pentru că trebuie să scoți mandrina de găurit și să schimbi clemele și tot, apoi să schimbi înălțimea axei Z, ceea ce este foarte obositor dacă trebuie să o faci de 20 de ori în succesiune rapidă, așa că, în acest caz, m-am hotărât împotriva ei și am bătut doar cu mâna. Incheietura ma durea foarte tare dupa ultima bataie, desi ma bucur ca am folosit doar 8-32 de suruburi in loc de ceva mai mare, altfel mi-ar fi cazut mana.
Am curățat tot lichidul de răcire și am atașat din nou puntea! Asta arată uimitor!
Pasul 11: Finalizări și planuri de viitor
Finisarea suprafeței:
Am folosit șmirghel cu granulație 240 și 320 pe aluminiu în unele zone în care zgârieturile erau vizibile. Apoi am folosit suprapunerea Scotch-Bright și am terminat restul aluminiului cu aceasta, oferind un finisaj mat frumos neted.
Asamblare finala:
Am ocolit fiecare conexiune și am curățat orice lichid de tăiere rămas din filetele șuruburilor și găurile filetate. Am pus apoi Thread Lock pe toate șuruburile înainte de a le reasambla.
Rezultate.
Ca întotdeauna, mai este ceva de făcut, deși sunt foarte mulțumit de starea actuală a scuterului. Iată câteva lucruri la care aș dori să lucrez până acum și voi adăuga actualizări pe măsură ce termin aceste părți.
Adăugați un acumulator și LED-uri albe super strălucitoare sub panoul acrilic.
Implementați un mecanism de blocare PIN din spate, astfel încât să pot bloca scuterul în poziția pliată.
Faceți un fel de mecanism de frânare.
Faceți o fantă care conectează cele două găuri de pe coloana de direcție exterioară, astfel încât mânerele să poată fi reglate.
Cumpărați cei mai buni rulmenți de roată pentru a vă ușura călătoria.
Îndepărtați mai mult material din interiorul bucșei coloanei de direcție pentru a reduce frecarea de direcție.
